会上有媒体提问全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，2023年，中国成为全球第一大汽车出口国，作为长期从事汽车制造业

会上有媒体提问全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，2023年，中国成为全球第一大汽车出口国，作为长期从事汽车制造业的代表，请问您认为中国汽车要怎样更好的走向世界？尹同跃提到，从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国，光靠销量、光靠规模还是不够的，还要在世界范围内有让别人认可的世界品牌。下一个十年不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、在品质口碑，在社会责任方面争取做到全球领先。（澎湃新闻）

全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，今年全国两会围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标

全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，今年全国两会围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准等提出多项建议。尹同跃建议，商务部牵头制定汽车出口产品质量标准与认证机制，对所有汽车出口企业开展“健康度”检查，摸底企业盈利能力、质量水平、服务网络布局、人员培训管理等情况。他还建议，推动建立汽车数据信息安全国际标准体系，并适当提高数据安全标准；推行数据标准互认，探索建立与欧盟、美国等国家和地区的数据标准互认机制。（中证报）

奇瑞汽车尹同跃：汽车出口要避免重蹈摩托车覆辙

奇瑞汽车尹同跃：汽车出口要避免重蹈摩托车覆辙中国首次成为全球第一大汽车出口国，但部分企业以扰乱当地市场秩序的方式“血拼”价格，产品质量和售后保障体系较差。全国人大代表、董事长尹同跃认为，中国汽车出口要避免重蹈摩托车出口覆辙。3月8日全国“两会”期间，他提交建议，提出加强汽车出口管理体系建设。尹同跃所指摩托车出口折戟是指中国摩托车企业败走越南的教训。20世纪90年代，中国发展成全球最大的摩托车生产国。摩托车企业不仅在国内市场取得突破，还将目光转向海外。越南即是其中之一。大约从1996年开始，中国摩托车企业尝试进入越南，当时日本摩托车在越南市场占据大部分市场份额。中国摩托车凭借外观设计和价格低廉，逐渐在越南市场受到欢迎。