22.大姐月经刚走赶上情人节，一会鸡毛剃干净，晚上“深入了姐“真的很烦呐，为什么别人乱伦都可以一天干到晚，我乱伦就求爷爷告奶奶似

22.大姐月经刚走赶上情人节，一会鸡毛剃干净，晚上“深入了姐“真的很烦呐，为什么别人乱伦都可以一天干到晚，我乱伦就求爷爷告奶奶似的，家里没人的第二天，我就跑到大姐房间要跟她睡觉，她说搞不成，我问为啥，她说大姨妈来了，我不信，我非要磨人，最后无奈大姐把裤子脱了给我看，没办法，卫生巾上确实有血，我也不知道怎么发帖，就没说这事大姐看我磨人，就说要分房睡，不让我一块睡，说我是危险人物，跟我睡一块肯定要出事，我说那怎么办，实在憋不住了，那咱们闯红灯吧，或者你给我口出来，然后她说口不出来，还说口了又搞不好忍不住搞起来了，闯红灯容易得病什么的，实在无奈，后来我跑去朋友家住了几天今天才回来，昨晚上去网吧通宵打了一夜LOL，下午睡醒大姐不在家，打电话问她说是去朋友那吃饭喝酒去了，问男的女的，说是女的，那天去酒吧也有她，我也没多问，快挂电话的时候我问了一句姨妈走了不？她嗯了一下，我擦，赶紧开房，电话前刚好刷抖音说情人节我才反应过来，咱也没过过情人节，每次情人节都刚好没女朋友，这次情人节怎么都得跟老姐过酒店真不便宜啊，花了我两三百大洋，太便宜的环境太差了，我一会还得去市里，只要老姐去朋友那，避免不了喝酒，她的几个朋友都是酒蒙子能喝，我给我姐说了，完事给我打电话，我去接她前两天买的情趣衣服也到了，这玩意我不知道怎么开口说，不知道她愿不愿意穿，反正今晚谁也别睡，我发誓，绝对不低于三次！最近的虽然打过两次飞机，但是不解瘾今晚一定要大战，就是我姐不愿意来酒店，我已经想好了，我说退不了了，已经开好了，而且三百块钱，不住就扔了，我姐肯定心疼钱，再说了姨妈刚走，肯定想呢，就是碍于我是老弟她不好开口罢了，特别喝点酒了，哎呀，怎么说我都不知道了，我现在就想干她，尿我嘴里都行，我实在扛不住了，好想啊！！！！我也没买过这些，我就随便买了几件，不知道我姐今天穿的什么衣服，下雨了，那么冷，我把这几个都拿着，再给她从家里带一件厚衣服去，预报说明天零度，该心疼还是得心疼呢今晚要是把她干爽了，明天就让她把开档的穿里面不脱，嘿嘿，虽然我姐的脾气我知道，还是想试一试，兄弟们等我消息，我该出发等车了#海角社区#会喷水的亲姐姐

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@全体成员你也别给我全家祝寿了，我从天上带下来4颗仙桃分别送给你的爷爷奶奶爸爸妈妈，还有一瓶仙界的仙露琼浆是专门给你带的，你一瞬就喜笑颜开笑的合不拢嘴了只见我冲上前去对着你妈就说阿姨新年快乐万事如意你妈瞬间就笑的合不拢嘴了我也是不慌不忙拿出一把杀猪刀给你妈养的老母猪一刀放一地血让你家门红红火火再反手把你妈焯好水的排骨放入油锅煎炸盛出一碗蒜香骨也是让你一家人拍手叫好接下来我对你全家人都每人一句吉祥话可谓是其乐融融你全家就是那个阖家欢乐了随后我一个箭步直接当着你妈拱手祝她福如东海拿出水果刀白刀子进红刀子出剖开两橙子给你全家道个新年快乐也算是一点好意了我也是手起刀落给你那个新买的对联一刀斩开贴上你家大门祝你万事如意了双手提着各种礼品补品送到你家给亲爱的阿姨大口享用恭祝阿姨万寿无疆身体健康一框框沙糖桔我也是猛烈的扔进你家那个招财进宝的大客厅给你各位长辈猛炫最后一句新年快乐也是我对你们全家美好的祝愿了大帅逼你妈春节在路上被200个财神同时塞红包，流的满路红紫色的钱，还有你妈笑掉的半边嘴，你妈乐开花爬出钱堆到几叠春联里拿着一条条和你长命百岁爹长的春联，一条条贴在你妈家里那新的像总统府的半边窗上，才剩下满身钱的红衣笑颜的财神，那个人就是你亲妈呢你也别什么阖家欢乐了我拿起茅台酒给你全家祝寿那从天而降飞撒的红包雨也是你家明年财源滚滚的象征呢大吉大利的日子里你这福星倒是阖家欢乐财源滚滚，伴随着鞭炮腾空而起你爹脸上倒是洋溢着新年美好祝福了我一刀斩向你妈买的老母鸡用你妈买的老母鸡煲个鸡汤再祝你妈年吉祥事事如意长命百岁你老妈也是喜不胜收了

