“龙龙高铁”福建段开始联调联试：设计时速250公里

“龙龙高铁”福建段开始联调联试：设计时速250公里联调联试是在新建线路完成静态验收后，采用检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、灾害监测等系统的性能或功能，是对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程和各类设备进行的一次“全面体检”。龙龙高铁东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，设计时速250公里，线路全长265.5公里。其中，福建境内全长92.7公里，利用既有赣瑞龙铁路28.4公里，新建线路全长64.3公里。龙龙高铁在福建省内设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中龙岩站为既有车站，古田会址站为既有车站改扩建，其余为新建车站。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计2023年年底具备开通运营条件。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391643.htm

京唐、京滨铁路联调联试：最高设计时速350公里 年内通车

京唐、京滨铁路联调联试：最高设计时速350公里年内通车8月12日凌晨4时30分，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。届时从北京通州区到河北燕郊仅需要10分钟。据了解，京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。京唐铁路是推进京津冀交通一体化建设的标志性工程，京唐铁路建成后将与京滨城际铁路连通，成为京津间的第三条高铁通道。根据计划，京唐城际、京滨城际（宝坻至北辰段）将于今年年内正式开通运营。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304211.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304211.htm