印度立志25年内成为发达国家

印度立志25年内成为发达国家（早报讯）印度总理莫迪在印度庆祝独立75周年的庆典上，立志让印度在25年内成为发达国家。莫迪星期一（8月15日）在德里红堡发表长达75分钟的讲话。他说：“我们必须在未来25年内，在我们的有生之年，让印度成为发达国家。……这是个远大的志向，我们应该全力以赴实现它。”为了实现这个目标，莫迪说，印度将出台政策支持本国电力、防务和数码技术等领域的发展。世界银行目前将印度归类为中低收入经济体，也就是人均国民总收入在1086美元（约1494新元）至4255美元（约5858新元）之间。高收入国家如美国，人均收入为1万3205美元或更多。印度是世界第六大经济体，预计印度经济在截至2023年3月的本财年中将取得超过7%的增长，是主要经济体中增长最快的。许多专家认为，到2050年，印度可能成为仅次于美国和中国的世界第三大经济体。印度拥有约14亿人口，预计明年将超过中国成为世界第一人口大国。发布：2022年8月15日10:15PM

国际劳工组织：发达国家的女性文秘工作者受AI冲击的可能性最大

国际劳工组织：发达国家的女性文秘工作者受AI冲击的可能性最大我们以前听说过这种说法，比如微软的必应聊天人工智能由OpenAI的ChatGPT和恰如其分的"Copilot"提供支持，这表明人工智能是用来帮助而不是取代员工的。不过，这份报告中的一个新细节是，文职工作可能会受到最严重的冲击。如果这一预测成真，可能会对女性就业产生不成比例的影响，因为女性在这一领域的比例过高，尤其是在发达国家。在高收入国家，8.5%的女性就业从事自动化潜力高的职业，而只有3.9%的男性就业从事自动化潜力高的职业。虽然国际劳工组织表示，大多数工作不会被人工智能取代，但它呼吁在政策上给予关注，以确保任何新工作都具有体面的质量。它还呼吁通过社会对话、工作场所协商、收入支持和促进性别平等的政策来减轻负面影响。它指出，全球人口老龄化将导致对护理行业的需求增加。它说，流离失所的工人有可能转向这一领域，但也指出，这些工作的质量需要提高。几个月前，一位25岁的文案在一家科技初创公司工作，后来因为ChatGPT而逐渐失去了工作。奥利维亚-利普金（OliviaLipkin）说，自从去年11月ChatGPT推出后，她的前任经理开始在Slack上称她为奥利维亚/ChatGPT（非常无礼），今年4月，她被解雇了。没有人知道生成式人工智能革命会如何发展。在这一点上，根据IDC的数据，一切都被夸大了，但这并不意味着这项技术在未来几年内不会成熟，不会对人们的就业造成实际伤害。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378581.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378581.htm