1⃣原创1.看到了我妈出轨我居然觉得很刺激我这是怎么了昨天补课的时候她告诉我晚上不家了，去陪她朋友，晚上十一点多我在屋打游戏，听

1⃣原创1.看到了我妈出轨我居然觉得很刺激我这是怎么了昨天补课的时候她告诉我晚上不家了，去陪她朋友，晚上十一点多我在屋打游戏，听见她在门口叫了我两声，因为怕她说我不睡觉还玩就没答应，过了一会我听到走步声，当时我觉得不对劲脚步声不像是一个人的，当时我认为是她的朋友一起过来了过了那么十几分钟吧，传来了让我熟悉的声音，这声弄得我挺烦躁，大哥们应该知道啥声音吧，我轻轻打开门走过去，打开隔断门叫声听的更清楚了，我慢慢走过去，看见一个男的趴在我妈身上，我竟然觉得很刺激，当时我二弟瞬间挺直了，我拿手机拍了视频，就回去了其实我还想看怕被发现，回屋后一直在想看到的那幕，想着想着就受不了自己撸了一发撸完心里一直乱七八糟的一直到凌晨五点多才睡着，我在想她为什么要背叛我爸，还敢把人带回家来，因为我爸去广东出差要去两年，放长假才回来，难道因为我爸满足不了她，还是她就是想找刺激？我要把这件事告诉我爸吗？这么做担心我爸会做出啥事我害怕，可我不甘心让那个男的这么爽，我想干我妈但我觉得对不起我爸太畜生了，我想要报复那个男的，我要对我妈下手吗？真她妈犹豫啊今天的课也白补了，一直因为这件事走神，我该怎么办，朋友们有什么好办法没有#海角#海角视频完整版合集点#妈妈和她的朋友看更多海角完整版海角作品导航页群友交流求片申请

