蔚来李斌回应裁员传闻：公司将减少10%左右的岗位 11月完成

蔚来李斌回应裁员传闻：公司将减少10%左右的岗位11月完成李斌同时在信中表示，公司将确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。在此基础上，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。此前，针对此事，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪回应媒体称，"追求组织效率不断提高，是蔚来一直都在开展的工作。各方传言多有不实。"据悉，今年2季度，蔚来营收87.717亿元，同比下降14.8%，毛利润为8700万元，同比下降93.5%，净亏损达到60.558亿元。而员工方面，截至2022年底，蔚来汽车拥有26763名员工，位居首位，理想汽车拥有19396名员工，排名第二，小鹏汽车拥有15829名员工，人员最少。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394213.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394213.htm

特斯拉启动新一轮裁员 裁员进入第四周

特斯拉启动新一轮裁员裁员进入第四周马斯克继续在特斯拉进一步削减开支。该公司周日晚间发出了又一轮裁员通知。最新一轮裁员意味着该公司员工已连续第四周收到裁员通知。四名员工告诉《商业内幕》，他们的经理于5月6日早上通知他们，他们的团队将进一步裁员。几名特斯拉员工在领英上表示，他们在周末收到了裁员通知。据Electrek报道，包括软件，服务，工程在内的几个部门的员工在上周末已经收到相关电子邮件。——、

李斌的裁员和蔚来的未来

李斌的裁员和蔚来的未来  这场调整可谓“火急火燎”，最受投资人关注的是：由于蔚来汽车的财报一直不佳，李斌的断臂求生能真正起到降本增效的作用吗？能大幅扭转市场预期？长线角度来看，蔚来汽车想要在中国造车新势力版图里夺取制高点，这恐怕是一件非常难的事。对于蔚来而言，什么时候公司能真正结束增收不增利的局面，拐点才是真正出现了。对于李斌而言，可能要认认真真想一想，公司的钱到底花哪儿去了，怎么亏这么多？是不是依靠裁员就能解决这个问题了？卖一辆车亏25万元近年来，新能源汽车是一个火热的行业，巨大的风口，但其中一些企业也出现了“车红赚不到钱”的窘境。有一种说法是，蔚来汽车一直被认为是“特斯拉的竞争对手”，但旗下产品线并不挣钱，也就是报表上看不出盈利的信号。首先来看看蔚来汽车的配置水准。其为每个座椅都提供了售价2299元的增强现实眼镜，而且推出了一款可与车内自动驾驶系统交互的手机。然而，蔚来汽车2023年二季度亏损达60.56亿元，等于每卖一辆车就亏25万元。这样继续下去，是很可怕的局面，这意味着车卖得越多，公司亏得越多，很典型的赔本赚吆喝。对比发现不难发现，中国新能源车企在盈利水平上不知不觉已经拉开了很大差距。具体来看，小鹏汽车在今年二季度净亏损达到28亿元，而理想汽车已经连续三季度扭亏为盈，二季度净利润录得23.1亿元，去年同期净亏损为6.4亿元。理想汽车相对于蔚来汽车，优势已经非常明显，比如：今年第二季度，理想汽车的毛利率仍维持在20%，而蔚来汽车毛利率为1%，跌到过去一年来最低水平。很明显，蔚来汽车成为“车企三巨头”的弱势竞争者，追赶起来已然十分困难。追溯至三年前，2020年，蔚来汽车一度遇到资金链断联的危机，之后很快获得了产业支持，地方政府为其注资70亿元，之后更有大型银行为其授信超百亿元。甚至，蔚来汽车还得到了中东土豪资金的加注，与阿布扎比投资机构CYVNHoldings签订股份认购协议，战略投资额达到11亿美元。此外，蔚来还发行了本金总额5亿美元于2029年到期的可转换优先债券。各路资金可谓向蔚来汽车扑面而来，但是，可能要失望而归了。虽然蔚来汽车的盈利能力不佳，但其车辆的交付却传出超预期消息。据蔚来汽车发布的数据，今年10月该车企交付新车1.6万辆，同比增长59.8%；今年前10个月，蔚来共交付新车12.6万辆。这也使得蔚来的营收看起来是增长的。数据还显示，蔚来新车已累计交付41.56万辆。数据面的超预期则是，蔚来汽车10月的新车交付量，已经达到该企业对今年四季度的总预期。这相当于提前完成任务。“符合预期”的裁员而正是在这种“喜人”信号下，李斌突然发出全员信，决定进行所谓的“组织与业务优化计划”。这封全员信还有如下要点：确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市等等。全部的说辞非常“绕”，核心其实就是裁员——减少10%左右的岗位。实际上，今年9月份蔚来汽车发布了一份ESG报告，旗下共有26763名员工，分别来自全球26个国家与地区。据此测算，蔚来汽车被裁撤的员工人数可能达到2600人。养着2万多名员工，但盈利能力节节败退，任何有常识的投资人都能发现，这家公司的人员扩张十分不理性。李斌在11月初宣布了此次大裁员，并表示具体调整会在11月完成。确实有点突然。投资人感受到寒意了吗？今年上半年，蔚来就曾遭遇了新能源车企的价格战，而且每一次的产品更新都需要企业投入大量的资金和资源。蔚来的裁员背后可能是资金压力的表现，借此调整组织架构，并减少10%左右的员工岗位可能也是一种减压的模式，借此淘汰落后产能，导入先进产能。但这种产能更多指向人才端的价值提升，但这是否能够为蔚来汽车的新产品获取更多市场份额，至关重要，对中短期的利润产生影响。很多车企目前使用“以价换量”策略提升了车企的销量，也就是与同行们开打价格战，而且蔚来在这方面投入不少，这无疑会挤压车企的利润空间。李斌将入冬的寒气传递给了每一名员工，投资人感觉到寒意了吗？蔚来汽车何时能迎来阳光？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395891.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395891.htm

