正副机长同时睡着致客机一度失联 印尼政府承诺重视航空业疲劳风险

正副机长同时睡着致客机一度失联印尼政府承诺重视航空业疲劳风险一家印尼航空公司的两名飞行员因在一次执飞航班的途中双双睡着,目前正面临该国航空安全部门的调查。当地时间3月9日,印尼国家运输安全委员会(KNKT)发布了对这一事件的初步调查报告。当中披露,这趟载有150余名乘客航班的机长和副机长,曾在飞行过程中同时睡着28分钟,导致飞机偏离航线;所幸,航班最终安全落地目的地机场,并未造成任何人员伤害和财产损失。此次涉事的航班为印尼巴迪航空公司(BatikAir)的BTK6723航班,2024年1月25日从印尼东南苏拉威西省首府肯达里飞往首都雅加达。当时,这架空客A320客机上共载有153名乘客,以及4名乘务员和2名飞行员。

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正副机长同时睡着致客机偏离航线 印尼交通部将进行专项调查

正副机长同时睡着致客机偏离航线印尼交通部将进行专项调查印尼交通部就印尼巴迪航空(BatikAir)机长和副机长在飞行期间同时陷入熟睡的事件公开发表意见。交通部对巴迪航空给予严厉警告,并将对此案进行专项调查。印尼交通部民航局长表示,航空公司需要注意飞行员和其他机组人员的休息时间和质量,这会影响机组人员在飞行中的警觉性。民航局将调查印尼所有航空运营商夜间飞行与疲劳方面相关的风险。巴迪航空发表声明称,已对机长和副机长进行了停飞及停职处理。据了解,当地时间1月25日,巴迪航空ID-6723航班从东南苏拉威西省肯达里市飞往首都雅加达,飞行过程中两名飞行员同时陷入熟睡约28分钟。飞机偏离航线误入展玉县上空,直至飞行员醒后将飞机转向计划目的地。

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载有 153 名乘客 印尼两飞行员在飞行途中同时睡着

载有153名乘客印尼两飞行员在飞行途中同时睡着中新社雅加达3月9日电印度尼西亚巴迪航空公司(BatikAir)两名飞行员在飞行途中同时睡着了,这件事经披露后引发舆论热议以及对航空安全的担忧。9日,印尼航空运输局对此事件予以“强烈谴责”。印尼交通部表示,将对巴迪航空公司展开调查。印尼国家运输安全委员会最近发布报告显示,今年1月25日,巴迪航空公司一架从东南苏拉威西省飞往首都雅加达的航班上,机长和副驾驶员同时睡着了大约28分钟,导致飞机偏离了预定航线。当时,这架空客A320飞机上载有153名乘客和4名空乘人员。(中新社)

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巴泽航空飞行员在飞行途中睡着,印尼政府展开调查

巴泽航空飞行员在飞行途中睡着,印尼政府展开调查印度尼西亚交通部3月9日表示,将对印尼巴泽航空公司(BatikAir)展开调查,因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次飞行中睡着了。印尼运输安全委员会(KNKT)的初步报告称,在1月25日从东南苏拉威西飞往首都雅加达的航班上,一名飞行员和一名副驾驶同时睡着了大约28分钟。这起事故导致了一系列导航错误,但这架空中客车A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在两小时35分钟的飞行中安然无恙。

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飞行员在载有153人的航班上睡着后,印度尼西亚展开调查

飞行员在载有153人的航班上睡着后,印度尼西亚展开调查调查显示,两名印度尼西亚飞行员在飞行途中睡着了近30分钟。印尼国家运输安全委员会(KNKT)的初步报告称,今年1月25日,巴迪航空(BatikAir)航班从东南苏拉威西省飞往印尼首都雅加达,机长和副驾驶同时睡着了大约28分钟。该事件导致飞机偏离预定航线,但空客A320的153名乘客和4名空乘人员在持续2小时35分钟的飞行中没有受伤。印尼交通运输部就这一事件“强烈谴责”巴迪航空,并呼吁航空公司更加关注机组人员的休息时间。巴迪航空在本周六的一份声明中表示,该公司“按照充分的休息政策运营”,并且“致力于实施所有安全建议”。声明补充说,参与1月25日事件的飞行员已被暂时停职。——我先睡会

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当地时间3月9日,印尼交通部就印尼巴迪航空(BatikAir)机长和副机长在飞行期间同时陷入熟睡的事件公开发表意见。交通部对巴迪航空给予严厉警告,并将对此案进行专项调查。印尼交通部民航局长表示,航空公司需要注意飞行员和其他机组人员的休息时间和质量,这会影响机组人员在飞行中的警觉性。民航局将调查印尼所有航空运营商夜间飞行与疲劳方面相关的风险。巴迪航空发表声明称,已对机长和副机长进行了停飞及停职处理。

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印尼三佛齐航空空难调查报告出炉

印尼三佛齐航空空难调查报告出炉(早报讯)印度尼西亚空难调查员星期四(11月10日)说,客机的自动油门系统出现故障及飞行员没有妥善监测相关系统,是造成去年的原因。2021年1月9日,三佛齐航空(SriwijayaAir)一架波音737-500型飞机从印尼首都雅加达飞往西加里曼丹首府坤甸(Pontianak),结果起飞后四分钟坠毁在爪哇海,机上62人包括七名孩童和三名婴儿全部罹难。综合外电报道,印尼国家运输安全委员会在空难的最终调查报告中说,飞行员当时未能在自动油门出现故障时控制住客机,导致飞机侧翻并坠入海中。首席调查员乌托莫在简报会上说:飞行员的“自满和确认偏差”导致监测上的不足,并没有立即纠正情况。“飞机设计和机身没有问题,问题出在飞机的控制上。”如果飞行员有妥善监测系统,“他们本可以解决这个问题”。委员会也说,由于机长的声音没有录下来,因此空难调查员很难分析出事客机驾驶舱内的情况。委员会指出,目前印尼就航空公司为飞行员提供不正常飞行姿态预防及改正训练(UPRT)方面,没有制定相关规则和指引。这些培训主要是为了确保飞行员有能力预防异常情况,并在出现异常情况时能及时应对。事故发生后,三佛齐航空已开始为公司的飞行员进行相关培训。委员会则建议对全国的飞行员进行强制性培训。发布:2022年11月10日5:03PM

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