花旗:红海的袭击可能会在短期内提高集装箱运价

花旗:红海的袭击可能会在短期内提高集装箱运价花旗分析师在一份研究报告中表示,红海的安全威胁可能会导致近期集装箱运价上涨。近期,航运和物流公司暂停了在红海的运输,因为也门胡塞武装袭击了归以色列所有或向以色列运送货物的船只,以回应以色列对加沙的进攻。花旗称,马士基、赫伯罗特和地中海航运公司已经停止了苏伊士运河过境,而苏伊士运河占全球航运流量的34%左右。花旗认为,苏伊士运河的中断如果持续下去,在新年季节性低谷到来之前,集装箱运价可能面临上行风险。花旗估计,如果经苏伊士运河的贸易绕道好望角改道,按年计算,集装箱行业的供应量将减少约6%。

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多家集装箱航运公司暂停在红海航行

多家集装箱航运公司暂停在红海航行此外,据路透社15日报道,全球最大的集装箱航运公司马士基也暂停了所有通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只航行,直至另行通知。德国船运商赫伯罗特公司15日也宣布,暂停其集装箱船在红海的航行,直到12月18日。新一轮巴以冲突10月7日爆发以来,也门胡塞武装多次宣称对以色列境内目标发动打击,胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。11月中旬起,胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围,开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击,并不断升级相关威胁。近期,多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。苏伊士运河—红海这一国际航运要道,扼守亚、非、欧三洲交通要道,连通红海与地中海,是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端,连接红海和亚丁湾,是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地,战略地位非常重要。分析人士担心,如果红海及附近海域的紧张局势加剧,航运业进一步受干扰,国际供应链或将受到冲击。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404963.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1404963.htm

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85%的集装箱运输公司暂停红海航线行业再现运价跳涨、一舱难求上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价已经达到1497美元/TEU(20英尺集装箱)和2054美元/TEU(40英尺集装箱),波斯湾航线的运价也达到了1477美元/TEU。据宁波航运交易所12月22日发布的报告显示,目前85%的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。受此影响,少数开航班次一舱难求,市场订舱运价大幅跳涨,宁波航运交易所发布的红海航线指数也较上周上涨161.9%至3649.5点。(界面新闻)

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12月中旬以来,几大集装箱船公司因红海危机相继宣布暂停通过红海-苏伊士运河的航道。受此影响,现货市场运力发生剧烈变化,带动短期运价快速上涨。12月22日,上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)报1254.99点,较上周上涨14.8%,其中SCFI欧线为1497美元/TEU,较上周大涨45.5%。上周,上海国际能源交易中心挂牌的集运指数(欧线)期货主力合约EC2404单周涨幅达到56.2%。对于下周一盘后公布的上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS,欧线),市场普遍预计可能出现低于期货盘面的情况。受访人士认为,对于SCFI、SCFIS及EC2404三者的含义表征、相互关系,不少交易者存在认识困惑和误区。在期货现货价格同步暴涨的背景下,各方要及时厘清不同价格含义,并理性参与期货交易。(上证报)

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集装箱船在苏伊士运河出故障航运未中断一艘集装箱船星期三(12月6日)在苏伊士运河东航道与一座浮桥相撞,航道的船舶通行并未因此中断。路透社引述苏伊士运河管理局(SCA)的声明说,奥菲斯一号(OneOrpheus)在从新加坡驶往荷兰的途中,在运河出舵故障,拖船帮助它航行。事故发生在运河中段的东航道,这个河段是2015年竣工的扩建工程。运河管理局说,来自南方的船队改道沿运河原来的支流行驶,奥菲斯一号及其后面的六艘船在故障舵修复后恢复航行。苏伊士运河是世界上极为繁忙的航道之一,也是埃及重要的外汇来源。2021年,一艘巨型集装箱船在此搁浅,导致运河交通中断六天。目前正在进行的是扩建运河南部单航道的工程。2023年12月7日1:08PM

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