“超充时代” 加速来临 业界呼吁尽快抢占标准高地

“超充时代”加速来临业界呼吁尽快抢占标准高地深圳建设“超充之城”，广州打造“超充之都”，海南瞄准“超充之岛”……据不完全统计，目前已有广东、山东、浙江、合肥等多个省市，相继出台政策鼓励发展充电基础设施。产业方面，小鹏汽车S4超充桩、华为全液冷超充、特斯拉超级充电桩……新能源车企、科技巨头等陆续下场，不断完善相关技术创新和升级，加快“超充时代”来临。不过，目前超充建设普及面临布局、成本、产业协同等问题。中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷向记者表示，作为能源互联网的入口，新能源汽车充电设施一头连着新能源汽车的消费者，一头连着整个新能源汽车产业链，建议适度超前布局超充基础设施体系，同时，应尽快抢占标准高地，掌握超充国际话语权。

华为数字能源刘大伟：加快建设以全液冷超充为代表的高质量充电基础设施

华为数字能源刘大伟：加快建设以全液冷超充为代表的高质量充电基础设施华为数字能源智能充电网络业务总裁刘大伟3月17日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上发表了主题为“加快建设以全液冷超充为代表的高质量充电基础设施，有效支撑新能源汽车快速发展”的演讲。刘大伟认为，以全液冷超充为代表的高质量充电设备，具有新质生产力的特征。刘大伟认为，建立以全液冷超快充为代表的高质量充电基础设施，是加速汽车电动化快速发展的关键路径，可有效解决用户购买新能源汽车对充电问题的顾虑，支撑新能源汽车快速发展。刘大伟表示，建设高质量充电基础设施，支撑新能源汽车快速发展，需要产业链上各方如零部件企业、车企、桩企、运营商、电网、政府的加速推动。

【深圳：加快建设世界一流超充之城 打造全球数字能源先锋城市】

【深圳：加快建设世界一流超充之城打造全球数字能源先锋城市】深圳市超充之城建设动员部署会召开。会议强调，要坚持便民利民、科学布局，适度超前安排充电基础设施建设，加快构建广泛覆盖、均衡合理、结构完善的充电基础设施网络，扩大市场化有效供给，提升运营服务水平，为市民群众提供优质、高效、便捷的充电服务体验。要坚持标准引领、技术领先，加强光储超充、车网互动、无线充电等技术创新和场景示范应用，完善超充设施标准体系，抢抓新能源汽车、新型储能等产业新赛道新风口，提升深圳新能源产业影响力和辐射力。

2023中国汽车充换电生态大会12月20日召开。充换电基础设施作为我国新能源汽车推广应用的保障，有力地支撑了我国新能源汽车产业的

2023中国汽车充换电生态大会12月20日召开。充换电基础设施作为我国新能源汽车推广应用的保障，有力地支撑了我国新能源汽车产业的高速发展。截至今年11月，我国充电基础设施保有量达到826.4万台，同比增长67%。多位与会专家围绕全面推动充换电基础设施高质量发展建言献策。中国工程院院士孙逢春表示，目前，我国新能源汽车产业已经进入全面市场拓展期，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，充电基础设施网络的服务能力成为行业关注的焦点，构建充换电产业高质量发展格局迫在眉睫。（中证报）

深圳建成超充站362座 数量超过加油站

深圳建成超充站362座数量超过加油站2023年6月29日，深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。随后，深圳应用超充技术、推广超充设施、布局超充站点的进程稳步推进。目前，已经初步构建遍布全城的超充服务网络，这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在大型商业综合体、公交场站、产业园区等。超充站数量的增加大幅提升了新能源汽车的充电效率。南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。越来越多的高功率超充站的接入，也给电网造成了不小的压力。南方电网深圳供电局通过调研掌握每个超充站用电需求，进行用电接入“一站一评估”，提前为各站点出具接入方案；此外，在调度和能源管理方面，已将部分充电站接入深圳虚拟电厂管理中心，参与电网调度。数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾6成。根据相关规划，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429672.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429672.htm

深圳超级充电站数量已超过加油站

深圳超级充电站数量已超过加油站中国广东省深圳市的超级充电站（简称“超充站”）数量已超过加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。据新华社报道，记者星期六（5月4日）从深圳市发展和改革委员会获悉，截至4月30日，深圳市已累积建成超级充电站362座，数量已超过传统加油站数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时，使用快充桩则需要1至2个小时，而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上。深圳2023年6月29日推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。随后，深圳应用超充技术、推广超充设施、布局超充站点的进程稳步推进。目前，已经初步构建遍布全城的超充服务网络，这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在大型商业综合体、公交场站、产业园区等。超充站数量的增加大幅提升了新能源汽车的充电效率。南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。根据相关规划，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势。2024年5月5日7:12AM