英伟达因其人工智能使用版权作品而被作者起诉

英伟达因其人工智能使用版权作品而被作者起诉人工智能芯片巨头英伟达在美国旧金山被三名作家起诉，他们称该公司未经许可使用了他们的受版权保护的书籍来训练其人工智能平台NeMo。作者BrianKeene、AbdiNazemian和StewartO'Nan表示，他们的作品是大约196,640本书的数据集的一部分，这些书籍帮助训练NeMo模拟普通书面语言，直到去年10月份“因举报侵犯版权”才被删除。在当地时间周五晚上向旧金山联邦法院提起的集体诉讼中，作者表示，删除反映了英伟达“承认”其在该数据集上训练了NeMo，从而侵犯了他们的版权。他们正在为过去三年被利用的版权作品作者寻求赔偿，具体金额不详。——

中东地区商用飞机导航系统多次遭欺骗性GPS导航信号攻击

中东地区商用飞机导航系统多次遭欺骗性GPS导航信号攻击9月，由飞行员、调度员、调度员、管制员和飞行技术人员组成的8000人国际组织OPSGROUP开始重点报道中东地区商用飞机收到欺骗性GPS导航信号的事件。这些攻击还影响了备用导航系统，导致完全失灵。在过去的五周中发生了50多起类似事件，主要集中在巴格达、开罗和特拉维夫。OPSGROUP称这些攻击使用了一种"匪夷所思"的特定载体，暴露了"航空电子设备设计的根本缺陷"。这种欺骗影响了飞机的惯性参考系统（IRS），该系统用于帮助飞机导航。OPSGROUP写道："理论上说，IRS应该是一个独立的系统，无法被欺骗。我们可能会失去所有的机载导航能力，不得不向空中交通管制询问我们的位置并要求一个航向，这种想法乍一看没什么意义--尤其是对于配备了最新航空电子设备的先进飞机来说。然而，多份报告证实这种情况确实发生过"。一份报告称，一架从欧洲飞往迪拜的巴西航空工业公司650型公务机机组人员在飞行途中失去了机上的GPS导航装置以及飞行员/副驾驶员iPad上的GPS信号。机组人员说，IRS已经失灵，直到自动驾驶仪开始左右转向时，他们才意识到出了问题。在飞机飞行管理系统显示GPS错误信息后，机组人员向空中交通管制部门申请雷达矢量，结果显示他们偏离航线80海里，几乎进入了伊朗领空，但没有获得许可，这无疑是非常危险的。研究卫星通信的UTAustin教授托德-汉弗莱斯（ToddHumphreys）介绍说，他的学生团队一直在研究该地区的信号。他说："除了普通的干扰（如使用干扰器），我们还在无线电拖网中捕捉到了GPS欺骗信号。但有趣的是，这些欺骗信号似乎并不完整。它们要么缺少关键的内部数据，要么相互不一致，因此无法骗过GPS接收机。它们的目的似乎是拒绝服务，而不是真正的欺骗。我和我的学生逐渐认识到，欺骗是一种新的干扰手段。换句话说，它被用于拒绝服务，因为它比钝性干扰更有效。"汉弗莱斯说，新的攻击非常值得关注，因为与GPS干扰不同，欺骗就像针对航空系统的零日漏洞，还会破坏IRS和备份，对飞机的安全构成更大的威胁。以色列也曾利用GPS欺骗试图保护自己免受真主党的导弹袭击，这可能会危及商用飞机。以色列已警告在该国着陆的飞行员不要依赖全球定位系统着陆，而应依靠其他方法。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398723.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398723.htm

如何使用连续干扰、欺骗性干扰、和扫描干扰来 主导/操纵 在线对话？

如何使用连续干扰、欺骗性干扰、和扫描干扰来主导/操纵在线对话？正如本文简介中所声明的：信息战进攻和抵制/揭露信息战的防御，使用的是同样的工具。攻击者使用情绪分析来分类两极分化的推文，以扩大并通过淹没边缘观点迅速淹没讨论。这就有效阻止了公平和公开的辩论——从而使攻击者可以通过真实用户编写的推文来抵制不同意见。本文介绍一种方法，使用*社交工程工具*追踪和揭露#信息战《如何使用Maltego监测推特上的政府信息战》https://www.iyouport.org/%e5%a6%82%e4%bd%95%e4%bd%bf%e7%94%a8-maltego-%e7%9b%91%e6%b5%8b%e6%8e%a8%e7%89%b9%e4%b8%8a%e7%9a%84%e6%94%bf%e5%ba%9c%e4%bf%a1%e6%81%af%e6%88%98/