北斗导航卫星的心脏一千万年误差 1 秒 北斗系统服务 200 多个国家和地区

北斗导航卫星的心脏一千万年误差1秒北斗系统服务200多个国家和地区如今，我国已成功发射58颗北斗导航卫星，建成了高精度的全球卫星导航系统，成为联合国卫星导航委员会认定的四大供应商之一。北斗三号全球首创了相控阵星间链路技术，实现一星通、星星通。北斗导航系统的高精度是其最大的优势之一。而导航系统的精度很大程度取决于一个关键核心部件——星载原子钟，它是卫星导航系统的“心脏”，1千万年才误差1秒。如今，我国卫星导航与位置服务总产值超5000亿元，北斗系统已经服务200多个国家和地区用户。前沿科技的日新月异，将昔日的科幻构想化为触手可及的现实。凭借科技创新的强大驱动力，生产力正迈向更高层次的先进形态，而新质生产力的不断孕育与发展，正有力推动中国经济巨轮在高质量发展的航道上稳健前行。（央视财经）

中国北斗系统正式加入国际民航组织标准，今后可全球民航通用

中国北斗系统正式加入国际民航组织标准，今后可全球民航通用据中国民航报，日前，包含北斗卫星导航系统标准和建议措施的《国际民用航空公约》附件10最新修订版正式生效。这标志着中国北斗系统正式加入国际民航组织(ICAO)标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。中国北斗系统纳入国际民航组织标准，对于推动民航发展和建设具有重要意义，有利于推进北斗系统在民航领域的市场化、产业化、国际化应用。——

北斗系统正式加入国际民航组织标准，今后可全球民航通用

北斗系统正式加入国际民航组织标准，今后可全球民航通用近日，《国际民用航空公约》附件10最新修订版正式生效，其中包含了北斗卫星导航系统标准和建议措施，这标志着北斗系统正式加入国际民航组织（ICAO）标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。2010年，中国卫星导航系统管理办公室联合中国民用航空局，在ICAO第37届大会上申请北斗系统进入ICAO标准，共同组织北京航空航天大学等产学研用单位组成工作团队系统推进相关工作。2020年，在国际民航组织导航系统专家组第六次全体会议上，189项性能指标技术验证全部通过，标志着北斗系统进入ICAO标准工作的最核心和最主要任务圆满完成，表明北斗系统为全球民航领域提供服务的能力得到国际认可，为全面推进北斗航空应用奠定了坚实基础。十余年来，历经28次工作会议、50余次技术讨论、提交百余份技术文件、答复问题2000余项，经过ICAO技术专家组审查、空中航行委员会审查及理事会审议，北斗系统标准和建议措施成功加入ICAO标准。北斗系统成功通过ICAO相关技术验证，进一步验证了北斗系统的全球服务能力。北斗系统纳入国际民航组织标准，对于推动民航高质量发展和交通强国建设具有重要意义，有利于推进北斗系统在民航领域的市场化、产业化、国际化应用。标签:#北斗频道:@GodlyNews1投稿:@Godlynewsbot

白皮书强调中国愿同各国共享北斗系统建设发展成果

白皮书强调中国愿同各国共享北斗系统建设发展成果国务院新闻办公室发布《新时代的中国北斗》白皮书，强调中国愿同各国共享北斗系统建设发展成果，共同促进世界卫星导航事业蓬勃发展，携手迈向更加广阔的星辰大海，为构建人类命运共同体、建设更加美好的世界作出新的更大贡献。白皮书全文约12000字，介绍新时代中国北斗发展成就和未来愿景，分享中国北斗发展理念和实践经验。白皮书强调，党的十八大以来，北斗系统进入快速发展的新时代。2020年7月31日，习近平总书记向世界宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着北斗系统进入全球化发展新阶段。——香港电台

北斗三号卫星系统总设计师：北斗核心指标已超GPS

北斗三号卫星系统总设计师：北斗核心指标已超GPS目前，中国北斗已经广泛应用于经济社会发展各行业各领域，进入交通、能源、农业、通信、气象、自然资源、生态环境、应急减灾等重点行业。来自高德地图的数据也显示，截至2022年11月，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统。此前，北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其表示，北斗系统对外承诺的服务指标是10米定位精度，做到今天已经实现了5米甚至更优，在局部地区可以达到2到3米的定位精度，我们的授时精度对外服务的承诺是20纳秒，现在可以提供10纳秒授时精度。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338261.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1338261.htm

我国首款符合北斗国际标准的船载接收设备问世 获得中国船级社证书

我国首款符合北斗国际标准的船载接收设备问世获得中国船级社证书据“中国北斗卫星导航系统”公众号报道，8月8日，中国船级社为全球首款具有单北斗功能的船载全球卫星导航系统接收设备颁发了型式认可证书。据了解，该设备完全符合国际电工协会（IEC）61108-5:2020《海上导航与无线电通信设备及系统-全球卫星导航系统（GNSS）-第5部分：北斗卫星导航系统（BDS）-接收设备性能要求、测试方法与要求的测试结果》标准的要求。这标志着国内船检认证和北斗产品研制生产已具备市场化和国际化的实施能力。该设备不仅支持单北斗定位，同时可扩展为北斗、GPS、GLONASS、Galileo等多系统联合定位；能够实时跟踪与显示卫星导航状态，提供自主完好性监测。功能方面，具备船舶导航一般功能，如定位、航速、航向等信息的显示；航线与标记的设计，落水信标（MOB），航迹存储与显示；航程、航速、抵达/锚位、航差等提醒功能；提供标绘、卫星状态、航向、航路、数据等多种显示模式。具备船桥报警功能，如水平分量精度因子（HDOP）超限、差分信号丢失、位置丢失、完好性状态等。此外，它还能通过外部接口能提供差分定位与北斗三号区域短报文服务。同时也符合IEC62923、IEC61162、IEC62288等标准的要求。总体上，该设备满足国际海事组织新规则以及船舶GNSS导航仪在国际航行应用中的相关功能、接口需求。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304301.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304301.htm