美国调查机构称福特致命车祸发生时使用了驾驶辅助系统

美国调查机构称福特致命车祸发生时使用了驾驶辅助系统美国安全调查人员4月11日称，在2月24日发生的一起车祸中，一辆福特野马Mach-E在得克萨斯州圣安东尼奥10号州际公路上撞上一辆静止的本田CR-V的尾部时，正在使用驾驶辅助系统。美国国家运输安全委员会称，这辆福特汽车当时正在使用“BlueCruise”系统。国家运输安全委员会说，根据车辆数据，福特司机在撞车前一直在使用“BlueCruise”模式，这起车祸最终导致56岁的本田司机死亡。

德克萨斯州致命车祸发生前 福特BlueCruise辅助驾驶系统处于激活状态

德克萨斯州致命车祸发生前福特BlueCruise辅助驾驶系统处于激活状态就在NTSB宣布BlueCruise在德克萨斯州车祸中处于激活状态的前一天，该安全委员会宣布正在调查费城附近的第二起致命车祸，当时福特的驾驶辅助系统可能处于激活状态。福特当时告诉TechCrunch，它已向美国国家公路交通安全管理局报告了德克萨斯州的车祸，并表示正在"积极研究所有可用信息"。该公司周四拒绝发表进一步评论。在第二起车祸中，福特汽车也撞上了两辆静止的汽车，这引发了人们的疑问：这家汽车制造商的驾驶辅助系统是否也存在与特斯拉多年来处理的自动驾驶系统类似的问题。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）花了近三年时间，调查了十多起特斯拉司机使用自动驾驶系统撞上静止紧急车辆的事故。二月份的车祸就发生在圣安东尼奥郊外。美国中部时间晚上9:50左右，一辆1999年本田CR-V在10号州际公路中央车道上静止不动，车灯未亮。野马Mach-E撞上了它的后部。本田车翻了过来，冲到了左侧车道上。安全委员会周四表示，野马驾驶员"在撞车前一直以BlueCruise模式驾驶车辆"。根据警方的报告，56岁的本田车司机在被转移到圣安东尼奥军事医疗中心后死亡，而野马车司机受了"轻伤"。警方没有发现野马驾驶员有醉酒迹象。美国国家运输安全委员会（NTSB）称，在野马汽车撞上本田汽车的前一刻，另一名司机没有撞上本田汽车。美国国家运输安全委员会（NTSB）周四发布了一份所谓的初步报告，目前仍在调查这起事故。一位发言人表示，最终报告可能会在12到24个月内公布。据《华尔街日报》报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在调查这起得克萨斯州车祸。福特拒绝对NTSB提供的新信息发表评论。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427043.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427043.htm

美国监管机构调查福特辅助驾驶技术在致命车祸中的作用

美国监管机构调查福特辅助驾驶技术在致命车祸中的作用当地时间3月18日，美国全国高速公路交通安全委员会表示，已开始调查最近发生的一起涉及福特汽车公司一辆SUV的致命车祸，该车祸疑似与该汽车制造商的高级驾驶辅助技术有关。并将得州发生的这起事故列入了对可能与部分自动驾驶功能有关的汽车碰撞事故的专项调查名单。据警方报告，2月24日晚10点左右，一辆2022年款福特电马SUV在10号州际公路上撞上了一辆在车道上静止不动的本田CR-V的尾部。报告称，福特车司机告诉警方，本田车辆当时在路上“完全停住，并且没有开灯”。报告还说，本田车辆的司机被送往医院，当晚被宣布死亡。报告称，福特车辆在车祸发生时“部分使用了自动驾驶功能”。——

特斯拉又在美国发生致命车祸：与辅助驾驶系统有关

特斯拉又在美国发生致命车祸：与辅助驾驶系统有关今年2月，一辆特斯拉ModelS汽车在旧金山湾区与一辆救急车辆相撞，当时国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经要求特斯拉提交更多信息。根据NHTSA披露的信息显示，目前已经发生与特斯拉L2系统有关的事故共计66起。华盛顿安全倡导者已经呼吁监管机构和立法者为无人驾驶汽车和无人驾驶技术制定更严格的规范，特斯拉Autopilot系统也在监管范围之内。去年12月31日马斯克曾经发推文暗示，今年4月将会升级FSD系统，即使双手离开方向盘系统也不会发出警告。对此，NHTSA已经于今年1月质询马斯克，让他解释此事。特斯拉在网站强调称，Autopilot和完全的无人驾驶功能是为注意力集中的驾驶者准备的，双手必须放在方向盘上，随时要做好接管汽车的准备。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355325.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355325.htm

美国监管机构调查一起涉福特 SUV 的致命车祸，关注后者辅助驾驶技术

美国监管机构调查一起涉福特SUV的致命车祸，关注后者辅助驾驶技术美国全国高速公路交通安全委员会（NHTSA）当地时间3月18日披露，已开始调查最近发生的一起涉及福特SUV的致命车祸，该车祸疑似与福特的辅助驾驶技术有关。NHTSA表示，已将美国得州发生的这起事故列入对可能与部分自动驾驶功能有关的汽车碰撞事故的专项调查名单。据警方报告，当地时间2月24日晚10点左右，一辆2022年款福特电马SUV在10号州际公路撞上一辆在车道上静止不动的本田CR-V的尾部。报告称，福特车司机告诉警方，本田车辆当时在路上“完全停住，并且没有开灯”。报告还说，本田车辆的司机被送往医院，当晚被宣布死亡。报告称，福特车辆在车祸发生时“部分使用了自动驾驶功能”。

美国NTSB对福特驾驶辅助系统展开调查

美国NTSB对福特驾驶辅助系统展开调查NTSB称，初步信息显示该车追尾了一辆本田CR-V，当时这辆本田正停在10号州际公路的车道上。圣安东尼奥警方的一份报告称，福特车在撞车时开启了“部分自动驾驶”功能。警方报告称，本田CR-V的驾驶员、56岁的奥斯汀（Austin）居民JeffreyAllenJohnson被送往医院，后被宣布死亡。福特的BlueCruise是一种高级脱手驾驶辅助系统，可在美国和加拿大97%的没有十字路口和信号灯的高速公路上使用。NTSB表示，“出于对高级驾驶辅助系统以及车辆驾驶员与这些技术互动的方式的持续关注”，该委员会正在对这起事故进行调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求汽车制造商报告所有涉及高级驾驶辅助系统的致命碰撞事故。福特发言人在3月15日表示，该公司“在获悉这一事件后立即向NHTSA进行了报告，我们正在积极研究所有可用信息。安全是福特的重中之重，我们将全力配合调查”。NTSB表示，调查人员将“检查车辆残骸，收集有关事故现场和导致碰撞的一系列事件的信息”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424081.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424081.htm