小米集团创始人雷军在12月17日透露，小米决定造车时曾做过用户调研，提到最多的是科技和生态。因此他给小米制定的一个原则，是要“守

小米集团创始人雷军在12月17日透露，小米决定造车时曾做过用户调研，提到最多的是科技和生态。因此他给小米制定的一个原则，是要“守正出奇”。这也是小米造车以来，雷军首次正式回应造车事宜。雷军表示，小米造车用了十倍以上的投入，有了这样的把握之后，他抱着志在必得的方式来做汽车。通常车企做一辆车大概投三、四百人，研发经费在10亿-20亿。小米的第一辆车，则投入了3400名工程师，研发投入超过100亿。对于小米汽车的预期，雷军则表示，汽车很复杂，特别担心大家都不买，但更担心的是大家都来买，“这一等要等一两年，肯定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的情绪。”（见闻Auto）

央视专访雷军：第一辆车投了 3400 名工程师，整个研发投入超过 100 亿

央视专访雷军：第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿小米集团董事长雷军告诉记者，他觉得小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。雷军表示，我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。（央视）

雷军：担心小米汽车一上来不火、更担心太火大家都来买

雷军：担心小米汽车一上来不火、更担心太火大家都来买同时，雷军还回答了小米做车的优势：小米做车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合。举一个不是特别恰当的比喻来说，有一个车企的董事长告诉我，“智能电动汽车其实就是一个大号的手机装了四个轮子”，这说法当然不太准确，但是这就说明这两个行业是在高度融合之中，所以进入汽车行业对我们来说有挑战，总体难度可控。三年前我觉得造车还是挺难的一件事情，我有足够的敬畏之心，做了一下用户调研，用户觉得小米汽车一调研大家就说科技、生态。我就定了一个原则，叫“守正出奇”。“守正”是什么呢？就是说充分尊重汽车行业的规律，确保能把第一辆车做好，在这个大前提下创新。我们的第二条策略叫“十倍投入”。比如说一般的车企做一辆车，大概投三四百人，大概10亿、20亿的研发经费，很多车厂的车大概就是投的这么多钱。我们第一辆车整体投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，所以我们是用了10倍以上的投入，有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405227.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405227.htm

央视专访雷军：乔布斯是我偶像 小米造车志在必得

央视专访雷军：乔布斯是我偶像小米造车志在必得在采访中，他同时提及了自己创业的源头，是在图书馆看到了《硅谷之火》这本书，书中介绍了乔布斯等一众硅谷创业者的创业过程，这也让雷军把乔布斯当做了自己第一个偶像。此外，雷军还介绍了小米在冲击高端过程中遇到的困难和挫折，不过也正是在不断地选择对标iPhone、冲击高端后，才有了小米14开售后火爆的情形。雷军在采访中表示，自己知道小米14会比小米13卖得更好，但是却没想到卖得这么好。在节目中后半段，雷军也提到了最近热度很高的小米汽车。雷军表示，小米的第一部车要遵循守正出奇的原则。充分尊重汽车行业规律，使用汽车行业的成熟技术，确保能把第一辆车做好，在这个大前提下进行创新。同时，小米在造车上也投入了比其他车企多十倍的人员和资金，自己是抱着志在必得的心态在做的。当主持人询问雷军对小米首款车型的预期时，雷军的心态十分复杂：“我特别担心一出来不火，大家都不买，更担心的是大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405181.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405181.htm

【小米汽车公示：北汽越野代工 两款车型分别采用弗迪电池和宁德时代电池】

【小米汽车公示：北汽越野代工两款车型分别采用弗迪电池和宁德时代电池】工信部今日公布了小米汽车的申报车型信息。公示信息显示，小米汽车产品商标为小米牌，为纯电动轿车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。图片显示，小米汽车尾部标识为“北京小米”。外形尺寸方面，长4997mm，宽1963mm，高1455mm，轴距3000mm。另外，一款小米汽车采用磷酸铁锂电池，供应商为#比亚迪旗下的弗迪电池。另外一款采用三元锂电池，供应商为宁德时代。

继前不久亮相工信部名录后，小米SU7产品配置信息又出现在工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批

继前不久亮相工信部名录后，小米SU7产品配置信息又出现在工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》中。据公告显示，小米SU7生产方为北京汽车集团越野车有限公司，一共有两个版本，区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量为73.6kWh和101kWh，对应续航分别为668/628km和800/750km。如果此前数据无误，小米SU7车型两个版本或为：单电机版本搭载400V电压平台，使用容量大小为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，续航为628km/668km；而双电机版本则搭载800V高电压平台，使用容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，续航为800km/750km。