八部门：支持企业运用首台（套）装备、首批次材料、首版次软件实施技术改造

八部门：支持企业运用首台（套）装备、首批次材料、首版次软件实施技术改造工业和信息化部等八部门关于加快传统制造业转型升级的指导意见。其中提到，深入实施产业基础再造工程。支持企业聚焦基础零部件、基础元器件、基础材料、基础软件、基础工艺和产业技术基础等薄弱领域，加快攻关突破和产业化应用，强化传统制造业基础支撑体系。深化重点产品和工艺“一条龙”应用，强化需求和场景牵引，促进整机（系统）和基础产品技术互动发展，支持企业运用首台（套）装备、首批次材料、首版次软件实施技术改造，扩大创新产品应用市场。

上海车企逐步复产：上下游零部件企业相继开工

上海车企逐步复产：上下游零部件企业相继开工中国上海市经济信息化委主任吴金城在4月22日的疫情防控新闻发布会上介绍，上海车企逐步恢复生产，上下游零部件企业相继开工，相关物流企业也陆续复工。据界面新闻报道，吴金城介绍，本轮疫情对全市工业经济运行造成很大影响，3月份产值同比下降7.5%，造成一季度全市规上工业总产值增长仅4.8%，增速放缓。从重点产业领域看，比如汽车、集成电路产业，上海是中国重要汽车整车和零部件产业重镇，是全中国集成电路全产业链重要基地，也是全国70%集成电路化学品原材料进口口岸。吴金城说：“这段时间，兄弟省市一批汽车、电子等企业亟需我市解决产业链配套的问题；同时，上海也亟需各兄弟省市的支持，同步推动零部件配套企业复工复产，打通物流通道，共同维护我国产业链供应链稳定。”目前，随着上海市正在稳步推进重点工业企业复工复产，汽车领域正在逐步恢复生产，上汽集团三家整车厂、特斯拉均已开始闭环管理生产，4月19日上汽乘用车、特斯拉第一批整车下线。此外，重要上下游零部件企业正相继开工，相关物流企业也陆续复工运作，将保障汽车产业链运转顺畅。集成电路领域，中芯国际、华虹集团，以及芯片设计、装备制造类企业，也将提升复工复产水平。他介绍，防疫物资生产领域，凯宝药业、3M公司、美迪科等企业等正在全力保障产线有序运转。化工领域，上海石化、科思创等一批重点骨干企业一直坚持闭环运营，为制造业企业提供基础生产原料。发布：2022年4月22日12:38PM

通知要求，银行保险机构要优化金融资源配置，加大对基础零部件、基础材料、基础软件和工业等薄弱领域的金融支持力度，推动重大技术装

通知要求，银行保险机构要优化金融资源配置，加大对基础零部件、基础材料、基础软件和工业软件等薄弱领域的金融支持力度，推动重大技术装备创新发展。银行保险机构要加大对数字经济核心产业的支持力度，强化对智能装备、数字基础设施、工业互联网新业态等领域的金融服务，支持制造业“智改数转网联”。大力推动绿色金融发展，支持工业领域碳减排、绿色化改造、资源节约高效循环利用和绿色能源体系建设。银行业金融机构要单列制造业信贷计划，明确支持重点和任务目标，推动更多信贷资源支持制造业发展，持续提升制造业中长期贷款占比。加强对制造业信用信息的挖掘运用，增加信用贷款投放，降低对抵质押物的依赖。加大对制造业首贷户的支持，扩大金融服务覆盖面。