发达国家购买的电动汽车，其实不到中国一半？

发达国家购买的电动汽车，其实不到中国一半？然而纵观近几年全球新能源汽车市场的变化，主流市场（欧盟算作一个）中，似乎只有中国言行一致，不断践行推动新能源汽车行业的既定目标。市场份额超六成，中国人真爱新能源车？乘联会数据显示，今年1~10月全球新能源乘用车销量高达1120万辆，同比增长41%，其中中国市场份额占比高达62%，而且10月中国市场份额占比高达67.5%，接近七成。作为全球最大汽车市场，国内消费者对于新能源汽车的接受程度有很大差异。严格来说，前几年新能源汽车起步时，电动车主要卖给两种人，一种是网约车司机，电费比油费便宜，开电车跑网约车能赚更多钱（PS：曾有网约车司机告诉小通，油车跑网约车赔钱）。另一种是高消费群体，家里不止一辆车，他们有能力买一辆电动车当玩具，也乐意体验新事物。电动车的超强加速能力，足以媲美某些专业赛车，除了高速状态能耗太高，其他飙车体验都很不错。更关键的是，中国吸引来了全球各地汽车行业巨头，哪怕是在中国表现不佳的法系车、韩系车，也不愿意放弃中国市场，因而国内消费者拥有更多可供购买的电动车。到如今，电动车的价格已经逐渐与油车接近，不再是网约车司机的赚钱工具或有钱人的玩具。要知道，中国人口与全世界发达国家总人口差不多持平，但发达国家的电动车总销量却远不如中国市场。中国市场的包容性在这一刻展现得淋漓尽致，同时也给了国内车企发展壮大的机会。燃油车时代国内车企只能依靠性价比吃合资车企的“剩饭”，而到了电动车时代，国内车企迅速崛起，尤其是燃油车时代年销量四五十万的比亚迪，今年预计销量接近300万辆。其他如长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车等，去年电动车销量均超过了20万辆，今年预计可以实现翻倍。尤其近两年国产车出口量持续走高，今年出口量已然超过日本，位列全球第一。国产车出口的主要车型，也在慢慢从燃油车向电动车转变。曾经不被大众看好的电动车时代弯道超车，如今真的要实现了。前段时间欧盟宣布启动新能源汽车补贴调查，意在限制国产车进军欧洲市场的步伐，但与其针对别人，不如改变自己，欧洲车企更应该思考的是：为什么新能源时代隐隐有掉队的迹象，为什么国内车企能够逐步实现弯道超车。国产车崛起，秘诀在哪里？不可否认的是，有些国家电动车份额高于燃油车，如挪威、瑞典等，但这些国家体量太小，没有说服力，我们通常将整个欧盟所有国家算作一个市场。欧盟调查中国新能源汽车补贴，似乎有暗示中国新能源车企崛起，与政府补贴有关。事实并非如此，中国市场的开放性、包容性称得上全球第一，所有车企来到中国建设的合资工厂生产的产品，都可以享受新能源汽车补贴。反观某些国家不但只为自己国家的车企提供补贴，而且还会限制其他国家车企在其国家销售车辆，但这种不公平的政策并不会对车企转型有多大帮助，反而会为车企营造舒适区。至于欧盟推动对国内车企的调查，不过是因为法国主导欧盟，而法系车几乎要淡出中国市场罢了，在中国热销的大众、宝马，都反对欧盟调查中国车企的行为。除了市场因素，国内消费者对于电动车的接受程度也非常高，这点源于国人勤俭节约的精神和基础教育的普及。哪怕国内发电量、经济实力全球前二，我们依然有随手关灯、关空调的习惯。基础教育普及后，人们更容易理解新能源技术，对于新技术的抗拒也会低一些。其实以中国的情况，目前仍是燃油车、混动（包含插混、增程式）更适合我们，因为中国土地辽阔，我们难免有跑长途的需求，电车依然不适合跑长途。欧洲国家如德国，南北直线距离不过876公里，东西直线距离640公里，加起来都不够小通开车回老家，他们没有我们那么严重的续航焦虑。当然，想要消费者愿意掏钱买电动车，最关键的肯定还是产品。包容性极高的市场，吸引来全球车企在中国发布新能源汽车，再加上国内车企在新能源时代激进转型，比亚迪已放弃纯燃油车，长安宣布2025年停产燃油车，全面向新能源时代迈进，推出了不少极具竞争力的产品。海外不少传统车企存在侥幸心理，不愿意放弃燃油车市场，尤其是丰田汽车，多次表态不该催促车企完成新能源转型。另外，普及电动车对于国家的经济实力和基础建设能力有一定的要求，英国已宣布，将原定于2030年的禁售燃油车时间推迟到2035年。中国“基建狂魔”的名号响彻全球，如今在各类清洁能源领域也颇有建树，自然有实力推动电动车普及。不要认为全球所有国家经济水平都在上涨，事实上许多国家已陷入经济增长停滞甚至下跌态势，未来学习英国延后禁售燃油车时间的国家很可能越来越多。这么看来，在新能源汽车这块，可能只有中国是彻头彻尾的“老实人”了。未来的汽车行业，属于中国车企？现在说这句话，可能有点吹嘘的成分，毕竟丰田、大众两大王者年销量依然在1000万辆左右。自主品牌中销量最高的车企比亚迪，预计今年销量接近300万辆，大概勉强进入全球前十。不过国产车崛起已势不可当，除了比亚迪，长安今年新能源汽车累计销量已突破40万辆，理想汽车实现盈利，正向BBA发起挑战。奇瑞汽车国内似乎发展平淡，但汽车出口却极为亮眼。其他车企也在飞速发展，并且不断开拓海外市场。随着全球车企的转型，未来汽车行业显然不可能是中国车企独霸，但中国车企也不会像燃油车时代一样，只能依靠性价比吃合资车的剩饭了。事实上，2022年国内市场自主品牌份额已达49.9%，首次与合资车持平，在新能源汽车的加持下，预计2023年国内市场自主品牌的份额将达到55%左右。国内市场合资车企逐渐失势，全球市场也受到了国产车的冲击，新能源时代，国内车企出几个全球前十的巨头，应该不是什么大问题！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403203.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403203.htm

中共上海市委：人均GDP达到上中等发达国家水平

中共上海市委：上海人均GDP达到上中等发达国家水平中共上海市委称过去十年间着力建设现代化经济体系，实现了综合实力与城市功能的飞跃，使上海人均GDP达到上中等发达国家水平，人民生活水平也得到提升。上海市长龚正星期一（8月8日）出席中共上海市委举行的“中国这十年”主题新闻发布会致辞称，党的十八大以来上海坚持建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，并感谢中国国家主席习近平十年内先后五次亲临上海考察指导工作，作出重要指示、交办重大任务，为上海发展指明了前进方向。同时是中共上海市委副书记的龚正说，这十年间上海着力建设现代化经济体系，全市生产总值从2012年的2.13万亿元增长到2021年的4.32万亿元（人民币，下同，约8815亿新元），跻身全球城市第四位；人均GDP也从1.42万美元增加到2.69万美元，达到上中等发达国家水平。此外，上海现代产业体系初步形成，第三产业增加值占全市生产总值的比重从60%提高到73%以上。他还说，上海还着力提升城市能级和核心竞争力，使国际经济、金融、贸易、航运中心基本建成，金融市场交易总额从528万亿元增长到2511万亿元，口岸货物贸易总额保持全球首位，上海港集装箱吞吐量连续12年位居世界第一。龚正说，这十年间上海着力强化国家战略牵引作用，推进浦东社会主义现代化建设引领区，加快培育自贸试验区临港新片区特殊经济功能，全力推动长三角一体化发展，并连续成功举办四届中国国际进口博览会；此外，上海千人拥有企业数量位居全国首位，跨国公司地区总部、外资研发中心分别达到857家和516家，累计实际使用外资超过3000亿美元（约4139亿新元）。他还说，这十年上海也着力保障和改善民生，使人民生活水平得到新提升，将全市居民人均可支配收入从3.86万元提高到7.8万元，人均期望寿命从82.41岁提高到84.11岁，空气和水环境质量均创有监测记录以来最好水平，并称上海始终是全球最安全的城市之一。...发布：2022年8月8日8:08PM

