中汽协：11 月商用车销售 36.6 万辆 同比增长 44.6%

中汽协：11月商用车销售36.6万辆同比增长44.6%中汽协发布数据，11月，商用车产销分别完成38.8万辆和36.6万辆，环比分别增长2.6%和0.3%；同比分别增长64.9%和44.6%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销量均较快增长，货车产量微增、销量微降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长。1-11月，商用车产销分别完成367.1万辆和366.6万辆，同比分别增长25.4%和21.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。

中汽数据任焕焕：计划 2026 年开始启动商用车积分制度

中汽数据任焕焕：计划2026年开始启动商用车积分制度在第五届世界新能源汽车大会上，中汽数据有限公司副总工程师任焕焕介绍，自2018年开始启动商用车积分管理制度方案研究，经过与行业企业的多番充分研讨交流，引入积分机制推动商用车节能低碳发展达成积极共识，但考虑前述产业发展新形势和新问题，需进一步评估管理节奏、管理形式、完善政策力度及先进技术引导机制等关键问题，商用车积分管理将计划在2026年开始启动。

中汽协：4 月商用车销量 35.7 万辆，环比下降 22%

中汽协：4月商用车销量35.7万辆，环比下降22%据中国汽车工业协会统计分析，2024年4月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈两位数增长，货车产量微降、销量微增。2024年4月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别下降18.3%和22%，同比分别增长0.8%和2.8%。2024年1-4月，商用车产销分别完成135.4万辆和139万辆，同比分别增长3.9%和8.1%。

华为数字能源总裁：利用高压超快充推动商用车新能源化

华为数字能源总裁：利用高压超快充推动商用车新能源化所有车型都在加速向高压化、超充化发展，加快建设以超快充为主的充电础设施网络正当其时，高压超快充可大幅降低重卡等商用车的运营成本，促进商用车领域向新能源转型。在3月16日举办的中国电动汽车百人会（2024）论坛上，华为数字能源总裁侯金龙发表上述观点。商用车是减碳过程中“难啃的骨头”，电池成本与重量、补能时间等都是商用车制约电动化的重要因素。2024年3月全国“两会”期间，全国政协委员、三一集团轮值董事长向文波指出，当前商用车的保有量只占汽车保有量的12%，但其碳排放占比率却高达55.4%，目前新能源商用车渗透率仅有11%，这一指标远低于乘用车。

中汽协：乘用车和商用车继续保持平稳运行 新能源汽车和汽车出口延续良好表现

中汽协：乘用车和商用车继续保持平稳运行新能源汽车和汽车出口延续良好表现据中国汽车工业协会分析，今年2月经历了完整的春节假期，有效工作日减少，制造业处于传统生产淡季，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。趋势上看，我国经济总体仍延续扩张态势，企业预期相对稳定。从汽车产销情况看，部分购车需求已在春节前得到释放，汽车产销量总体较1月有所回落。从1—2月运行情况看，乘用车和商用车继续保持平稳运行，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

中汽协：前两个月商用车销量 57.5 万辆，同比增长 14.1%

中汽协：前两个月商用车销量57.5万辆，同比增长14.1%2月商用车产销分别完成23.3万辆和25.1万辆，环比分别下降28.9%和22.6%；同比分别下降26.6%和22.5%；2月商用车产销环比同比双降。今年1-2月，商用车产销分别完成56万辆和57.5万辆，同比分别增长9%和14.1%。具体来看，今年前两个月客车产销分别完成6.5万辆和7.1万辆，同比分别增长17.9%和29.1%。与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中中型客车增速更为显著。