【旧金山警方：呼吁证人提供杀害Cash APP创始人Bob Lee的凶手信息】

【旧金山警方：呼吁证人提供杀害CashAPP创始人BobLee的凶手信息】2023年04月05日07点39分老不正经报道，旧金山警方表示，他们仍在追捕杀害CashAPP创始人BobLee的凶手，此前警方透露BobLee身上发现了明显的刀伤，最终因伤势过重而死亡，但是截至目前还没有人因为本案被捕，警方已呼吁公众提供证人和帮助并要求任何了解该事件信息的人拨打1-415-575-4444。（TheBlock）

Cash App创始人被杀系熟人作案 检方谴责马斯克“不负责任”言论

CashApp创始人被杀系熟人作案检方谴责马斯克“不负责任”言论他的LinkedIn账户显示，他毕业于加州大学伯克利分校，是EmeryvilleExpandIT的创始人，他在网上把自己描述为一个初创企业家。莫梅尼因谋杀指控被关押在监狱，不得保释。他将在周五下午被传讯。当地警方称：“我们可以证实，李和莫梅尼认识。”“我们无法提供进一步的细节……我想提醒大家，这仍然是一项公开的、正在进行的调查。”旧金山地区检察官布鲁克·詹金斯（BrookeJenkins）也拒绝提供有关调查的细节，称她的办公室和警方“才刚刚开始调查”。然而，詹金斯批评了那些在没有可采取行动的事实的情况下“传播错误信息”的人，并指责特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）和他关于这起凶杀事件的推文。詹金斯说，像他这样“鲁莽和不负责任”的言论误导了世界对旧金山的看法，并在警方试图“解决一个棘手的案件”时对正义的追求产生了负面影响。在此案发生后不久，马斯克在推特上说，“旧金山的暴力犯罪是可怕的”，并质问旧金山当局是否正在采取“更强有力的行动”来关押惯犯和暴力罪犯。      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354703.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354703.htm

Let's Encrypt 的创始人 Peter Eckersley 去世

Let'sEncrypt的创始人PeterEckersley去世Let'sEncrypt的最初创始人之一PeterEckersley于今晚早些时候在旧金山的CPMCDavies医院去世。Peter是EFF对Let'sEncrypt和ACME贡献的领导者，在这几年中，这些技术从一个疯狂的想法变成了Internet基础设施的重要组成部分。他还在将EFF、Mozilla和密歇根大学的团队合并为一个团队和一个项目方面采取了很多举措。他后来在互联网安全研究小组的初始董事会任职。Peter来自澳大利亚墨尔本，是一名狂热的公路自行车运动员和浓缩咖啡鉴赏家，并因其张扬的时尚感以及对美丽建筑的欣赏和他在主持派对和将人们聚集在一起方面的才能而闻名。他拥有墨尔本大学的博士学位。Peter的智力兴趣包括经济学和道德哲学，他积极地在这些领域进行研究，包括证明人类的价值观可能无法系统化，无法对每种情况下什么是最好的给出明确和一致的答案。作为，彼得承诺将其收入的10%捐给慈善机构。在他生命的最后阶段，Peter将他的职业生涯集中在人工智能的伦理和安全方面，他成立了，以研究他所看到的经济体内可能出现的令人惊讶和不受欢迎的结果与机器学习系统中可能出现的结果之间的具体相似之处。——via