“韩国年内最大IPO”上市 斗山机器人公司首日股价翻倍

“韩国年内最大IPO”上市斗山机器人公司首日股价翻倍截止日内收盘，这家工业机器人制造商的股价在首秀中上涨了98%，收报51400韩元，盘中曾一度大涨逾160%。图片来源：斗山机器人官网据介绍，机器人长期以来被用于工业领域完成重复性任务，但斗山机器人主要生产与人类协同工作的机械臂，可以一起完成从工厂车间以外的任务。这些协作机器已被用于从煮咖啡、做炸鸡到斟啤酒和在机场处理行李等各种工作。据了解，斗山总部位于水原，是韩国最大的协作机器人制造商，该公司称，散户投资者认购规模高达33万亿韩元，创下今年最高纪录。该公司在全球主要市场上的收入占比分布均匀，北美、欧洲和韩国各占营收的30%左右，大客户包括现代汽车、LG电子、法国化妆品大厂欧莱雅等。据财联社，斗山机器人首席执行官RyuJunghoon在接受采访时表示，斗山机器人计划将首次公开募股所得资金用于战略收购和海外扩张。他还补充称，该公司正在考虑收购一家拥有可赋予机器人机动性技术的企业。“这是一个正在开始腾飞的市场，”首席执行官RyuJunghoon在接受采访时表示。而对斗山机器人来说，现在显然也是企扩大销量，以及增加产品线来增加市占率的好时机。根据MarketsandMarkets预估，全球工业机械臂市场规模可望从2022年9.66亿美元，成长到2025年21.57亿美元——年增长率将有望达到约36%。值得注意的是，斗山还在试验用人工智能（AI）让机器人功能变得更强大。8月，该公司与微软公司达成协议，将其AzureOpenAI服务用于基于GPT的机器人控制系统。集成GPT之后，用户发出准备一两道菜的简单语音指令，机器人就可以找出做饭的最佳工序。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388329.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388329.htm

台积电3nm量产 刘德音：良率与5nm量产同期相当

台积电3nm量产刘德音：良率与5nm量产同期相当台积电表示，其3nm制程技术性能、功耗及面积(PPA)及晶体管体技术为业界最先进半导体逻辑制程技术，是继5nm(N5)制程后另一个全新世代制程。相较N5制程，3nm逻辑密度增加约60%，或相同速度下功耗降低30%~35%，并支持创新的TSMCFINFLEXTM架构。预计，3nm技术将会应用在超级计算机、云端、数据中心、高速网际网络，及许多移动装置，包括未来的AR、VR产品。刘德音致词时表示，台积电保持技术领先，同时深耕台湾，持续投资并与环境共荣，3nm量产暨扩厂典礼展现台积电在台湾发展先进技术及扩充先进产能的具体作为，与供应链上下游一同成长，培养未来人才，从设计到制造、封装测试、从设备、到材料，为世界释放最具竞争力的先进制程技术、可靠的产能驱动未来科技的创新。据了解，台积电位于南部科学园区晶圆18厂为台积电生产5nm及3nm制程技术的超大晶圆厂(GIGAFABFacilities)。该厂区投资金额总计超过新台币18,600亿元，创造逾23,500个营建工作机会，以及超过11,300个直接高科技工作机会。台积电除了台湾持续扩建3nm产能，美国第二期建厂亦同步展开。台积电预估3nm制程技术量产第一年收入优于2020年5nm量产时收益，预计3nm制程技术将在量产5年内释放全世界约1.5万亿美元终端产品价值。刘德音在致词时还透露，台积电南科厂区，包括六厂、十四厂、十八厂，同时有来自南科再生水厂的水资源供应，将逐步达成2030年再生水替代率60%的目标；台积电目前使用20%再生能源，并将达到2050年采用100%再生能源与净零排放的永续目标。值得一提的是，台积电全球研发中心将于2023年第二季在新竹科学园区开幕，可进驻8000位研发人员，准备中的2nm晶圆厂分别落址新竹与中部科学园区，共计六期工程皆依计划进展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336801.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336801.htm