小米通讯公司新增汽车充电相关业务

小米通讯公司新增汽车充电相关业务天眼查App显示，近日，小米通讯技术有限公司发生工商变更，经营范围新增充电桩销售、机动车充电销售、新能源汽车电附件销售、汽车装饰用品销售。该公司成立于2010年8月，法定代表人、经理为屈恒，董事长为雷军，注册资本3.2亿美元，由XiaomiH.K.Limited全资持股。值得一提的是，不久前，小米之家科技有限公司、小米之家商业有限公司经营范围也新增汽车销售、新能源汽车整车销售、智能车载设备销售、二手车经纪、新能源汽车换电设施销售等业务。

国家能源局：继续大力建设电动汽车充电基础设施

国家能源局：继续大力建设电动汽车充电基础设施据中国网，国家能源局发展规划司司长李福龙表示，提升消费侧绿色低碳用能水平。助力重点行业领域实施节能降碳行动，创新产业园区供用能模式，继续大力建设电动汽车充电基础设施，采取各种措施推动工业、建筑、交通等领域的电能替代。到2025年，终端用能电气化水平达到30%左右。继续做好绿证核发工作，尽早实现风电、太阳能发电、生物质发电等可再生能源发电项目的绿证全覆盖。同时，要完善绿证交易机制，推动全社会扩大绿色能源消费。

美国电动汽车充电公司逐步整合特斯拉充电标准

美国电动汽车充电公司逐步整合特斯拉充电标准特斯拉、福特和通用汽车总共占有美国电动汽车市场的超过60%份额。这几家公司达成的协议可能会让特斯拉的充电技术，即北美充电标准（NACS）成为美国主要的汽车充电标准。本周一，特斯拉股价上涨2.2%。这一合作协议也意味着，包括ChargePoint、EVgo和BlinkCharging在内的公司如果只提供CCS充电系统，那么就会面临客户流失的风险。CCS是美国政府支持的充电标准，与NACS存在竞争关系。白宫上周五表示，提供特斯拉充电接口的电动汽车充电站只要同时也支持CCS接口，就有资格分享规模数十亿美元的美国联邦补贴。白宫的目标是推动数十万充电桩的部署，并认为这是推动电动汽车普及的不可缺少的一部分。瑞士电气巨头ABB的子公司、充电桩制造商ABBE-mobility北美也将提供NACS充电接口的选择，目前该公司正在设计并测试相关产品。该公司负责外部事务的副总裁阿萨夫·纳格勒（AsafNagler）表示：“我们正看到，市场对于将NACS充电接口集成到我们的充电桩和设备中表现出极大的兴趣。客户都在问，‘我们什么时候能买到这种产品？’”“但我们最不希望的是匆忙寻找一个不完美的解决方案。我们仍然不能完全理解特斯拉充电桩本身的所有局限。”施耐德电气美国公司也在提供电动汽车充电的软硬件。该公司高管阿什利·霍瓦特（AshleyHorvat）说，自福特和通用汽车宣布这一决定以来，市场对于集成NACS充电接口的兴趣正在提升。BlinkCharging周一表示，将推出一款采用特斯拉接口的新快充设备。ChargePoint和TritiumDCFC也是如此。EVgo表示，将在其快充网络中集成NACS标准。受三大汽车巨头宣布充电合作的影响，几家汽车充电公司股价周五大幅下跌。不过在宣布将集成NACS之后，本周一，一些公司股价收复了部分失地。目前市场仍然担心，NACS和CCS标准将如何顺利地彼此兼容，以及同时在市场上推广两种充电标准是否会增加供应商和用户的成本。各大汽车制造商和美国政府都没有解释，两种标准的互操作性将如何实现，也没有解释其中的费用结算方式。充电桩制造商XCharge北美的联合创始人阿蒂什·帕特尔（AatishPatel）表示：“我们还不太清楚，未来的充电体验会变成什么样。”充电桩的制造商和运营商已经注意到了对互操作性的几方面担忧：特斯拉超级充电站能否为高电压车辆提供合适的快速充电，以及特斯拉充电电缆的设计是否适合一些汽车的充电接口。特斯拉的超级充电站与特斯拉汽车进行了深度集成，支付工具也与用户账户捆绑在一起，用户可以通过特斯拉应用无缝地充电和支付。特斯拉还提供了可在非特斯拉充电站为汽车充电的电源适配器，并开放超级充电站供非特斯拉车辆使用。“如果你没有特斯拉汽车，但想要用超级充电站，情况就不是很明确。福特、通用汽车和其他汽车制造商想要在他们的产品上引入多少特斯拉技术，以实现无缝的整合？或者，他们是否将采用不那么无缝的方式，从而实现对更大的充电网络的兼容？”帕特尔说。一名从事超级充电站开发的前特斯拉员工表示，集成NACS充电标准在短期内会增加成本和复杂度，但鉴于特斯拉能带来更多的车辆和更好的用户体验，政府需要支持这个标准。这名特斯拉前员工目前在一家充电公司工作。由于特斯拉与通用汽车的合作，这家正开发CCS充电技术的公司正在重新“评估”其战略。推广CCS充电标准的行业组织CharIN北美的总裁奥列格·洛格维诺夫表示：“特斯拉的方案还不是一个标准。在成为标准之前，它还有很长的路要走。”洛格维诺夫也是电动汽车充电零部件供应商IoTecha的首席执行官。他表示，CCS标准值得支持，因为它与多家供应商有十几年的合作历史。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364937.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364937.htm

