中信银行董事长：将有序推进资本补充 维持稳定分红比例可期

中信银行董事长：将有序推进资本补充维持稳定分红比例可期中信银行董事长方合英表示，将有序推进资本的补充，2019年发行的400亿可转债，近期有望实现大股东264亿期权转股。中信银行比较早启动了A+H股的配股发行，配股工作目前处于上交所审核阶段，一旦市场条件允许，中信银行是较早的排队者。未来维持稳定的分红比例是可期的。截至2023年末，中信银行资本充足率为12.93%，比上年末下降0.25个百分点；一级资本充足率10.75%，比上年末上升0.12个百分点；核心一级资本充足率8.99%，比上年末上升0.25个百分点。方合英表示，相对来说，中信银行的资本压力比较大，资本充足率，特别是核心一级资本充足率比较低的原因包括前几年消化处置不良的力度较大，节奏比较靠前，以及过去的发展模式比较依赖风险资产的增长造成资本消耗比较大。(澎湃新闻)

上交所召开理性投资、价值投资、长期投资座谈会 系统发力推进投保工作

上交所召开理性投资、价值投资、长期投资座谈会系统发力推进投保工作为深入学习贯彻中央金融工作会议精神，认真落实新“国九条”部署安排，上海证券交易所于5月17日召开“资本市场理性投资、价值投资、长期投资座谈会”，汇聚行业机构合力，推动树立理性投资、价值投资、长期投资理念（以下简称“三投资”理念），培育和弘扬中国特色金融文化，深入践行“五要五不”。上交所党委副书记、总经理蔡建春，党委委员、副总经理王红参加座谈会，来自银行理财、养老保险、证券公司、公募基金、私募基金、高校和媒体的10家市场机构负责人在座谈会上发言。(上交所发布)

上海：加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备 4 个万亿级产业集群；持续深化资本市场改革，提升上交所主板、科创板等资本市场功

上海：加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群；持续深化资本市场改革，提升上交所主板、科创板等资本市场功能。中信证券声明：有自媒体、个人账号等发布和传播有关中信证券的虚假不实信息，相关言论与事实相悖。据商务部，中荷双方就光刻机输华和加强半导体产业合作等议题深入交换意见。民航局定于3月29日(星期五)15:00举行举行推进低空经济发展专题新闻发布会。光大银行A股、港股双双大跌，行长王志恒回应：经营基本面稳定，对未来充满信心。沪指早盘涨超1%重返3000点，低空经济概念全线爆发。恒生科技指数半日大涨3.83%，恒生指数涨1.6%。哔哩哔哩涨超9%。

在尚未审核通过相关报送材料前即召开股东大会选举独董，海泰发展及时任董秘李宏亮遭上交所监管警示

在尚未审核通过相关报送材料前即召开股东大会选举独董，海泰发展及时任董秘李宏亮遭上交所监管警示上交所对公司及时任董事会秘书李宏亮予以监管警示。公司于2023年12月4日召开董事会确定独立董事候选人，于2023年12月5日披露股东大会通知，于2023年12月20日召开股东大会审议通过聘任独立董事的议案。公司向上海证券交易所提交的独立董事候选人有关材料缺乏独董资格证明等必备材料，经本所多次要求补正后，至2024年1月4日即股东大会召开后公司才完成补充提交，备案时间明显延迟，聘任流程存在重大瑕疵。

【早间 #要闻 汇总】上海：加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群；持续深化资本市场改革，提升上交所主板、

【早间#要闻汇总】上海：加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群；持续深化资本市场改革，提升上交所主板、科创板等资本市场功能。中信证券声明：有自媒体、个人账号等发布和传播有关中信证券的虚假不实信息，相关言论与事实相悖。据商务部，中荷双方就光刻机输华和加强半导体产业合作等议题深入交换意见。民航局定于3月29日(星期五)15:00举行举行推进低空经济发展专题新闻发布会。光大银行#A股、港股双双大跌，行长王志恒回应：经营基本面稳定，对未来充满信心。沪指早盘涨超1%重返3000点，低空经济概念全线爆发。恒生科技指数半日大涨3.83%，#恒生指数涨1.6%。哔哩哔哩涨超9%。

