特斯拉与前黑人员工达成最终和解 结束长达七年官司

特斯拉与前黑人员工达成最终和解结束长达七年官司去年11月，迪亚兹宣布将对320万美元的判决提出上诉，特斯拉也提交了一份交叉上诉通知。据周五提交给旧金山地方法院的一份文件显示，特斯拉与迪亚兹达成了“最终的、有约束力的和解协议，完全解决了所有索赔问题”。这份文件没有透露和解协议的细节，但表示双方一致认为，此事已经解决。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423938.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423938.htm

黑人员工因受歧视状告特斯拉 赔偿金从1.37亿降至317万美元

黑人员工因受歧视状告特斯拉赔偿金从1.37亿降至317万美元2015年迪亚兹通过职业介绍所进入特斯拉，成为一名合同工。2021年法院曾要求特斯拉赔偿1.37亿美元，陪审团认为迪亚兹在特斯拉工作时公民权利受到侵犯，且特斯拉并未采取措施阻止种族歧视。后来法官将赔偿金额削减至1500万美元，双方难以达成一致，要求重审。在上周的审讯中，迪亚兹告诉陪审团，特斯拉同事用种族歧视绰号诋毁他和其它黑人员工，让他在工作时觉得自己的身体受到威胁，同事还让他滚回非洲，在休息室留下种族歧视涂鸦，在工作场所也留下种族歧视图画。迪亚兹还说，他曾鼓励儿子去特斯拉工作，但现在他很后悔，因为儿子也在充满种族歧视的环境中工作。原告律师BernardAlexander认为特斯拉未能阻止、预防歧视，应该负上责任。原告律师在终结辩论时强调：“已经是2015年，黑人不应该受困于沾有种植园心态的工作场所。”BernardAlexander希望陪审团确定一个可以引起特斯拉注意的赔偿金额。原告还让陪审团考虑他提出的金额：1.5亿惩罚性赔偿金，因过去所受的非经济损失赔偿630万美元，因未来非经济损失赔偿200万美元。特斯拉顾问AlexSpiro认为赔偿金应该只有迪亚兹工资的一半，约几万美元。AlexSpiro还告诉陪审团迪亚兹撒了谎，他认为迪亚兹是一位“对抗性”很强的员工，在作证时屡次夸大问题。比如，迪亚兹曾告诉陪审团自己在特斯拉工作了多长时间，但他给出的数字明显长了很多；他还向医生撒谎，夸大痛苦程度，目的是想拿到更多赔偿金。迪亚兹律师则引述《民权法案》（CivilRightsAct），希望陪审团为特斯拉立下一个典范，让它引以为戒，律师还说：“应该追求公平正义，公平正义并不便宜。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352769.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352769.htm

Huang 诉特斯拉案在开庭前达成和解

Huang诉特斯拉案在开庭前达成和解Huang诉特斯拉案本周即将开庭审讯前双方达成了和解。和解金额未披露。苹果工程师WalterHuang于2018年3月23日周五上午9点左右驾驶特斯拉ModelX汽车在加州101公路和85公路岔口发生致命车祸，撞上了分隔岛，车祸发生时汽车启用了自动驾驶（或辅助驾驶）功能。Huang的家人提起诉讼认为特斯拉造成了过失死亡，并对销售有缺陷的产品负有责任。Huang家与特斯拉的和解条款被该公司要求封存，以免将和解金额作为特斯拉潜在承担责任的证据，对未来案件的和解谈判产生不利影响。来源，频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

特斯拉同意就 Autopilot 涉及致命车祸诉讼达成和解

特斯拉同意就Autopilot涉及致命车祸诉讼达成和解特斯拉已同意就其Autopilot系统卷入2018年加州一起致命车祸的诉讼达成和解，数日后律师准备发表开庭陈述。这起涉及38岁苹果公司工程师WalterHuang不当死亡的诉讼将于本周开庭审理。这名司机驾驶ModelXSUV在加州101号高速公路行驶途中撞上了高速公路护栏，之后死亡，当时他正在使用特斯拉的Autopilot辅助技术。Huang的家人以一种与众不同的角度起诉了特斯拉，质疑这家汽车制造商是否亏大了Autopilot的功能，并且没有采取足够的措施防止客户滥用该技术。特斯拉在一份法庭辨诉书中表示，公司同意达成和解以结束这项多年诉讼。该公司要求监督此次圣何塞审判的法官封存其同意的和解金额，以此作为谈判的一部分。——

特斯拉已就另一起致命Autopilot事故诉讼达成和解

特斯拉已就另一起致命Autopilot事故诉讼达成和解2016年，一辆配备Autopilot技术的ModelS电动轿车发生车祸，导致一名乘客死亡，特斯拉因此面临一场官司。据《汽车新闻》报道，现在这家电动汽车制造商已在庭外和解，无需陪审团审判。该网站解释道：特斯拉公司已达成协议，就2016年ModelS起火事故中一名乘客死亡一事达成和解，这是该电动汽车制造商两个月内第二次避免因致命事故在加州接受陪审团审判。原告声称，司机凯西·斯佩克曼在2015款ModelS突然自动加速时失去了对它的控制，撞上一棵树并起火。斯佩克曼的老板凯文·麦卡锡坐在副驾驶座上，据称在撞击中幸存下来，但死于电池爆炸引起的大火，这是斯佩克曼家人在圣何塞州法院提出的申诉。诉讼将责任归咎于车辆易燃性，以及门锁系统设计缺陷，导致他被困在车内。虽然原告认为斯佩克曼驾驶的汽车存在问题，但特斯拉在整个过程中坚称ModelS没有问题。事实上，该公司最初辩称，斯佩克曼在撞车前一直踩着油门踏板，没有试图踩刹车。然而，法官裁定特斯拉无法证明原告没有证据反驳其自身的说法，该公司未能撤销此案。在案件进入法庭并接受陪审团审理之前，双方上周达成了一项保密协议。这是特斯拉今年达成的第二份此类协议。此前，特斯拉与一名苹果工程师在一场备受瞩目的诉讼中达成了一项协议，该工程师于2018年因驾驶的ModelX偏离道路而丧生。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432862.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432862.htm

特斯拉产品发布主管在供职七年后辞职 临走时抨击马斯克

特斯拉产品发布主管在供职七年后辞职临走时抨击马斯克特斯拉的产品发布主管在供职近七年后即将离开公司，临走时还对公司领导进行了抨击。特斯拉产品发布主管RichOtto说：“伟大的公司是由伟大的员工和伟大的产品共同组成的，而后者只有在员工茁壮成长的情况下才有可能实现。最近的裁员动摇了公司及其士气，使这种和谐失去了平衡，很难看到长远的发展。所以他最终选择离开。”Otto指的是特斯拉首席执行官马斯克最近宣布，在努力应对需求降温和投资者对利润的担忧之际，他计划在全球员工中裁员10%。——