小米汽车碰撞应急处理专利获授权 可便于人员逃离

小米汽车碰撞应急处理专利获授权可便于人员逃离摘要显示，该车辆碰撞应急处理系统包括车载电源、气囊控制器、应急装置和可控硅，其中，气囊控制器与车载电源连接，应急装置与车载电源连接，可控硅设置在车载电源与应急装置的连接线上，气囊控制器与可控硅连接。通过气囊控制器直接连接可控硅，能够在车辆发生碰撞时，通过气囊控制器快速向可控硅发出控制信号，使车载电源与应急装置的连接线快速导通，从而缩短了应急装置的触发时间，以便能够使车内人员快速逃离被撞车辆。感谢HuaHua提供的新闻线索线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

问界汽车发布山西交通事故涉事车辆相关技术问题说明

问界汽车发布山西交通事故涉事车辆相关技术问题说明今日下午，AITO汽车发布了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7Plus相关技术问题的说明》。主要内容如下：1、自动紧急制动（AEB）功能正常，但碰撞发生时车速115km/h，已超过4～85km/h的工作范围。2、前机舱左侧起火，火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。3、碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。4、碰撞发生后，电源线及信号线被瞬间切断，导致门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。关注频道@TestFlightCN频道投稿@ZaiHuabot

【央行数字货币研究所公布汽车硬钱包专利】

【央行数字货币研究所公布汽车硬钱包专利】中国人民银行数字货币研究所一项专利公布，名为“一种汽车硬钱包的实现方法与装置”。该专利于2021年12月22日申请，发明人包括所长穆长春、副所长狄刚等。摘要显示，该专利涉及金融机具技术领域。具体实施方式包括：获取用户输入的控制指令；控制硬钱包模块与车载连接模块建立信道连接；通过车载连接模块控制硬钱包模块与收付费接收端进行通讯连接，以进行数字货币交易。该方式将汽车与硬钱包进行结合，解决了现有技术中汽车用户需要离开汽车才能完成数字货币交易的问题，实现用户通过汽车即可完成数字货币交易的功能，提升用户体验，有望在高速公路收费站、停车场收费等多个场景下发挥作用。

广州发生汽车与行人和电动脚踏车碰撞 11人受伤

广州发生汽车与行人和电动脚踏车碰撞11人受伤中国广州市发生汽车与行人和电动脚踏车碰撞，造成11人受伤，涉事司机被控制。广州市公安局交通警察支队星期二（3月12日）通报，一辆小汽车当天上午9时许，先后在广州市越秀区中山四路、广仁路与行人和电动自行车发生碰撞，造成11人受伤。据通报，警方接报后，迅速派员到场处置，并协助将伤者送医院救治。目前，49岁肇事男司机黄某已被警方控制，事故仍在进一步调查处置中。据封面新闻引述事故亲历者和目击者报道，肇事汽车疑似先后途经广州市越秀区中山四路、中山五路、广大路、广卫路，一路多次从机动车道碰撞电动自行车和路口行人，最终在广仁路撞上一辆停在路边的公交车后气囊弹出，车辆驻停。目击者称，肇事司机黄某叼着烟下车，随后跑离事故现场。2024年3月12日4:32PM

问界发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新 M7 Plus 相关技术问题的说明

问界发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7Plus相关技术问题的说明问界发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7Plus相关技术问题的说明。2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。问界新M7Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

问界官方发布山西问界M7 Plus事故技术说明

问界官方发布山西问界M7Plus事故技术说明以下为官方声明全文：2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？-事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。-问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？-事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。疑问三：安全气囊是否正常打开？-根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？-问界新M7Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。AITO汽车2024年5月6日注：示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429814.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429814.htm