3月7日，东风汽车党委常委、副总经理尤峥在回答记者提问时表示，东风汽车正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务（简称“

3月7日，东风汽车党委常委、副总经理尤峥在回答记者提问时表示，东风汽车正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务（简称“华为车BU”）事宜，预计到今年6月会有初步结论。此前，华为曾与长安汽车签署一项《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，对车企开放股权，长安汽车及关联方有意投资该公司。如果东风汽车、一汽集团相关参股事宜推进顺利，那么三家中央车企都将加入华为的“造车朋友圈”。（证券时报）

东风汽车集团：2024 年将加大新车型投放力度

东风汽车集团：2024年将加大新车型投放力度近日，东风汽车集团公布2024年全年销量目标，将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕这一目标，东风将进一步加快业务布局优化调整。据悉，2024年和2025年，东风汽车集团将推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，力争率先达成自主新能源汽车销量百万辆。研发层面，东风将在“1+n”研发体系基础上，三年内研发投入大于500亿，2025年研发投入强度＞6%，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，强化市场竞争优势。

东风汽车集团有限公司召回部分东风 EX1 和 EX1 PRO 电动汽车

东风汽车集团有限公司召回部分东风EX1和EX1PRO电动汽车日前，东风汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2021年3月27日至2022年12月19日生产的部分东风EX1和东风EX1PRO电动汽车，共计33618辆。本次召回范围内车辆的车载终端（T-box）所采集的信息，在某些特定充电场景时上传不完整，致使远程数据监控平台无法及时发布预警信息，存在安全隐患。

东风集团股份获控股股东东风汽车公司增持 480.6 万股 H 股股份

东风集团股份获控股股东东风汽车公司增持480.6万股H股股份东风集团股份(00489.HK)发布公告，4月23日，公司控股股东东风汽车集团有限公司(东风汽车公司)通过港股通管道以平均价格2.92港币收购公司480.6万股H股股份(增持)。紧随上述增持后，东风汽车公司于本公告日直接及间接持有公司股份增至60.93亿股，占所发行总股数约73.58%。其中持有公司内资股57.6亿股，占公司发行总股份约69.56%，持有公司H股3.33亿股，占公司发行总股份约4.02%。

销量暴跌37%！东风汽车降价，降了个寂寞？

销量暴跌37%！东风汽车降价，降了个寂寞？降价挽救不了销量今年3月，东风系的多款燃油车产品开启大降价，其中东风雪铁龙C6甚至直接降价最高9万元，引发全网关注。在东风系打响降价第一枪后，多家车企也宣布跟进。乘联会数据显示，今年3月雪铁龙C6销量1259辆，同比增长超4倍，环比增长11倍，销量超过去8个月总和。如果从雪铁龙C6这一款车型来看，降价无疑是有效果的；但同比增长超4倍也仅有1259辆，也足见此前销量基础之差。不过，如果将目光转向整个东风汽车集团，此次降价的效果似乎并不明显。东风汽车集团（00489.HK）日前公布的3月产销数据显示，此次降价并没有挽救其销量下滑的局面。该公司2023年3月整体销量192337辆，同比下降13.7%；1-3月累计销量为454622辆，同比下降37.9%。其中，3月乘用车销量147163辆，同比下滑25.1%；1-3月乘用车整体销量363937辆，同比下滑42.2%；分品牌来看，众多子品牌1-3月销量几乎全线下滑。其中东风日产同比下滑40.39%；郑州日产同比下滑19.8%；东风本田同比下滑48.11%；东风乘用车公司销量下滑46.57%；雪铁龙C6所属的神龙汽车，也同比下滑了33.96%。岚图汽车1-3销量5682辆，同比增长53.86%，也是众多子品牌中同比情况最好的品牌，不过由于岚图汽车整体在东风汽车集团总销量中占比还较小，带来的增量有限。过度依赖合资燃油车是祸根？东风汽车集团日前还公布了2022年财报，营收、净利、销量等指标全线下滑。财报显示，2022年，公司实现销售收入926.63亿元，同比减少18.12%；股东应占溢利102.65亿元，同比减少9.9%。销量方面，东风汽车集团2022年销售汽车约246.45万辆，同比下降11.2%。新能源业务方面，东风汽车集团增长较快，2022年新能源汽车销量约34.61万辆，同比增幅约115.5%。不过整体来看，新能源渗透率还不高，在14%左右。在财报中，东风汽车集团公布的2023年目标是：整体销量300万辆，同比增长21.7%；其中新能源目标60万辆，同比增长73%。按照这个目标，2023年东风汽车集团的新能源渗透率将达到20%左右。在今年4月的2023东风汽车品牌春季发布会上，东风汽车集团进一步公布了在新能源领域的时间表：到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1：1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。整体来看，东风汽车集团目前销量严重依赖合资燃油车，同时新能源品牌销量还未有较大起色，这才导致集团销量崩塌。要实现2025年的目标，一方面是推动合资品牌产品的电动化；另一方面则是发展自主新能源品牌。东风汽车集团在自主新能源品牌方面的计划是，形成猛士豪华电动越野品牌、岚图高端智能电动品牌、风神等中档品牌、纳米经济型品牌的体系。目前来看，猛士和纳米品牌刚刚开始运营，岚图销量还待崛起，2023年的东风汽车集团在销量上仍旧会经历着阵痛期。从今年一季度的销量趋势来看，300万辆的年度目标挑战不小。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356479.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356479.htm

东风集团股份：东风汽车增持公司约 2500 万股 H 股

东风集团股份：东风汽车增持公司约2500万股H股东风集团股份3月11日晚间在港交所公告，东风汽车通过港股通管道以平均价格3.04港币收购公司24,988,000股H股股份。紧随上述增持后，东风汽车于公告日直接及间接持有公司股份增至6,057,232,000股，占所发行总股数约73.15%。其中持有本公司内资股5,760,388,000股，占本公司发行总股份约69.56%，持有公司H股296,844,000股，占公司发行总股份约3.59%。基于对公司前景的信心及长期投资价值的认可，东风汽车将适时地继续增持公司H股。