一起致命事故动摇2000亿估值 Cruise CEO辞职后联合创始人也宣布走人

一起致命事故动摇2000亿估值CruiseCEO辞职后联合创始人也宣布走人△左为坎，中为沃格特至此，Cruise创始合伙人全都走了。但此时此刻，Cruise深陷泥潭、外界质疑、军心动荡……算是自创业和被通用全资收购发展以来，最艰难的时刻。更早之前，Cruise一路顺风顺水，在落地Robotaxi方面进展惊人，不仅在全球范围内领先，在硅谷与Waymo的直接比拼中也丝毫不落下风。然而，自从在旧金山卷入了一起致命事故后，Robotaxi遭到停运，美国监管部门开始调查，下一代车型计划被中止，并且开始裁员，还一度停止内部期权兑现……更糟糕的是，Cruise的两位创始人、整个团队的主心骨，还在此时纷纷辞职离去。这家估值超300亿美元（折合人民币约2186亿元）的自动驾驶超级独角兽，现在面临的困境，比外界想象的还严重。因为上一次遭遇如此雪崩效应的Uber自动驾驶，已经不在了。Cruise雪崩：创始人全走了丹尼尔·坎的离职是通过短信的方式告知Cruise的，外界并不清楚更多细节。但和老战友沃格特一样，坎在离职时表达了对公司的信心，坎在发给员工的消息中称，Cruise的无人车曾每周运营上万人次，坎相信Cruise能重回巅峰。坎是Cruise的另一位创始人，离职前担任公司首席产品官（ChiefProductOfficer），负责公司产品开发和管理。一些企业会将首席技术官（CTO）和首席市场官（CMO）合二为一，设置首席产品官。虽然Cruise的首席技术官此前由CEO沃格特兼任，但坎对Cruise仍有着重要作用。坎毕业于克莱蒙特·麦肯纳学院，取得了经济学与心理学双学位。2013年，坎与沃格特在车库中创立Cruise，一同带领Cruise起于微末。三年后，通用以超十亿美金的价格收购Cruise，在创业阶段和收购初期，他担任首席运营官（COO）。作为公司日常“大管家”，坎帮助沃格特让Criuse快速成长为自动驾驶独角兽。2021年，Cruise宣布将大范围推出Robotaxi服务，由于面临规模化出租车的部署，Cruise决定聘请有类似经验的达美航空前COO接过坎的职务。坎转任首席产品官，负责公司产品开发，见证了Cruise无人车商业化落地的开端，直至此番离职。而且在此之前，一切都似乎顺风顺水、有条不紊。但一夜之间，坎在战友沃格特官宣离职不到24小时里，也宣布走人了。Cruise的现状，可能比外界想象中的，还要糟糕。Cruise的多事之秋三个多月前，旧金山全面解禁无人车，结果头一周Cruise就整活儿不断，又是撞消防车，又是突然熄火挡道造成堵车。△Cruise十辆无人车同时熄火，造成交通堵塞但最争议的事故，是因为卷入了一场致命车祸当中。当时一名旧金山女子发生了车祸事故后，被Cruise无人车“无视”拖拽，最后抢救无效。也因为该事件，Cruise被以安全问题为由，吊销了无人车运营资格。加州民众还进一步要求，重新审议Robotaxi开放运营的听证。该事件发生后，通用和Cruise也公告称，会内部自省，且放缓Robotaxi推进步伐。最核心的包括两点：第一，暂时停产无踏板和方向盘的自动驾驶车型Origin。第二，裁撤更换了一批负责运营和维护无人车的雇员。△自动驾驶车型Origin似乎是为了更进一步放缓节奏，时任CEO的沃格特还在会上宣布，还会有涉及正式员工的裁员计划 ，以及内部会暂停员工期权兑现——后来遭遇反对后致歉，称期权兑现不受影响。但种种迹象表明，Cruise可能因为这一起事故，被母公司通用集团，重新评估。因为Cruise的Robotaxi上不了路，商业模式就无法闭环，就需要通用持续输血，但问题是Cruise的现金流也不太好。截止今年三季度，Cruise还有现金17亿美元（折合人民币约123.92亿），考虑到其三季度亏损了7.28亿美元（折合人民币约53亿），所以按目前的现金消耗速度估算，其现金流只够支撑9个月。而自2017年以来，Cruise已亏损超80亿美元（折合人民币约583.15亿）。通用其实一度表态，不会动摇对Cruise的输血支持，但最近母公司通用也“屋漏偏逢连夜雨”：销量不振、新能源转型缓慢也就算了，最近还因为薪资问题，被汽车工会签下城下之盟，承诺对工人加薪，签订了用工成本更高的协议。但通用本身营收和利润都没有想通的上涨势头，甚至股价也一度跌至了三年来最低。另外，通用Cruise的问题，还在于监管在重新审视落地部署。加州地方对Cruise的调查已经结束，但Cruise还面临着美国公路交通安全管理局的调查，CEO辞职的同一天，直属部门交通部的部长还出来表态:将利用监管权确保Cruise和其他自动驾驶车辆的安全部署。怎么确保安全，确保安全到什么样的程度，具体没说。但可以预料，Cruise想重新运营无人车，要多费功夫了。Cruise接下来会怎么样？创始人都走光了，Cruise还会怎样？官方层面，通用趁机改组Cruise领导层，发布了多项新任命：通用总法律顾问CraigB.Glidden担任Cruise联席总裁工程副总裁MoElshenawy升任CTO兼联席总裁通用董事JonMcNeil担任Cruise董事会副主席，他曾在特斯拉负责过销售。截止目前，仍没有指定CEO的人选，甚至连暂代人选都没有公布，只是任命了两位联席总裁。△Cruise现领导层这里必须要重点介绍一下CraigGlidden（克雷格·格利登）。格利登，1983年获得佛罗里达州立大学法学博士学位，长期担任总法律顾问和首席法务官这样的职务。于2015年加入通用汽车，担任执行副总裁兼总法律顾问。不久前被派往Cruise担任首席行政官（ChiefAdministrativeOfficer），此番接任了联合创始人沃格特的总裁职位。面临调查之际，通用将母公司的总法律顾问派往子公司担任总裁，还空悬着CEO职位，足以说明Cruise面临的问题不简单。△通用集团CEO玛丽·博拉重组Cruise管理层的同时，通用汽车董事长、CEOMaryBarra（玛丽·博拉）也指明了Cruise的未来计划。她在回应沃格特的辞职时称，通用董事会长期看好Cruise，目前最根本的是要重获大众信任。为此，董事会将以“安全，透明度和责任制”为工作导向。有媒体报道称，在Cruise裁撤部分临时工后，已经有正式员工开始去别家公司面试。两位联合创始人相继离职后，这种人才流失可能会加速，虽然大概不会像隔壁某家AGI公司，员工集体跟着总裁和CEO入职新东家。但Cruise的自动驾驶人才超市，现在也明确大门敞开了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398659.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398659.htm