尽管尚未开始在当地销售电动汽车 本田仍在美国签下了最多的充电桩网络

尽管尚未开始在当地销售电动汽车本田仍在美国签下了最多的充电桩网络而接下来，本田至少需要生产一些电动汽车，该公司尚未在美国市场推出现代电动汽车，因此今天的声明显得平淡无奇。自上世纪90年代以来，本田一直在销售和租赁电动汽车，但数量有限。可爱又经济实惠的本田e是该公司最近推出的产品。这款超小型电动车于2020年登陆欧洲和日本市场，目前销量尚未突破4000辆。本田ClarityElectric是该公司最后一款进入美国市场的电动汽车，仅在两个市场面向消费者出租，并将于2022年结束生命周期。本田近期的电动车战略取决于与通用汽车公司及其灵活的Ultium电动车平台的合作。该合作于2022年宣布，迄今为止已生产了两款本田电动汽车：讴歌ZDX，以及今天宣布的本田Prologue。这两款车都是在通用汽车的平台上制造的，尺寸相似，但ZDX的动力更强（价格更高）。这两款车将是本田首批大批量生产的零排放汽车，预计第一年将生产45000辆Prologues，之后将生产70000辆。上市之初，ZDX和Prologue将配备较旧的CCS充电连接器，之后在2024年或2025年的某个时候，将获得在特斯拉超级充电站充电的适配器。但本田才刚刚起步。本田此前曾表示，公司的目标是到2030年推出30款电动车型，年产量超过200万辆--足以利用这个大型充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386997.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386997.htm

动力源：控股子公司拟不超 1800 万元认购电投绿通不超 3.5% 股权

动力源：控股子公司拟不超1800万元认购电投绿通不超3.5%股权动力源(600405)3月1日晚间公告，为了进一步深化公司充换电业务战略布局，促成公司与下游充换电企业的深度战略联盟。公司控股子公司雄安动力源拟参股北京电投绿通科技有限公司（简称“电投绿通”），以溢价方式认购电投绿通不超过3.5%的股权，拟投入金额不超过1800万元。为了推动电动汽车充电桩业务的大力发展，实现业务规模稳步增长，雄安动力源拟与海南五贰五合资成立动力源新能源发展有限公司。其中雄安动力源拟出资510万元，占股权比例51%；海南五贰五拟出资490万元，占股权比例49%。

LG电子开始量产电动汽车充电桩

LG电子开始量产电动汽车充电桩  大约一年前，该公司收购了韩国电动汽车充电器制造商AppleMango的60%股份，后者成立于2019年，在制造家用和商用慢速及快速充电器方面拥有先进技术。LG电子周四表示，已将AppleMango更名为HiEVCharger。此次收购旨在通过与现有的电动汽车零部件业务产生协同效应，加强LG电子的业务组合。作为LG电子未来增长动力之一的电动汽车零部件业务在最近几个季度取得了进展。据该公司透露，随着电动汽车的爆发式增长，截至4月底，其收到的车载信息娱乐系统和前照灯等电动汽车零部件解决方案的订单总额已达到80万亿韩元（约600亿美元）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361527.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361527.htm