[FBI文件称中广核施压美国专家泄漏核机密]

[FBI文件称中广核施压美国专家泄漏核机密]彭博社援引FBI文件报道，中国国有的中广核公司多年来一直向美国核顾问施压，要求他们披露他们不应该披露的核机密和技术——在某些案例中，中广核得到了他们想要的东西。中广核在美国被起诉阴谋窃取核技术。FBI文件显示，一名受到指控的核顾问称，中广核的雇员要求他提供一些禁止外泄的操作手册，涉及核设施和系统软件。另一名被指控者说，自己被要求提供核燃料温控物质的温度参数。在他拒绝后顾问工作被终止。文件称，中广核“经常索要涉及专利或者保密的文件”。在几件案子中，中广核得到了自己想要的材料。中广核在一份中文声明中称，“公司一贯遵守法律和制度，并将在未来坚守这一原则。”http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-08-25/fbi-files-say-china-firm-pushed-u-s-experts-for-nuclear-secrets

中核集团宣布首次获得公斤级钼同位素

中核集团宣布首次获得公斤级钼同位素据了解，钼（Mo）同位素在核医学、基础物理、先进核燃料等研究领域有着广泛的应用前景。在核医学领域，高丰度钼-98和钼-100同位素是生产放射性同位素钼-99的前置核素，钼-99进一步衰变生成锝-99m，是目前核医学中应用最为广泛的诊断用放射性核素。在基础物理领域，高丰度钼-100同位素应用于无中微子双β衰变实验，该实验研究是当前国际粒子物理与核物理研究的重要前沿课题，对探究中微子基础性质、揭示宇宙演化过程具有重要意义。在先进核燃料研究领域，贫化钼-95因熔点比主流核燃料包壳材料—锆高出760℃，可制造更耐高温的核燃料组件，大幅提升核燃料组件的安全性能，为核电事业安全绿色发展提供保障。为满足国内市场需求，改变钼同位素材料长期依赖进口和供应不足的局面，中核集团科研团队基于近30年持续研发经验，大胆创新。最终突破同位素分离过程中卡脖子关键技术，首次获得了公斤级同位素丰度达到99%的钼-100同位素产品，填补国内该技术领域空白。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392413.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392413.htm

【中国技术经济学会灵境元宇宙专业委员会（筹）正式揭牌】

【中国技术经济学会灵境元宇宙专业委员会（筹）正式揭牌】2023年06月11日12点50分老不正经报道，6月10日，在中国江宁2023元宇宙产业·人才高峰论坛暨AIGC发展大会上，中国技术经济学会灵境元宇宙专业委员会（筹）（以下简称“元宇宙专委会（筹）”）正式揭牌。中国技术经济学会是中国知名的产学研一体化咨询推进机构，是中国科学技术协会的团体会员。元宇宙专业委员会（筹）将依托中国技术经济学会人才、资源优势，提供专家评审、战略咨询等服务，搭建行业交流平台，促进信息共享和经验借鉴，建立健全行业制度和标准，推动元宇宙产业的健康、有序、可持续发展。

第五届世界核能工业博览会在法国举办 中国企业展示多项科技创新成果

第五届世界核能工业博览会在法国举办中国企业展示多项科技创新成果第五届世界核能工业博览会在法国举办，本届世界核能工业博览会上共有12家中国企业参展，是除法国本土展团外最大的国际展团。中国展台围绕核能、核燃料、非动力核技术、数字化等产业，重点展示了自主三代核电技术“华龙一号”、中国首个具有自主知识产权的核级数字化仪控平台“和睦系统”、多款核电智能机器人、电子加速器等诸多科技创新成果。（央视新闻）

中国汽车工程学会张进华：重点推进重型商用车氢能燃料电池应用

中国汽车工程学会张进华：重点推进重型商用车氢能燃料电池应用在今日举办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国汽车工程学会、中汽学会理事长张进华表示，能源供应体系重塑挑战大，需要多方高度协同共同推进，从以下三个方面推动我国新能源战略的进一步发展：一，不断加快重型商用车战略的部署，商用车是我国道路交通碳排放的重要来源，碳排放占比超过50%，在重型商用车领域开展氢能燃料电池汽车的推广和应用，节能减排的效果将会更加显著；二，聚焦产业链的薄弱环节，持续加强关键核心技术攻关，进一步提升燃料电池发动机的功率和系统集成度，破解探索质子交换膜、车载加氢系统等关键材料以及加氢设备等制约，构建完备的氢能与燃料电池汽车产业生态；三，在五大示范城市群通过点线结合的方式，推动燃料电池汽车示范城市群跨区域联动的大规模示范业务推广。（财联社）

万钢：适度超前建设氢能供给体系 加速燃料电池发动机的技术创新和推广应用

万钢：适度超前建设氢能供给体系加速燃料电池发动机的技术创新和推广应用2024世界内燃机大会4月20日在天津开幕。中国科学技术协会主席万钢在致辞中说，以混合动力驱动内燃机融合发展，以氢基燃料为代表的全生命周期碳中和燃料具有较强的碳减排潜力，将成为实现汽车工业碳中和乃至零排放的重要途径。以氢能燃料电池引领内燃机创新发展，适度超前建设氢能供给体系，以重大科技示范工程加速燃料电池发动机的技术创新和推广应用，加速商用汽车电动化、低碳化进程。