威马汽车“借壳”上市失败 创始人被曝已在国外

威马汽车“借壳”上市失败创始人被曝已在国外公告提及终止收购的原因包括，全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。Apollo出行的公告意味着此前深陷泥沼的威马汽车失去了港股上市的机会。“借壳”上市失败，威马陷入危局“像牲口一样活下去”，在今年1月12日威马宣布通过反向收购（RTO）登陆港交所消息当天，沈晖在其个人微博上表示。原本这笔重大收购完成后，威马汽车有望完成“借壳”上市。今年1月11日，市值仅为23亿港元的Apollo出行发布公告，将以20.2亿美元（约合人民币148亿）向威马汽车收购威马汽车子公司，通过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。在完成此次收购后，威马汽车方面将持有311亿股Apollo出行股份，持股比例达到68.26%。就此，这笔反向收购也被视为威马汽车明确其“借壳”上市融资的路径。在增发股份收购同时，Apollo出行还披露，将向不少于六位独立承配人配售71.23亿股股份，每股配售价不低于0.55港元，该项配售所得款项总额将约为39.18亿港元，筹资净额估计约为35.26亿港元。作为国内最早一批造车新势力，威马一度是资本市场的宠儿，在“互联网造车”饱受争议时，威马顺利拿到百度、腾讯、红杉、成为资本、SIG等明星资本及地方政府投资。公开资料显示，从成立至今，威马汽车共进行了A至D轮12次融资，威马汽车经过4轮12次融资，累计融资约410亿元。不过，7年过去了，数百亿资金投入下，距离成功上市始终只差临门一脚的威马汽车逐渐“掉队”。威马汽车递交的招股书显示，2019年-2021年三年间，其归母净利润分别亏损人民币44.45亿元、50.84亿元以及82.05亿元，三年间共计亏损人民币174亿元。2021年，威马汽车实际已资不抵债，其净资产为人民币-205亿元。可见其对资金的渴求程度。此外，Apollo出行在拟收购威马的公告中提到，2022年上半年，威马汽车仅售出1.65万辆电动车。今年1月，Apollo出行曾公告威马正在谋求公告之日起未来两至三个月内的三笔临时融资，以为收购目标集团（即，Apollo出行）的营运补充现金流及营运资金。这三笔融资包括：港澳地区某知名商业银行的2.5亿港元、正威国际的5亿元人民币以及雅居乐集团旗下巨国投资两笔合计15亿港元的贷款。据财联社报道，当时有知情人士表示，“威马并非账上一分钱都没有了，但需要把有限的资金用在‘刀刃’上，以确保在港上市的的顺利进行。”威马管理层与相关投资方签署了类似“对赌”的协议，即，威马在彻底解决自身问题、复工复产以提升估值的前提下，最终才能完成“借壳”Apollo出行的在港上市。Apollo出行公告终止收购威马协议，或意味着上述逾20亿元的融资落空。存在多个被执行人信息游走在破产边缘今年2月，沈晖发布微博称，“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”3月，威马汽车官方微博发布消息称，近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。然而，威马汽车接连传出坏消息。不仅面临资金压力，还负面新闻缠身。5月15日，威马汽车科技集团有限公司及其子公司威马汽车科技（四川）有限公司新增3条被执行人信息，执行标的合计1084万元，执行法院为绵阳市安州区人民法院。（详见报道：威马汽车被强制执行1084万元，创始人此前称“一切都在向好”）而在此之前，据海南特区报报道，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门，2000余位车主保养维修难。此外，“威马智行”APP与威马汽车小程序也无法正常使用。6月，有报道称，沈晖被上海市青浦区人民法院列为失信被执行人，被限制高消费。随后，威马汽车官方微博发布消息称，沈晖的限高令已撤销。同时表示，威马汽车正在沈晖的带领下，全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。据公开信息显示，8月11日，威马汽车新增一则冻结60亿元股权的信息，股权被执行企业为湖北星晖新能源智能汽车有限公司（威马汽车黄冈工厂主体），执行法院为湖北省黄冈市中级人民法院。但威马的危局似乎不止于此。据财联社报道，有接近威马的业内人士表示，沈晖本人已不在国内。这一说法，也得到了另一知情人士的证实。公开资料显示，威马汽车科技集团有限公司存在多个被执行人信息，被执行总金额超5.9亿元，此外还存在限制消费令和多个股权冻结信息。在尝试反向收购APOLLO出行、“借壳”港股上市之前，威马还曾尝试登陆科创板。2021年1月，上海证监局发布公告称威马汽车已具备辅导验收及科创板上市申请条件，上交所即将受理其递交的申报材料。然而，在随后的审查过程中不断有问题爆出，其科创板上市之路最终不了了之。编辑肖子琦...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382925.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382925.htm