靠回收零部件造新车？专家：好想法，但太难

靠回收零部件造新车？专家：好想法，但太难9月1日消息，许多汽车制造商认为，利用回收零部件“循环制造”汽车代表着汽车行业的未来发展趋势。虽然这个想法很有创意，但业内专家称其面临太多挑战，不太好实现。据估计，每辆汽车平均每年会排放约4.6吨二氧化碳，但早在汽车上路之前，它们就已经开始污染环境了：在提炼和生产用于制造汽车所需的钢铁、橡胶、塑料、玻璃、锂和皮革等材料的过程中，它们就已经在消耗能源，并排放温室气体。而在被废弃后，汽车会在垃圾场腐烂，释放出氯氟烃，并产生可对地下水构成危害的油和酸。现在，科学家、环保人士、政策制定者和汽车制造商正在探索可能改变现状的想法，其中包括名为“循环制造”的工业概念。这种想法旨在通过重复使用回收零部件来制造新车，从而打破从头开始生产汽车直至其报废的传统循环模式。这个想法非常新颖，以至于目前还没有标准的定义，甚至还没有公认的统一名称。有人称其为“循环制造”，还有人称为“循环经济”或“循环经济中的制造业”。然而，循环制造已经成为《欧洲绿色协议》的一部分，该协议为汽车公司需要遵守的新立法奠定了基础。尽管这个想法刚刚过了概念阶段，但汽车制造商们已经在争先恐后地宣扬循环制造的优势。通用汽车公司在2020年宣称自己是循环经济的领先者，宝马、福特、丰田、特斯拉和其他公司也各自阐述了对循环经济的乐观看法。但行业观察人士警告称，就目前而言，循环经济的主要价值可能是用于公关。美国东田纳西州立大学经济学教授理查德·格雷戈里（RichardGregory）正在研究这种新概念，他说：“对于汽车公司来说，这是一个大打环保牌的绝佳机会。他们的说法存在误导性吗？目前还很难说，因为没有相关的联邦法规。”循环制造的核心特征（循环性）既创造了新的机会，但也带来了困扰：它没有明确的起始点，循环周期的每个部分都与下个部分同等重要。虽然这意味着没有任何核心问题需要解决，但这也意味着，即使是汽车制造过程中鲜为人知的元素也可能为技术改进做出贡献。尽管面临诸多挑战，但从加州的超级跑车初创公司到荷兰的学生项目再到汽车零部件制造商，各式各样的实体都在争相在循环制造领域取得进展。世界经济论坛下属循环汽车行动项目的负责人阿布谢克·古普塔（AbhishekGupta）说：“人们认为我们只是在讨论回收问题，但实际情况远非如此。”大体上来说，这个想法是为了减少制造一辆汽车所需的能源和材料。有很多方法可以做到这一点：例如，在制造过程中使用更多的风能和太阳能，或者用更少或可回收的材料制造零部件。古普塔表示：“通过衡量消耗的碳和资源，就能真正了解循环制造所处的真实水平。”这听起来很简单，但汽车工程师协会1998年发表的一项研究发现，美国中型轿车由大约2万个零部件组成。这项研究的主要作者、现任密歇根大学可持续系统中心教授格雷格·科莱恩（GregKeoleian）表示，汽车只会变得更加复杂，这对回收商来...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311247.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311247.htm

4 连板天永智能：无任何形成收入的氢能源产品，现有产品与氢能源概念无任何关联，不属于氢能源概念股

4连板天永智能：无任何形成收入的氢能源产品，现有产品与氢能源概念无任何关联，不属于氢能源概念股经公司核实，截止本公告披露日，公司关注到有媒体将公司列为“氢能源概念”相关股票，公司主业经营为智能型自动化智能装备及信息系统集成等产品，属于装备制造业。经核实，截至目前，公司无任何形成收入的氢能源相关产品，公司现有产品与氢能源概念无任何关联，公司不属于氢能源概念股。除此之外，公司未发现对公司股票交易价格产生影响的需要澄清或回应的媒体报道或市场传闻，公司未发现其他可能对公司股价产生较大影响的重大事件。公司当日股票价格以涨停价收盘，振幅达到19.98%。同时，鉴于公司股票流通盘较小，股票价格短期涨幅较大，可能存在非理性炒作风险。公司股票于2024年2月23日至2024年2月29日连续5个交易日期间，公司股票收盘价格累计涨幅达50.59%。

工信部：提升产业链供应链韧性和安全水平 全面实施制造业重点产业链高质量发展行动

工信部：提升产业链供应链韧性和安全水平全面实施制造业重点产业链高质量发展行动工业和信息化部党组书记、部长金壮龙今日在《求是》杂志发表文章，其中提到，保证产业体系自主可控、安全可靠是发展新质生产力的重要着力点。围绕发展新质生产力布局产业链，聚焦关系安全发展的领域，打造自主可控、安全可靠的产业链供应链，增强产业发展的接续性和竞争力。全面实施制造业重点产业链高质量发展行动，着力补齐短板、拉长长板、锻造新板，强化产业链上下游协同攻关，化点成珠、串珠成链，确保产业链供应链稳定畅通。深入实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，提升基础零部件、基础元器件、基础软件、基础材料等基础产品质量和竞争力，突破一批战略性标志性装备。优化产业链布局，加快建设一批世界级先进制造业集群，建设一批国家新型工业化示范区，支持经济技术开发区、高新技术产业开发区、工业园区等各类园区在发展新质生产力上发挥更大作用。推动产业有序转移，创新产业转移合作模式，办好产业转移发展对接活动，构建东中西部产业梯度转移格局。