韩国将货运卡车司机罢工影响升级至“严重”

韩国将货运卡车司机罢工影响升级至“严重”（早报讯）韩国交通运输部星期一（11月28日）说，政府将货运卡车司机罢工影响，升级至最高级别“严重”。路透社报道，数千名加入工会的货运卡车司机为争取更好的工资和工作条件，在不到六个月内举行第二次大罢工。韩国政府计划星期一与发起罢工的货运卡车司机工会举行谈判。这是韩国政府在罢工持续了五天后首次与工会对话。受此次罢工影响，韩国物流供应链的混乱情况加剧，建筑工地材料面临短缺。韩国总统尹锡悦11月24日批评货运卡车司机在国家面临经济危机之际，非法“挟持”国家物流系统，令人无法接受，并警告，政府可能会颁布强制开工令。发布：2022年11月28日9:19AM

韩国政府首次动用强制开工令 下令罢工水泥卡车司机复工

韩国政府首次动用强制开工令下令罢工水泥卡车司机复工（早报讯）韩国政府星期二（11月29日）向罢工的水泥行业卡车司机下达强制开工令。这是一项史无前例的举措。路透社报道，为缓解全国建筑工地的建筑材料消耗殆尽的困境，韩国政府决定援引严厉的破坏罢工法，强制要求水泥卡车司机复工。尹锡悦政府是韩国历史上首个动用强制开工令的政府。根据韩国宪法，违反这一命令者可被判处最长三年监禁，或最高罚款3000万韩元（约3万1000新元），以及吊销货物运输执照。韩国水泥卡车司机为争取更好的工资和工作条件，在不到六个月内举行第二次大罢工。为亚洲第四大经济体的韩国，预计明年的经济增长率将下滑至1.7％。而这次卡车司机罢工行动，估计导致韩国每天蒙受3000亿韩元的损失，工业运作也被扰乱。韩国水泥协会游说团体说，截至星期一，水泥行业估计累计产量损失约为640亿韩元。这个团体说，星期一水泥商运送约2万2000吨水泥，这仅占9月至12月初旺季所需的日常出货量的10%。发布：2022年11月29日11:00AM

抗议强制接种疫苗 加拿大卡车司机示威

抗议强制接种疫苗加拿大卡车司机示威（早报讯）数以千计的加拿大卡车司机周六（1月29日）冒着零下21摄氏度的低温，在首都渥太华举行大规模示威活动，以抗议当局实施跨境疫苗强制令，规定通过美加边界的卡车司机必须施打疫苗。综合外电报道，示威队伍自称为“自由车队”。有些示威者远从温哥华、魁北克等地而来，他们在网络上筹得550万加元（约584万新元）的经费后，开车到渥太华市中心狂按喇叭，把街道挤得水泄不通，并包围国会大厦。示威活动相当和平，但由于社交媒体上出现一些煽动仇恨和暴力的信息，因此渥太华警方仍保持警戒。另据当地媒体报道，基于安全理由，总理特鲁多一家人已经离开官邸。加拿大与美国自1月中旬以来实施跨境疫苗强制令，要求通过两国边界的卡车司机必须接种疫苗。加拿大约90%跨境卡车司机已完整接种了疫苗，因此代表全国4500家卡车行和物流公司的加拿大卡车运输联盟（CanadianTruckingAlliance）认为，不应该反对这项公共政策。该联盟要求参与示威的卡车司机在和平示威后离开渥太华，活动策划者则坚称，会一直待在渥太华直到政府撤销强制令。发布：2022年1月30日7:30AM

墨西哥卡车司机大罢工 多条道路和高速被封锁

墨西哥卡车司机大罢工多条道路和高速被封锁墨西哥卡车司机2月15日举行大罢工，抗议高速路上不断增加的抢劫和勒索。罢工的卡车司机封锁了墨西哥的主要交通干线，有至少九条高速公路的交通受到罢工影响。货物遭抢劫、司机被勒索是墨西哥卡车司机面临的主要问题之一。而货物遭抢又导致货物保险费一直在上涨。罢工司机称，如果政府不满足要求，可能会举行更多的罢工活动。墨西哥政府当天在一份声明中表示，罢工司机设置的道路封锁“毫无根据且不合理”。（央视新闻）

韩国卡车司机与政府达成协议 结束长达一周罢工

韩国卡车司机与政府达成协议结束长达一周罢工（早报讯）韩国卡车司机工会周二（6月14日）与政府达成协议，结束长达一周的罢工。综合外电报道，根据相关卡车司机工会发布的一份声明，在政府同意延长保障最低工资的运价制度后，卡车司机将立即返回工作岗位。根据声明，在这项协议下，韩国交通部将为卡车司机提供补贴，以缓解燃料成本飙涨的压力。双方是在经过四轮谈判后，于周二傍晚达成协议。交通部在另一份声明中说，将与国会携手合作延长最低工资保障，并扩大燃料补贴和支持展开审查，“以缓解卡车司机因近期油价上涨而面临的困难”。许多卡车司机自上周二（7日）相继罢工，要求政府在燃油成本暴涨的情况下保障基本工资的运价制度。据报道，罢工已经使韩国产业蒙受超过12亿美元（约16.7亿新元）的产出损失和未完成的交付。发布：2022年6月14日11:36PM

韩国数千名卡车司机连续三天罢工

韩国数千名卡车司机连续三天罢工（早报讯）韩国数千名卡车司机周四（6月9日）连续罢工第三天以抗议燃油成本飙涨，造成生产中断并拖慢港口运输，可能对全球供应链形成新风险。路透社报道，韩国交通部说，约有7200名卡车司机或三成的货运卡车司机团结工会会员参与罢工。这也是韩国新任总统尹锡悦面对的首个重大经济挑战。一名工会代表称，参与罢工的工会会员比上述人数要高出许多，而且还有其他没有加入工会的卡车司机也加入罢工。韩国钢铁制造商POSCO指出，自罢工开始以来，它每天无法从两家工厂运送约3万5000公吨的钢铁产品，相当于三分之一的每天出货量。据韩联社报道，由于卡车司机拒绝运送零部件，现代汽车蔚山工厂的生产受到一些干扰。现代汽车拒绝就此事发表评论。交通部一名官员说，包括钢铁和水泥在内的一些产品的出货量有所下降。但韩国尚未看到“严重的物流中断”情况，政府正在与相关行业官员会面以防止出现这种情况。当地官员还说，一些港口已经感受到罢工带来的影响。韩国釜山港务局说，自周一（6日）以来已经成立一个应急小组，并已在港口外准备额外的存储空间。目前港口的集装箱占用率为76.3%，高于两天前的73.9%。这些卡车司机在韩国被视为个体经营承包商。他们正寻求加薪，并要求政府延长在疫情期间推出的保障运费的紧急措施等，这项措施将于12月到期。工会代表金在光说：“由于燃料价格飙涨，政府没有采取足够措施保护我们的生计……大型货运车司机的月薪约300万到400万韩元（3282到4378新元），但他们可能需要额外支付300万韩元的燃料成本。”据报道，警方已经逮捕20多人，包括在首尔利川阻挡一家啤酒厂大门的工会会员。发布：2022年6月9日5:07PM