佛吉亚与比亚迪成立汽车部件系统公司

佛吉亚与比亚迪成立汽车部件系统公司天眼查App显示，12月11日，深圳佛吉亚汽车部件系统有限公司成立，法定代表人为PierreJeanKERMEL，注册资本1000万元，经营范围含汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发、零售，汽车装饰用品制造、销售，汽车零部件研发，信息技术咨询服务等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳佛吉亚汽车部件有限公司全资持股，后者由佛吉亚（中国）投资有限公司、比亚迪汽车工业有限公司分别持股70%、30%。

LG 集团未来五年将在韩投资约 100 万亿韩元，用于人工智能、电池、汽车零部件等

LG集团未来五年将在韩投资约100万亿韩元，用于人工智能、电池、汽车零部件等韩国LG集团3月27日举行股东大会，发布中长期投资规划称，将在截至2028年的五年间对韩国本土进行约100万亿韩元规模的投资，其中一半将用于人工智能、生物、清洁技术等未来技术以及电池、汽车零部件、新一代显示器等领域，致力于塑造竞争力。LG集团表示，将把投资额的55%用于科学研究与试验发展方面，在韩国本土打造关键材料研发中心和智能工厂等核心制造基地。

全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

国内多家汽车零部件企业近期纷纷发布扩产动向。汽车零部件企业纷纷扩产，使得未来行业竞争更趋激烈。“国汽车零部件产业正快速发展，“轻

国内多家汽车零部件企业近期纷纷发布扩产动向。汽车零部件企业纷纷扩产，使得未来行业竞争更趋激烈。“国汽车零部件产业正快速发展，“轻量化”成为近期多家扩产零部件企业关注的焦点。以踏板等结构件为例，新能源汽车、燃油车对此类结构件的需求有较大差异。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示：“电动化、智能化是汽车两大趋势，汽车轻量化主要是伴随着电动化而来。上述趋势带动的产业链较长，加上这几年新能源汽车‘出海’势头迅猛，每一个环节都伴随着巨大的机遇。”（证券日报）

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”丰田官方解释，所谓瑕疵零部件并不代表有缺陷的产品，而仅限于轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理的。新政策也表明丰田汽车对零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。丰田保证，对于今后使用这些有磨损或者有瑕疵的零部件，最大前提是汽车安全和性能不受影响，而且瑕疵不太可能被购车者注意到，这些零部件将用在车辆难以用肉眼发现的地方，除非认真观察，否则不会注意到有瑕疵。不会涉及到汽车最直观的车辆外观。（）

华为全球专利第四 5G设备国产零部件成本占55％

华为全球专利第四5G设备国产零部件成本占55％在榜单上，Alphabet在研发投资方面排名第一，FaceBook和Instagram母公司META排名第二，微软排名第三，苹果公司排在第五位，之后是三星、大众、Intel等。过去的信息显示，2021年华为的研发支出为427亿元，约占其年收入的22.4%，近十年累计投入的研发费用超过人民币8450亿元。前2500名中包括361家位于欧盟的公司，占研发投资总额的17.6%，822家美国公司（40.2%），678家中国公司（17.9%），233家日本公司（10.4%）和406家来自世界其它地区（RoW，占研发的13.9%）的公司。华为研发持续投入背后，其中一个很直接的突出，正在搭理扶持国产元器件。之前，日本经济新闻此次在从事智能手机和汽车零部件拆解调查业务的FomalhautTechnoSolutions的协助下，对华为的5G小型基站进行了拆解。拆解发现中国国产零部件在成本中占到55％，这一比例比原来的大型基站高出7%。美国零部件在大型基站中的占比为27％，在此次拆解的小型基站中的占比仅为1％。可见华为进一步加快了转换采用国产零件的脚步。华为基站上的半导体此前一直使用美国AnalogDevices及美国安森美半导体等的产品，但此次拆解时却发现，用于控制电源以及处理电波等信号的模拟半导体印着华为的LOGO。因此判断是采用华为自家设计的产品、不过制造商不明。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338103.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1338103.htm