广东实现充电站 “县县全覆盖” 今年计划新建公共充电桩超 6.6 万个

广东实现充电站“县县全覆盖”今年计划新建公共充电桩超6.6万个3月16日，国家能源局相关负责人在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，我国农村地区输电网络加快完善，截至2023年底，广东、海南、江苏等12个省份已率先实现“充电站县县全覆盖，充电桩乡乡全覆盖”的建设目标。接下来，将继续指导电网企业加强农村网络建设。另外，按照最新规划，2024年广东计划新建公共充电站1312座、公共充电桩66110个，计划新建超级充电站386座、超级充电终端735个。其中，高速公路和农村地区建设是重点。（南方日报）

美国两年多仅建成 7 家电动汽车公共充电站

美国两年多仅建成7家电动汽车公共充电站美国总统约瑟夫・拜登2021年11月签署《两党基础设施法》，承诺提供75亿美元资金用于建设全美电动汽车充电网络，以鼓励民众购买并使用电动车，并设下“到2030年建成50万个公共充电桩”的目标。然而，两年多过去，美国仅有4个州建成并投入运营共7家公共充电站、总计38个充电桩。据28日报道，拜登政府近期推出汽车尾气排放量新规，预计今后将有更多电动车和混合动力车上路，然而公共充电站建设迟缓可能拖慢电动车转型步伐。

消息称德国放弃建设100万个公共充电站计划

消息称德国放弃建设100万个公共充电站计划德国政府去年10月批准了一项计划，将在三年内花费63亿欧元在全德范围内迅速扩大电动车充电站的数量。该计划设想，到2030年德国的充电站数量将从现在的约8.5万个增加到100万个，而道路上行驶的电动汽车数量将从现在的150万辆增至1500万辆。知情人士说，作为执政联盟条约的一部分，这一目标是在2021年设定的，基于2020年的一项研究，但它没有反映出技术进步和消费者偏好的变化，而且可能会导致建好的公共充电桩利用率不足。能源游说团体BDEW的主席KerstinAndreae当时参与了这项研究，她说：“这个目标没有考虑到汽车和充电站方面的巨大发展，因此在技术上已经过时了。”随着电动汽车价格的下降以及没有私人充电选择的电动汽车车主比例的增加，更广泛的充电基础设施网络可能会变得有用。但即使是2020年的一项独立研究也表明，德国可能只需要44万到84.3万个公共充电点，而且只有在私人充电缓慢的情况下，才会达到这个预测区间的上限。德国目前大约有8.5万个公共充电站，其中近五分之一被归类为快速充电站。但车主们更愿意在家中安装汽车充电桩，目前已安装的私人充电桩的数量大约是公共充电桩的10倍。这是德国政府没有预料到的转变。这一转变凸显了许多欧洲国家在规划公共基础设施以鼓励电动交通时所面临的挑战。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364169.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364169.htm

发改委、能源局5月14日发《关于加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》要求在适宜使用新能源汽车的

发改委、能源局5月14日发《关于加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》要求在适宜使用新能源汽车的地区，加快实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。实行两部制电价的集中式充换电设施免收容量电费的政策延续至2030年；放宽相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。鼓励新建充电桩配备有序充电功能，加快形成行业统一标准。鼓励在农村建设光储充一体的充电基础设施。鼓励企业开展农村地区购车三年内免费“电池体检”活动，鼓励地方政府提供购车消费券、购车赠充电券等活动。（）

理想汽车：2024 年预计上线 2000 + 座超级充电站

理想汽车：2024年预计上线2000+座超级充电站理想汽车官博发文称，截至2024年3月1日，理想5C超级充电站已完成349座投入使用，实现京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带核心城市全联通，以及部分热门城际出行及旅游线路的打通。2024年预计上线2000+座超级充电站，高速方面，将自建九纵九横超充网络，实现5C超充覆盖国家高速主线70%以上；城市方面，通过加盟和自建相结合的方式，根据电力条件及热力分布建设2C、4C和5C超充站，城市超充站完成三线及以上城市核心城区50%覆盖。2025年预计上线5000+座超级充电站，实现国家高速主线90%和四线及以上城市核心城区90%覆盖。未来几年，理想汽车将投资超过60亿元，建成超过5000座线路5C充电站，覆盖全国95%的高速和国道，理想城市超充网络也将完成对全国所有地级市核心城区的全覆盖。

美国的电动汽车充电站终于盈利了

美国的电动汽车充电站终于盈利了旧金山一家帮助企业铺设电动汽车充电基础设施的公司StableAuto在电动汽车充电利用率趋势报告中称，美国西部、南部、东南部和东北部19个州报告的2023年充电器平均利用率超过15%，标志着实现了盈利。StableAuto的利用率数据显示，非特斯拉公司L3充电站(即所谓的DCFC)目前在美国许多州开始盈利。L3(DCFC)的快速充电站平均利用率翻了一番，从2023年1月份的平均8.8%增长到2023年12月的18%。此外，StableAuto表示，续航里程更高、充电速度更快的车辆进入美国市场，导致电动汽车充电需求超过电动汽车销量，从而显着提高了公共DCFC的利用率。——（摘抄部分）