秘鲁据报在中秘两国领导人会晤前 取消撤回中远钱凯港经营特权

秘鲁据报在中秘两国领导人会晤前取消撤回中远钱凯港经营特权路透社引述知情人士称，秘鲁在总统博鲁阿尔特与中国国家主席习近平会晤前，撤回取消一家中国企业在秘鲁超大型港口独家运营权的请求，旨在两国领导人会晤前缓解紧张局势。秘鲁政府今年3月寻求取消中国央企中远海运在秘鲁超大型港口钱凯港的独家运营权，称2021年授予中远海运独家运营权是一个“行政错误”。路透社星期三（6月26日）引述一位接近秘鲁国家港务局的知情人士消息，秘鲁一名交通部检察官已经在星期一（24日）“正式请求”撤回原先的请求。报道称，此举旨在为中秘两国领导人的会晤缓解紧张氛围。据中国央视新闻报道，秘鲁总统博鲁阿尔特已于星期二（6月25日）抵达深圳，开启为期五天的访华之行。中国国家主席习近平将同博鲁阿尔特举行会谈，中国总理李强、中国全国人大常委会委员长赵乐际将分别同她举行会见。博鲁阿尔特也将在深圳拜访华为、比亚迪，在上海与中远海运集团高管举行会谈。中远海运2019年收购秘鲁钱凯港60%股权，投入94亿元（17.52亿新元）建设，该港口项目第一期项目预计将于今年年底竣工。美国政府曾对秘鲁授权中远海运钱凯港独家运营权提出批评。据美国之音报道，中远海运和钱凯港的协议3月出现波折前，秘鲁外长岗萨雷斯(JavierGonzalez)在白宫与美国国务卿林肯举行了会谈。报道也称，钱凯港是秘鲁规模最大的一带一路项目，也是中美两国在拉丁美洲争夺贸易主导权的体现。2024年6月26日10:11AM

中远海运特运、张家港港务集团与阳光电源等签署战略合作协议

中远海运特运、张家港港务集团与阳光电源等签署战略合作协议中远海运特运消息，5月29日，中远海运特运、张家港港务集团客户座谈会暨战略合作签约仪式在张家港市举行。会上，中远海运特运、张家港港务集团与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、阳光电源股份有限公司分别签署三方战略合作协议。苏州港集团总经理张建明表示，在国家“长江经济带”战略和“一带一路”倡议的大背景下，希望港航企三方紧密携手，深化战略合作，打造具有“张家港模式”特色的“张家港-中南美双重精品班轮航线”，更好地服务国家战略，服务地方经济发展。

【中远海运、东方海外等已通知暂停红海航线货物接载】

【中远海运、东方海外等已通知暂停红海航线货物接载】从货代方面获悉，受国际形势影响，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）以及长荣海运（EMC）已经口头通知暂停红海航线货物的接载。ONE海洋网联船务，目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。马士基（Maersk）、法国达飞轮船（CMACGM）12月18日上午早些时候通知，红海方向货物接载情况要等待总部的通知，预计今天晚些会得到消息。需要注意的是，达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外四家此前合作组成了联盟。

中远海运、东方海外等已通知暂停红海航线货物接载

中远海运、东方海外等已通知暂停红海航线货物接载从货代方面获悉，受国际形势影响，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）以及长荣海运（EMC）已经口头通知暂停红海航线货物的接载。ONE海洋网联船务，目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。马士基（Maersk）、法国达飞轮船（CMACGM）12月18日上午早些时候通知，红海方向货物接载情况要等待总部的通知，预计今天晚些会得到消息。需要注意的是，达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外四家此前合作组成了联盟。此外，有货代表示，地中海航运（MSC）目前只是通知绕行非洲南端的好望角，并没有暂停相关方向货物接载。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已经通知，除VIP客人之外，中东航线，红海航线，以及地中海航线的西岸和东岸均暂停接受订舱，等待后续通知。(澎湃新闻)

德汽车工业协会支持对华去风险

德汽车工业协会支持对华去风险德国汽车工业协会（VDA）支持德国官方对华“去风险”立场，并敦促政府解决对中国新版《反间谍法》的担忧，倡导商业数据的保密性。路透社报道，代表宝马、大众等德国大小车企的德国汽车工业协会将于星期一（9月25日）晚些时候发布一份长达八页的涉华立场文件，以回应德国政府今年发布的首个对华战略。根据路透社看到的文件内容，德国汽车工业协会对柏林拒绝与中国“脱钩”、转而支持“去风险化”（即减少对华战略依赖）这一立场表示欢迎。德国政府于今年7月发布首个“中国战略”文件，将中国定调为“伙伴”，同时也是竞争者和体制对手。总理朔尔茨说，中国战略是对华关系的一个新框架，德国的目标不是与华脱钩，而是今后在关键领域减少对华依赖，以降低风险。德国汽车工业协会注意到政府的对华战略批准了中德之间的自由数据交换，但并未提及中国的网络安全法或新版《反间谍法》。这些法律禁止传输任何与国家安全相关的信息，并扩大了间谍活动的定义。汽车工业协会在文件中说，德国政府有责任在北京倡导商业数据的保密性，解决法律影响的问题，并共同寻求解决方案。此外，该协会也警告德国政府不要干预企业决策，而是应该支持多元化战略。文件指出，任何希望更好保护德国关键基础设施的法律改革，都应该避免单独针对某个国家。“德国不应该发出投资保护主义日益严重的信号。”该协会呼吁欧盟委员会在制定对外投资筛选工具时尊重企业自由，“只有在能够证明存在严重安全问题的特殊情况下，国家干预才应作为最后手段”。

中远海运港口料下半年集装箱需求好过上半年

中远海运港口料下半年集装箱需求好过上半年中远海运港口副总经理陈毅鹏表示，市场预计今年集装箱需求正面，对今年总体形势感到乐观，预计今年余下时间表现会改善，下半年会好过上半年。他说，今年内地推出一系列稳经济措施，全球港口挤塞问题亦纾缓，外贸运力重返内地沿岸运输市场，相信对内地码头业务有利。陈毅鹏又指，密切关注近年企业将生产基地迁移至东南亚，但相信旗下东南亚港口亦会受惠，未来会继续在全球投资布局，但受俄乌战争影响的地区则会较谨慎，社会稳定是投资重要考量。董事副总经理黄天祐则说，今年环球经济初步复苏，在政策配合下，预计内地内需表现会更强，未来会继续整合内地码头资源。他又提到，投资德国汉堡港项目暂时没有进一步消息，认为不能操之过急，重申公司战略是全球网络布局。另外，集团指，今年会安排14亿美元预算作为资本开支，当中六成用作码头建设，其余为股权投资。2023-03-2919:15:16