丰田要卖10万辆氢能车 我祝他幸福

丰田要卖10万辆氢能车我祝他幸福就算自家的“验证码”bZ4X，中国区一季度也有4794辆的销量。可见消费者对氢能源的接受度就五个字：完全不买账。但看丰田这态度，还是突出一个舍不得。毕竟，氢燃料电池车这条路最后要是没成，丰田前期的巨大研发投入不能说倾家荡产，也起码是血本无归。2023年第一季度全球氢能源汽车萎缩11.5%，但还是有很多人坚信“氢能才是人类未来能源的唯一出路”。那氢能源到底行不行？很遗憾，短期来看，不行。现在氢能车发展得比较成熟的有两条路，一个是氢燃料电池，另一个是氢内燃机。氢燃料电池这东西很牛，续航长、环保，名字还听起来贼高级，又是燃料又是电池的。但是，氢燃料电池这套东西并不“燃”。它供电的方式，是直接通过化学反应（反向电解）将燃料的化学能转换为电能。你可以把氢燃料电池看作是“增程器”，消耗氢气去发电，发出的电再被用来驱动电机。而这套动力系统的核心是“电堆”。其构造与普通电池类似，也是由三层部件构成的夹心饼干——阳极、阴极，以及分隔他们的电解质膜。氢气和氧气在电堆中经过一系列的氧化和还原反应，就可以产生驱动电机用的电流以及唯一的排放物——水。这玩意才是**真正的“零排放”。相较于同属新能源的锂电池，氢燃料电池最大的优势是补能速度。加氢和加油差不多快，3分钟就能加入9公斤氢气，即加即走真的爽。除此之外，它的续航表现也不赖，大多数氢燃料电池家用车续航已超过600公里。对温度也不像锂电池那么敏感，不会一到冬天就续航打骨折。等到将来压缩氢气技术再发展发展，续航肯定还能提一提。不过这玩意儿缺点也挺明显：就是贵。氢燃料电池的电堆中需要使用大量的铂金属，原材料价格十分高昂，在没有便宜的的替代材料之前，价格很难打下来。比如目前最畅销的氢燃料电池家用车：丰田Mirai，在美国的起售价接近5万美金，与宝马5系价格相当。这价格给有钱人的代步玩玩还可以，对大多数普通工薪家庭来说是真的劝退。而且用车成本也不低。还是以丰田Mirai为例，它行驶100公里的平均氢气消耗是0.76千克。结合现在国内60元每千克的平均氢气价格，每百公里成本大概在40到50元，跟燃油车区别不大，跟混动或者纯电车是完全没得比。话虽如此，但即便氢燃料电池叫好不叫座，起码还有丰田那样执拗的车企在花大价钱搞研发，算是在市场上苟住了。至于另一条路：氢内燃机，混的就更惨了，在短暂地昙花一现后就几乎要绝种了。其实真要说，氢内燃机的键盘值是特别高的。这玩意跟油车的内燃机大差不差，只是它不烧油了，改烧氢气。而且因为氢气的热值比汽油大了三倍，用起来就是会比汽油更“有力”、更“耐烧”。氢内燃机有着比汽油发动机更快的响应速度，在实现近乎零污染的环保需求同时，还为内燃机拥趸们保留了引擎声浪的听觉享受。而且对比动辄几十万一辆车的氢燃料电池，氢内燃机省钱多了，造价成本仅比差不多功率的汽油发动机高15%左右，还能直接在传统内燃机上改造。它还不挑食，不仅可以烧纯氢，还可以烧氢与天然气等气体混合而成的燃料，节约燃料成本。宝马曾在2007年小规模量产过氢能7系。它搭载了6.0升V12氢及汽油双燃料发动机，可以做到在燃油和氢气两种能源之间无缝切换，续航在满氢满油的状态下超过1000公里。这个续航对于一台12缸“油老虎”来说真的是相当炸裂。当然，这里面也少不了丰田，在2021年展示过一台基于雅力士GR改造的氢内燃机试验车，还拿它去参加世界拉力锦标赛、富士24小时耐力赛等各项赛事。但氢内燃机也有自己的缺点：易发生早燃、回火、还会排出少量氧化污染物。关键是相较直接将化学能转换为电能的燃料电池，其能量转换效率较低，这就导致了它比较“费氢”。平均每百公里氢气消耗2.1千克、燃料成本超过120元，比烧汽油还要贵不少。氢能发展不起来，除了这两种技术自身的缺点，他们都还被“氢”本身卡住了脖子。氢气作为自然界密度最小的气体，需要的储存空间非常大。现在已有技术可将氢气压缩成液态氢进行储存，但液氢的密度还是比汽油小了差不多十倍。而且，如果要把氢的体积压缩得再小，这代储氢罐的强度就有点不够用了。现在的储氢罐已经配置拉满，用上了包括碳纤维和高分子聚合材料等材料，要想再继续提高强度，估计还得在材料学上再研发研发，成本又是直接起飞。例如，广东省新建的电氢智慧能源站，在用上最新的固态储供氢技术后，研发建设花了大几十亿，属实不是一般人能承担的。加氢站的成本问题又进一步导致了加氢站的数量不足，引发氢能车的补能难。目前全球投入运营的加氢站数量才刚刚超过1000座，且其中许多还建造在工业园区内，不对家用车开放。所以对大多数普通用户来说，补能难是导致他们放弃考虑氢能汽车的主要原因。以差评编辑部所在的杭州市为例，全市加氢站就只有一座，今年5月16日刚刚投入运营，还是专门给公交车使用的。合着杭州人买了氢能车还得跑上海去才能加氢，你说谁买嘛。也是因为这些现实阻碍，许多家用车制造商，比如大众、本田，都已经暂时放弃了将氢能源家用车投入市场的计划，专注于锂电池家用车路线。但如果我们把视线转向商用车领域，就会发现情况和家用车恰恰相反。到了商用车这边，氢燃料电池车零排放、长续航、补能快的优势正好就全用得上了。目前氢能重卡在区域物流领域混得风生水起。国内22年销量达到了2456辆，相比21年的779辆多了不是一星半点，发展前景相当乐观。氢燃料电池能在商用车领域发展得这么好，离不开它们俩特性比较互补。首先是商用车的停靠站点相对固定，对加氢站的数量没太大需求。其次是商用车自身也体积大，能带很多氢气，轻轻松松就能跑得很远。比如戴姆勒公司生产的GenH2氢燃料电池重卡，对比特斯拉的Semi锂电卡车，戴姆勒GenH2以1000公里续航、25吨有效载重完胜了特斯拉Semi的800公里续航、16吨有效载重。“乘用车用锂电、商用车用氢电”，已经在一步步成为解决车辆碳排放问题的现实方案。所以说，还是劝大家早日放弃开上氢能车的幻想，默默接受混动和纯电的时代。毕竟技术的先进性和性价比永远是对立的，属于氢的时代还很遥远。“丰田章男快醒醒啊！”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368487.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368487.htm