脸书母公司Meta将进行新一轮裁员

脸书母公司Meta将进行新一轮裁员脸书母公司Meta拟在星期三（4月19日）宣布新一轮裁员。彭博社引述一份备忘录报道称，Meta要求公司管理层为星期三的裁员公告做好准备。这份备忘录显示，Meta将在脸书、即时通信平台WhatsApp、Instagram和负责MetaPlatforms元宇宙业务的RealityLabs部门进行裁员，新一轮的裁员将在5月进行。今年3月，首席执行员扎克伯格宣布为提高效率，公司将减少约1万人的团队规模。他早前发出致力将2023年变成“效率年”的承诺，并计划为此削减50亿美元（约67亿新元）的开支，使之达到890亿至950亿美元之间。备忘录还显示，裁员结束后，公司团队将被重组，一些剩余员工将被重新分配到新经理手下工作。Meta公司并未直接对这一消息置评，只提及扎克伯格计划将2023年变成“效率年”的承诺。

甲骨文启动新一轮裁员 涉及云计算部门

甲骨文启动新一轮裁员涉及云计算部门据报道，甲骨文公司正悄然启动新一轮裁员，希望进一步压缩公司成本。尽管此次裁员的规模和范围尚不明确，但内部邮件显示，这家数据库巨头的北美云基础设施和技术部门（NACT）的部分员工已于本周一早些时候收到裁员通知。匿名网络论坛TheLayoff.com和职业社交网站LinkedIn上也可以看到一些自称被甲骨文裁员的帖子。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1330551.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1330551.htm

脸书或将展开新一轮裁员

脸书或将展开新一轮裁员（早报讯）媒体报道称，脸书母公司Meta正在准备重组和新一轮裁员，受影响的员工可能有数千人。Meta首席执行官扎克伯格去年宣布，将裁退1万1000多名员工，相等于员工总数的13%。《华盛顿邮报》星期三（2月22日）引述知情者报道，Meta现在计划将一些领导人转到级别较低的职位上，以使总裁和公司实习生之间的管理层面变得更加扁平化。扎克伯格本月早些时候告诉投资者，去年的裁员是“我们关注效率的开始，而不是结束”。他说，他将致力于“扁平化我们的组织结构，除去一些中间管理层级”。Meta去年的裁员行动，是公司成立18年来首次裁员。