【商务部：中方起诉是正当之举 美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链】

【商务部：中方起诉是正当之举美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链】针对中国向WTO起诉#美国阻碍电动汽车制造商从中国采购电池材料的规定，商务部新闻发言人何亚东表示，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀消减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策，这扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则，中方起诉既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。（央视新闻）

商务部：中方起诉是正当之举 美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链

商务部：中方起诉是正当之举美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链今天（3月28日）下午，商务部召开新闻发布会。针对中国向WTO起诉美国阻碍电动汽车制造商从中国采购电池材料的规定，商务部新闻发言人何亚东表示，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀消减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策，这扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则，中方起诉既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。（央视新闻）

中国发文支持新能源汽车发展：鼓励海外研发合作

中国发文支持新能源汽车发展：鼓励海外研发合作中国商务部等九部门星期三（2月7日）发布关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见，其中提到，鼓励海外研发合作。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升中国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。根据中国商务部网站消息，意见稿提出，要提升国际化经营能力和水平，包括鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升中国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。此外，提高海外合规经营能力。鼓励行业组织、智库机构等开展新能源汽车及动力电池海外合规培训。及时跟踪新能源汽车及动力电池领域相关市场准入、环境保护、数据保护、知识产权保护等政策法规，编发国别贸易指南等。同时，因地制宜加强与海外相关企业合作。引导新能源汽车及其供应链企业发挥自身优势，在相关国家进行技术合作，构建各方共建共享的产业链供应链体系。鼓励行业组织加强对海外市场研究，根据市场规模、贸易潜力、消费结构、产业互补、国别风险等因素，指导新能源汽车及其供应链企业优化国际合作。加强海外维修等售后能力建设以及积极培养国际化人才。意见稿还指出，要健全国际物流体系，优化运输管理以及加强运输保障与服务。要加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境以及增强风险防范能力等。2024年2月7日11:32AM

天眼查信息显示，2024年4月7日，深圳市时代新能源供应链有限公司成立，注册资本2000万元，系宁德时代的全资子公司。作为粤

天眼查信息显示，2024年4月7日，深圳市时代新能源供应链有限公司成立，注册资本2000万元，系宁德时代的全资子公司。深圳作为粤港澳大湾区的重要增长极，是各大能源巨头必须抢占的战略要地。宁德时代董事长曾毓群此前表示：“不断扩大在深投资和业务布局。”探究宁德时代的加码动作，契合深圳的两大发展方向：“新能源汽车与新型储能”。深圳也有意引入更多新能源企业，此前深圳市市长覃伟中公开表示，“欢迎新能源领域广大企业家来深圳交流合作、投资布局。”（中国基金报）

商务部支持新能源车贸易合作

商务部支持新能源车贸易合作商务部等9个部门发文支持新能源车贸易合作健康发展，提出鼓励银行机构扩大跨境人民币结算规模，为新能源车企业提供涵盖人民币融资、结算等在内的综合性金融服务；优化新能源车及动力电池等出口相关环节程序，抓紧研究动力电池铁路运输技术方案。商务部在网页上刊登的意见表示，鼓励新能源车及相关供应链企业依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系；引导新能源车及相关供应链企业发挥自身优势，在相关国家进行技术合作，构建各方共建共享的产业链供应链体系；引导行业组织及企业积极与国外业界交流与合作，帮助企业积极应对国外贸易限制措施。文件又提到，鼓励银行机构开展面向新能源车产业上下游的境内外供应链金融服务，支持新能源车企自建海外营销售后服务网点及维修备件中心等。2024-02-0711:48:11

政协副主席万钢：中国新能源汽车区域发展不均衡

政协副主席万钢：中国新能源汽车区域发展不均衡中国全国政协副主席万钢说，中国新能源汽车的区域发展不均衡，产业链供应链出现断点和堵点。据澎湃新闻报道，也是中国科协主席的万钢星期六（8月27日）在世界新能源汽车大会上认为，受多重因素影响，新能源汽车产业链供应链出现了一些断点和堵点。锂、钴、镍价格猛涨、供应不足，芯片短缺的局面还未完全缓解。如何实现稳价保供，促进产业链的供应畅通，将成为全社会的关注热点。他指出，与新能源汽车高速增长的态势相比，充电站、换电站、家庭网络、车路协同的基础设施的建设仍然显得相对落后。新能源汽车的区域发展不均衡，目前主要还是在中国东部和南部大部分领域，广袤的东北和西北发展还远远不足。对于汽车产业链供应链正面临的一些问题，万钢提议共同加强电池材料资源开采、提炼技术创新，镍、锂等大宗商品交易管理领域合作，保持供应链安全稳定。同时，当锂价格和镍价格快速增长的同时，也为回收电池材料资源提供了机遇，要共同推进电池材料资源回收利用的新技术、新模式的研发推广，提升产业链资源回收利用的水平。万钢也呼吁全球汽车产业进一步加强全球合作，构建可持续的汽车产业链供应链，不断推动国际汽车产业碳排放政策标准体系协同发展，共同构建全球汽车产业绿色、低碳、可持续发展新生态。发布：2022年8月28日1:30PM