马斯克最新访谈透露：下一代电动汽车将在奥斯汀工厂生产

马斯克最新访谈透露：下一代电动汽车将在奥斯汀工厂生产  马斯克说，他每周都会审查正在开发的这款低成本、量产型汽车的生产线计划。他说：“这款车所代表的制造革命将让人们大吃一惊。这种生产技术水平将遥遥远远领先于地球上任何汽车公司。”在这次访谈中，门罗表示，未来最大的两家汽车公司可能是比亚迪和特斯拉。马斯克说，现在确定最终的赢家还为时过早，但他也指出，没有向电动汽车转型的公司正在犯一个大错误。“未来绝对是电动的，”马斯克说。这位特斯拉CEO把这种错误与一百多年前汽车刚刚出现时加倍投入马车的公司进行了比较。他说：“在汽车时代，你肯定不想成为马车制造商。”马斯克在周二的访谈中还表示，Cybertruck是特斯拉迄今为止最具突破性的产品，并指出了将这种创新车辆投入生产所面临的挑战。他强调了从原型过渡到生产的困难，这个过程需要大型团队和数年时间。他与门罗的讨论还涉及了Cybertruck的技术进步，包括从12伏到48伏的电力系统的转变。这种变化虽然复杂，因为需要使所有外围设备适应新的电压，但却带来了显著的好处。更高的电压系统减少电阻损耗，允许更细的电线和更少的铜使用，最终导致更轻的线束。另一个重要创新是从CAN总线转向以太网，从而允许更高的数据速率并减少对许多点对点布线的需求。根据马斯克的说法，这一进步是为了将汽车电子设备与当前的技术标准同步。马斯克和门罗还研究了Cybertruck的线控转向系统，该系统消除了转向轭和车轮之间的机械连接。该系统允许可变增益，根据车辆的速度调整转向响应。此外，Cybertruck采用后轮转向，提高了机动性且易于操作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402307.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402307.htm

消息称特斯拉将在德州奥斯汀工厂生产下一代电动汽车

消息称特斯拉将在德州奥斯汀工厂生产下一代电动汽车特斯拉的下一代汽车，包括一款更便宜的“2.5万美元车型”和一款机器人出租车，预计将率先使用这种新工艺生产。最初，计划在墨西哥建设的超级工厂预计将是特斯拉第一家采用这种工艺的工厂。然而，根据马斯克给他的传记作者沃尔特艾萨克森的一份声明，由于将特斯拉的工程转移到墨西哥在后勤上不可行，该计划在5月份被改变。修改后的计划现在包括首先在德克萨斯州奥斯汀工厂生产下一代电动汽车和机器人出租车。这两款新车对于特斯拉实现到2030年每年生产2000万辆汽车的目标至关重要。这一计划的转变预计将缓解人们对墨西哥超级工厂落后于其雄心勃勃的时间表的担忧。据信，在现有的德克萨斯州工厂建立新的生产流程将更加可行，并有助于在墨西哥超级工厂等未来的工厂复制。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383293.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383293.htm

吹牛还是玩真的？丰田下一代电动汽车续航达1500公里

吹牛还是玩真的？丰田下一代电动汽车续航达1500公里低端产品将采用磷酸铁锂电池，与现在的bZ4X相比，续航里程增加20%，成本降低40%，并可在30分钟内充电到80%。而高端产品将使用正在研发的高性能电池，续航里程为1000公里，同时，丰田还将通过降低风阻，减轻车身重量等方式增加续航，电池将采用方形的造型，并有更高的能量密度。其价格将比bZ4X的电池便宜20%，20分钟内就可以充电到80%。并且，丰田还在研发高性能锂离子电池，计划在2027或2028年上市，预计续航增加10%，成本降低10%。此外，除了传统电池外，丰田还计划在2027年或2028年将固态电池商业化，其续航里程可以达到1200公里，比性能电池续航还多20%，可在10分钟内充电80%，接近于燃油车加油速度。不过，对于这样的续航表现，丰田仍不满意，其表示还要研发高规格的固态电池，续航达到1500公里，比性能电池多50%的续航。虽然丰田在汽车电动化的规划雄心勃勃，但其目前电动化转型并未取得显著成绩。丰田全新电动车型，bZ4X、bZ3，在中国市场均没有打开销量，国内在售的热门爆款电动车型中，丰田未上榜一次。丰田汽车宏大的电动化愿景能否如期实现，还需关注。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365041.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365041.htm

消息称下一代日产聆风电动汽车将于明年年底推出

消息称下一代日产聆风电动汽车将于明年年底推出据悉，日产聆风于2010年12月份推出，以价格实惠而闻名，是首批面向大众市场的电动汽车之一。据外媒报道，在特斯拉Model3于2020年初超越日产聆风之前，日产聆风一直是最畅销的电动汽车（累计）。今年7月份，日产宣布，自2010年12月份推出聆风以来，其电动汽车全球销量已超过100万辆，其中近三分之一销往欧洲。据外媒报道，日产计划对聆风进行彻底改造，以与新的竞争对手竞争。该公司的一位消息人士表示，下一代聆风的设计更接近该品牌首款电动SUVAriya。此外，日产告诉零售商，这款车的续航里程也将增加25%。日产汽车正准备进行重大转型，因为它准备在英国实现全电动化。今年9月份，外媒报道称，在英国推迟燃油车禁令之后，该公司承诺到2030年在欧洲实现全电动化，以支持其实现碳中和的努力。日产做出这一承诺之际，该公司继续对其欧洲设计和研发团队进行投资。目前，该公司正在进行一项超过4000万欧元的投资计划，以为电气化项目提供新的员工、技术和设施。在日产做出这一承诺前，英国将禁止销售新汽油车和柴油汽车的禁令推迟到了2035年。目前，日产正在努力追赶美国的特斯拉和欧洲的大众汽车。该公司已承诺斥资2万亿日元实现更多车型电气化，并使电池动力汽车成为其未来增长的关键驱动力。此前，该公司首席运营官AshwaniGupta表示，到2030财年，该公司将推出27款电动车型，其中包括19款纯电动车型，分别高于此前计划的23款和15款。此外，该公司还计划在2028财年之前推出由全固态电池驱动的电动汽车，并将电动汽车电池的成本降低65%，以在未来实现电动汽车与汽油车的成本持平。（小狐狸）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401811.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401811.htm