乌鲁木齐国际陆港区已开通 21 条中欧班列

乌鲁木齐国际陆港区已开通21条中欧班列5月27日，在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，一台正面吊起重机正将集装箱稳稳吊起，装载至一旁的车板上。不久后，随着汽笛声响起，满载着货物的中欧班列缓缓驶出。作为丝绸之路经济带的核心节点城市，乌鲁木齐是连通亚欧两大经济圈的重要枢纽。独特的区位优势使乌鲁木齐成为国际性综合交通枢纽城市。新疆国际陆港（集团）有限公司班列事业部总经理郑巍国表示，来自全国各地的从中欧班列西通道出的货物先行在此地集结，随后运往亚欧。出口货物主要包括疆内的钢材、化工产品等大宗原材料产品，以及疆外的纺织服装、日用百货等产品。从2015年启动建设以来，乌鲁木齐国际陆港区相继建成中欧班列（乌鲁木齐）集结中心、乌鲁木齐多式联运中心、综合保税区、铁路口岸快件中心等一批支撑性项目，现已全部投入使用。截至目前，乌鲁木齐国际陆港区始发班列已开行8200余列，开通班列21条，通达19个国家的26个城市。（经济日报）

“中欧班列 - 上海号” 2023 年开行破百列

“中欧班列-上海号”2023年开行破百列记者12月30日从上海海关获悉，12月29日，“中欧班列-上海号”2023年第100趟列车从铁路上海闵行站发车。该列列车满载太阳能跟踪器部件等共计50个集装箱货物，将从霍尔果斯口岸出境，最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干市。目前，“中欧班列-上海号”已实现中欧线、中俄线、中亚线全覆盖、联通境外城市与站点超80个，成为上海连接欧亚大陆的重要物流通道，为服务上海与共建“一带一路”国际贸易注入新动能。（上证报）

中国铁路实行新的货物列车运行图 提升中欧中亚班列开行质量

中国铁路实行新的货物列车运行图提升中欧中亚班列开行质量中国铁路实行新的货物列车运行图，此次调图将显著提升中欧、中亚班列开行质量。据中新社报道，记者从中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）获悉，星期三（4月10日）18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。国铁集团货运部负责人称，与一季度相比，新图增开跨铁路局集团公司的快运班列31列，总量达到245列。其中，增开南京东至城厢、芜湖东至西宁、郑州北至磨憨等方向城际班列12列，城际班列开行总量达到122列；增开丰台西至江村、南翔至平湖南、钦州港东至昆明东等方向多式联运班列19列，多式联运班列开行总量达123列。此次调图显著提升中欧、中亚班列开行质量。国铁集团分别安排中欧、中亚班列图定线路87条、39条，加大跨里海运输走廊中欧、中亚班列组织力度，积极拓展境外运输通道，保障国际供应链稳定畅通。此外，扩大中欧班列全程时刻表编制范围，每周安排开行全程时刻表中欧班列五列，后续将根据需求持续扩大开行规模。另外，为保障电煤、粮食、春耕化肥等国计民生重点物资运输需求，新图安排开行跨铁路局集团公司大宗直达列车389列，较一季度增加37列。其中，开行煤炭直达列车271列，增开8列；非煤炭直达列车118列，增开29列。2024年4月10日9:09PM

中欧班列累计开行突破九万列

中欧班列累计开行突破九万列截至今年5月下旬，中欧班列累计开行突破九万列，货值逾3800亿美元（5130亿新元）。根据“中国铁路”微信公众号消息，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）星期六（5月25日）早上从西安国际港站开出，中欧班列累计开行突破九万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元。据报道，2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。此外，中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等产品，逐步扩大到汽车及配件、食品、机械设备等53大类五万余种。2023年以来，中国制造新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品也正在成为中欧班列运量新的增长点。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。2024年5月25日10:02PM

中欧班列累计开行9万列

中欧班列累计开行9万列一班满载货物的X8157次列车今早8时40分，从西安开出，前往波兰马拉舍维奇，令中欧班列累计开行9万列。新华社报道，根据中国国家铁路集团，截至目前，中欧班列共发送货物超过870万个标准货柜、货值超过3800亿美元，通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超过1.7万列；年运输货值由80亿美元提升至567亿美元；运输货物品类扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货等5万多种。2023年以来，电动汽车、锂电池、光伏产品成为中欧班列运载量新的增长点。单列平均运载量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲之间铁路运输时间较开行初期普遍压缩5天以上。2024-05-2513:08:22(1)