光大证券：关注传感器的技术路线与行业进展

光大证券：关注传感器的技术路线与行业进展光大证券研报指出，第二代Optimus产品性能大幅进阶，对传感器的使用出现边际增加。展望2024年，随着智能化进步，人形机器人与场景交互的复杂度提升，将带动传感器的需求增加。柔性触觉传感器的关键优势在于可塑性强，工艺简单，可实现对指尖等不规则形状的包裹。目前单点式柔性触觉传感器已较为成熟，高分辨率、高灵敏度的阵列式柔性触觉传感器将成为下一阶段的发展方向。建议关注传感器的技术路线与行业进展。个股可关注：（1）六维力传感器：柯力传感、东华测试等；（2）触觉传感器：汉威科技、申昊科技等。

四会富仕：公司汽车电子类 PCB 产品有间接应用于车路云协同系统中的雷达、传感器、天线等设备

四会富仕：公司汽车电子类PCB产品有间接应用于车路云协同系统中的雷达、传感器、天线等设备有投资者问，公司产品车路协同天线是否具备允许车辆与路侧基础设施、其他车辆以及云端服务器之间进行实时信息交换的功能？是否属于车路云产品？四会富仕在互动平台表示，汽车电子是公司近年来增速较快的下游应用领域，公司汽车电子类PCB产品有间接应用于车路云协同系统中的雷达、传感器、天线、车载卫星定位导航系统等电子设备。

自动驾驶激光雷达制造商 Luminar 裁员20%

自动驾驶激光雷达制造商Luminar裁员20%当地时间5月3日，自动驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar宣布，计划裁员20%，同时对其生产流程进行更广泛的重组。作为重组的一部分，至少147人将失业。Luminar公司生产激光雷达，这是自动驾驶的关键成分，使用近红外光来检测物体的形状和距离。这有助于自动驾驶汽车“看到”道路上的其他物体，如汽车、行人和骑自行车的人，所有这些都不需要GPS或网络连接的帮助。重组预计将在未来五年内为公司节省4亿美元。——

特斯拉似乎又重新开始为其车辆安装超声波雷达传感器

特斯拉似乎又重新开始为其车辆安装超声波雷达传感器这家豪华电动车制造商长期以来一直声称，它可以通过一种"仅有视觉"的方法达到完全自动驾驶，这种方法避开了激光雷达和雷达等其他传感器，而采用摄像头和深度神经网络，快速处理车辆的周围环境并作出实时反应。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克曾承诺在今年年底前"解决"完全自动驾驶问题（他还承诺特斯拉每年都会实现这一目标，至今已有大约九年时间）。他最近承认这个问题将需要更长的时间来解决。而且，也许正如其他每一位自动驾驶汽车技术专家所说的那样，仅通过摄像头实际上还无法实现。该公司去年5月开始从其车辆中移除雷达。10月，特斯拉从为北美、欧洲、中东和台湾制造的Model3和ModelY汽车上拆除了12个超声波传感器。超声波传感器通过超声波测量距离，并被用作接近传感器，以支持防撞安全系统，特别是在停车用例中。现在看来，雷达又回来了，目前还不清楚哪些车型将获得新的雷达。生产超高分辨率4D成像雷达的ArbeRobotics公司首席商务官拉姆-马赫尼斯（RamMachness）说，特斯拉打算明年上市的雷达类型是FCC分配给ADAS使用案例的频率。特斯拉最初于6月向FCC申请在其车辆上使用这种新雷达--在文件中被描述为"76-77GHz汽车雷达"。半导体公司Ambarella的副总裁兼雷达技术总经理StevenHong介绍，"从工作频率（76-77GHz）以及特斯拉FCC文件中传感器的机械设计来看，这种雷达似乎将被用于ADAS应用。"他指出，虽然这种"边缘"雷达传感器的性能将是有限的，但这是一个积极的发展，意味着特斯拉正在寻求将雷达添加到其感知堆栈中，以获得关键的安全性能。今年早些时候，联邦通信委员会曾给予特斯拉保密待遇，以便对新雷达的细节进行保密。上个月末，特斯拉申请将该保密待遇从到期日（即12月7日）起再延长60天。给联邦通信委员会的授权书中写道。"......该设备将在2023年1月中旬之前不会上市。为了避免在我们的产品推出之前出现任何不必要的披露和竞争伤害，我们想请求将上述展品再保留60天，直到2023-02-07。"联邦通信委员会的文件显示，监管机构已经批准了特斯拉延长保密期的请求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334711.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334711.htm

钻石量子传感器可更精准监测电动车电池

钻石量子传感器可更精准监测电动车电池东京工业大学研究人员提出了一个解决电动汽车低效的方案。在发表于6日《科学报告》杂志上的研究中，该团队报告了一种基于钻石量子传感器的检测技术，该技术可以在测量电动汽车大电流时，以1%的精确度估计电池电量。电动汽车低效的一个主要原因是对电池电量估计不准，电池的充电状态是基于电池的电流输出来测量的，据此可估计车辆的剩余行驶里程。通常情况下，电动汽车电池的电流可达到数百安培，能够检测到这种电流的商用传感器无法测量毫安级别的电流的微小变化，导致在估计电池电量时约有10%的模糊性，这意味着电动汽车的续航里程可延长10%。此次研究中，该团队使用两个钻石量子传感器制作了一个原型传感器，这两个传感器放置在汽车母线（进出电流的电子接头）的两侧。他们使用了“差分检测”技术，消除了两个传感器检测到的共同噪声，只保留了实际信号，从而能在背景环境噪声中检测到10毫安的小电流。研究团队对两个微波发生器产生的频率进行了模拟—数字混合控制，以在1千兆赫的带宽上追踪量子传感器的磁共振频率。他们发现，磁共振频率可实现±1000安的大动态范围（检测到的最大电流与最小电流之比）。此外，该传感器在-40℃—85℃的宽工作温度范围涵盖一般的车辆应用。最后，该团队对这一原型进行了全球统一轻型车辆测试循环（WLTC）驾驶测试，这是一种电动汽车能耗的标准测试。该传感器准确跟踪了-50安到130安的充放电电流，电池电量估计精度在1%以内。研究人员称：“将电池使用效率提高10%，这将使2030年2000万辆新型电动汽车的运行能耗减少3.5%，生产能耗减少5%。这又相当于2030年全球运输领域二氧化碳排放量减少0.2%。”研究团队表示，希望这一突破能让人类离碳中和社会更近一步。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313269.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313269.htm

沃尔沃EX90电动SUV将配备激光传感器和摄像头 可检测酒驾

沃尔沃EX90电动SUV将配备激光传感器和摄像头可检测酒驾沃尔沃宣布，它将于11月9日发布其新的旗舰电动车EX90SUV。EX90旨在取代该公司目前的旗舰车型，即汽油动力的XC90SUV，因为沃尔沃将在2030年前过渡到一个全电动汽车制造商。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319093.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319093.htm