蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程：已跑576公里 剩余电量48%

蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程：已跑576公里剩余电量48%日前，李斌发微博预告称，150度电池包，大家久等了。他表示，目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。“前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。”李斌说。此前，有博主晒出的实测成绩显示：蔚来ET7150度电池版，在行驶了1044.2km后，表显工况续航仍有30km，百公里电耗低至12.7kWh。据悉，蔚来150kWh电池包于2021年的NIODay上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。蔚来介绍，该款电池所采用的电芯为蔚来自主研发，预计明年4月量产。蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来150千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆ET5（75kWh电池版整车32.8万元，租赁25.8万元）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405033.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405033.htm

蔚来李斌实测150kWh电池包续航：百公里能耗14.7kWh

蔚来李斌实测150kWh电池包续航：百公里能耗14.7kWh（直播点此观看）需要提醒的是，因为行驶环境为冬季，150kWh的电池包能否完成“1000公里续航真实挑战”，目前谁也没有答案。为平衡车辆的续航和能耗，直播中的行驶速度贴近车主冬季在高速上的行驶速度，定速为“90km/h”。而按照官方预计，此次“1000公里续航挑战”直播时间可能将达到15小时，虽然有蔚来NOP+智驾的帮助，但对李斌和副驾小姐姐的体力也是个不小的考验。此外，直播中，李斌还透露，蔚来150度电池包在全球量产电池包里面技术先进，已经做完了车型的公告和测试，近期开始爬产阶段，不久的将来会交付给用户。李斌还建议，以后各大车企的CEO都亲自测试一下自家电动车的真实续航，毕竟CEO都能够搞得定，一般普通用户肯定也差不多。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404985.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404985.htm