巴拿马运河明年 1 月将上调每日通行船舶数量至 24 艘

巴拿马运河明年1月将上调每日通行船舶数量至24艘巴拿马运河管理局当地时间15日表示，从明年1月16日起，将每日通行运河的船舶数量从现在的22艘上调至24艘。巴拿马运河管理局在一份声明中表示，考虑到今年10月是运河史上“最干旱的月份”，以及此前预计在11月和12月旱情“可能进一步恶化”，运河管理局此前已决定逐步下调每日通行的船舶数量，即在今年11月和12月分别下调至24艘和22艘，到明年1月和2月时分别下调至20艘和18艘。声明表示，但由于实际上11月的干旱状况“不如10月严重”，加上此前采取的节水措施和限制通行措施已经取得成果，明年1月每日可通行的船舶数量将被上调至24艘。

受干旱影响 巴拿马运河延长船舶吃水深度限制

受干旱影响巴拿马运河延长船舶吃水深度限制巴拿马运河因天气持续干旱，决定延长对船舶吃水深度的限制，每天船只通行数量限制在32艘。路透社报道，巴拿马运河管理局星期二（7月25日）宣布，“新巴拿马型”集装箱船吃水的最大深度，继续维持在13.41米。运河管理局在一份声明中说，如果天气情况没有显著改善，吃水深度限制将保持在目前水平。声明说：“这是全球现象，在过去六个月，巴拿马运河面临持续干旱和水位大幅下降的问题。而且今年年底前很可能出现厄尔尼诺现象。”巴拿马运河今年年初开始推出节水措施，为气候变化带来的长期影响做好准备。巴拿马运河一般在7月份雨水充足，运河管理局指当前降雨量不足情况“前所未有”。当局说，每逢雨季，巴拿马运河每天平均有35到36艘船穿越运河，每一艘船通过船闸需要约5100万加仑的水。

旱情缓解，巴拿马运河将放宽限行措施

旱情缓解，巴拿马运河将放宽限行措施巴拿马运河管理局15日说，由于旱情缓解，巴拿马运河水位出现回升迹象，因此将逐渐放宽船舶限行措施。法新社援引运河管理局局长里考特・巴斯克斯的话报道，巴拿马运河管理局将逐渐把船舶日通行量从一个月前的最多27艘调整为32艘。相比之下，巴拿马运河2022年日均通行船舶数量为39艘。巴拿马运河管理局说，预计到6月中旬，通行船舶的最大吃水深度将从13.41米放宽为13.71米。吃水深度限制放宽意味着船舶可载更多货物，有利于降低国际物流成本。（新华社）

巴拿马运河水位告急：154艘油轮排队 等待时间超过20天

巴拿马运河水位告急：154艘油轮排队等待时间超过20天但由于今年持续不断的高温影响，巴拿马运河自春季以来一直受到干旱困扰。由于水位已降至历史低位，巴拿马运河管理局7月下旬采取节水措施，降低了通过运河的船舶数量，因为每过一艘船，运河闸就会损失5000万加仑的水。目前，排队等待巴拿马运河的船只数量已经达到154艘，平均等待时间则达到21天。与此同时，管理局还要求通过船舶的重量减轻40%，这意味着很多正在航行的船舶不得不寻找另一艘船来分担其货物。MarineTraffic北美地区负责人AdilAshiq船长表示，在水位回升之前，情况会变得更糟。货运受阻Ashiq指出，船只必须等待更长时间才能通过运河，或者海运承运商需要走替代路线到达目的地，但这都将增加行驶时间和燃料成本。而这些成本最终都可能转嫁到消费者头上。美国服装和鞋类协会主席兼首席执行官StephenLamar无奈道，现在可不是让供应链进一步承压的时候，船运附加费和船舶流量的限制可能意味着美国消费者不得不接受服装和鞋子价格的上涨。物流公司OLUSA首席执行官AlanBaer表示，进口商可能会考虑通过苏伊士运河来运送货物，这对东盟地区和中国南部始发地的货运来说是有效的解决方案，但对中国北部和北亚地区来说，通过苏伊士运河替代运输将会增加7-14天的额外运输时间。能源行业已经率先“抛弃”巴拿马运河。标准普尔全球指出，运载精炼石油产品的油轮已经避开巴拿马运河，转而预定前往大西洋的航线。数据显示，6-7月期间，美国墨西哥湾沿岸通过巴拿马运河前往南美西海岸的石油产品出口同比下降了82%。切尼尔能源公司则在7月宣布，将避免通过巴拿马运河运输液化天然气，尽管该路线是达到亚洲市场的最快路线。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376217.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376217.htm

降雨量增加 巴拿马运河调整吃水深度

降雨量增加巴拿马运河调整吃水深度当地时间5月30日，巴拿马运河管理局宣布，随着雨季到来和降雨量增加，运河主要水库加通湖水位将在未来几周内上升，因此允许船舶通过该水道的最大吃水深度增加到13.72米。管理局表示，该调整定于6月15日生效。自本月26日以来，由于雨水增多，加通水库和阿拉胡埃拉水库的水位今年首次超过2023年同期水平。5月16日起，巴拿马型船闸的每日通过船舶数从17艘增至24艘。6月1日起，新巴拿马型船闸的每日通过船舶数也将从7艘增至8艘，从而使每日通过船舶总数达到32艘。（央视新闻）

以太空视角观察巴拿马运河船舶受阻状况

以太空视角观察巴拿马运河船舶受阻状况巴拿马运河是横跨巴拿马地峡的一条长80公里（50英里）的人工水道，每年为多达14000艘船只提供连接大西洋和太平洋的重要通道。2023年8月18日，大地遥感卫星8号（Landsat8）的陆地成像仪（OLI）在运河太平洋一侧拍摄到了罕见的无云景象，可以看到延误的船只。人工湖的作用和干旱的影响人工湖为运河中的一系列船闸供水。这些湖泊位于该场景的北面和西北面，由降雨补充，而巴拿马地峡通常降雨充沛。然而，干旱使得为运河提供水源的最大湖泊加通湖（LagoGatún）的水位接近历史最低水平。8月中旬，湖面接近2016年5月的最低记录水位，远低于过去五年8月的平均水位。巴拿马运河旁太平洋上延误的船只的图像。这是大地遥感卫星8号上的陆地成像仪（OLI）于2023年8月18日获取的图像。为了节约用水，巴拿马运河管理局从7月30日开始减少了每天通过运河的船只数量。8月初，在运河一侧或另一侧等待的船只总数一度高达160艘。在拍摄这张图片时，这一数字已经下降到130艘左右，而通常情况下，船队的最高峰为90艘左右。2023年8月的平均等待时间几乎是6月的四倍。更多限制和历史挑战减少每日通过量是巴拿马运河管理局今年为应对水资源短缺而实施的最新限制措施。从2023年3月1日起，运河管理局开始减少允许通过船闸的船只的最大吃水（水线与船体底部之间的距离）。使用运河的最大级别船只的正常吃水限制为50英尺（15米），而现在则逐渐降至44英尺（13米），这就要求一些船只减轻载重量。在过去十年中，该地区经历了多个干旱年份；除2023年外，2016年和2019年加通湖的水位也很低。然而，在另一个极端，2010年12月，加图恩湖和运河的另一个湖泊阿拉胡埃拉湖（LagoAlajuela）的水位达到了历史最高水平。洪水导致运河有史以来第三次关闭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381223.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381223.htm