理想汽车：2024 年预计上线 2000 + 座超级充电站

理想汽车：2024年预计上线2000+座超级充电站理想汽车官博发文称，截至2024年3月1日，理想5C超级充电站已完成349座投入使用，实现京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带核心城市全联通，以及部分热门城际出行及旅游线路的打通。2024年预计上线2000+座超级充电站，高速方面，将自建九纵九横超充网络，实现5C超充覆盖国家高速主线70%以上；城市方面，通过加盟和自建相结合的方式，根据电力条件及热力分布建设2C、4C和5C超充站，城市超充站完成三线及以上城市核心城区50%覆盖。2025年预计上线5000+座超级充电站，实现国家高速主线90%和四线及以上城市核心城区90%覆盖。未来几年，理想汽车将投资超过60亿元，建成超过5000座线路5C充电站，覆盖全国95%的高速和国道，理想城市超充网络也将完成对全国所有地级市核心城区的全覆盖。

沃尔玛加速跨界打造电动车充电网 要在全美门店增设数千充电站

沃尔玛加速跨界打造电动车充电网要在全美门店增设数千充电站这将是沃尔玛EV充电网的一次大幅扩张。因为沃尔玛在周四的声明中指出，目前已在280多家门店设有将近1300个EV快充站。以下为声明展示的门店设充电站效果图。沃尔玛介绍，约90%的美国人都居住在距一家沃尔玛门店十英里（约合16公里）的范围内，没有说明具体要建多少个充电站。公开资料显示，目前沃尔玛在美国共有约4700家沃尔玛门店，以及600家山姆会员店。若计划得以实施，未来七年内，沃尔玛新设的充电站可能超过4000个。媒体指出，随着电动汽车的充电基础设施在美国兴起，充电的正常运行时间、性能、易用性和高昂的安装成本成为普遍担心的问题。沃尔玛最近任命的能源转型高级副总裁VishalKapadia本周四称，如果拥有自己的充电站、而不是与网络运营商合作，将有助于沃尔玛解决可靠性和成本问题。Kapadia预计，新的充电站将设直流快速充电桩，每家门店将安装四个充电桩。他说：“我们有能力解决电动汽车的里程焦虑和充电焦虑，我们采用的方式是美国其他任何一方都无法做到的。”沃尔玛现有的近1300个充电站是该司同EV充电站供应商EVgo和大众旗下公司ElectrifyAmeric合作的成果。沃尔玛此次并未透露有关新充电站的财务方面细节，称已经处于确认供应商的流程。沃尔玛的大举扩张借了拜登政府的东风。拜登此前设定目标，到2030年，让电动汽车占全美新车销售的50%，以便为实现减少碳排放量的目标。今年1月，电动汽车仅占美国上牌新车的7%。今年2月，白宫公布了投入超过75亿美元的基础设施计划，推广电动车充电服务，要在美国公路沿线和社区建立全美统一的充电网络，包含未来五年部署50万个电动汽车充电站。媒体认为，这一计划可能刺激电动车销售。3月美国交通部宣布，未来五年将投入25亿美元，分别用于建设主要分布在相对边远地区的电动汽车充电站，以及集中在高速公路上的替代燃料汽车补给站。当月，交通部开始接受利用这些拨款经营公共充电站的申请。Kapadia本周四称，沃尔玛将开始独立部署充电桩，此后考虑申请美国联邦政府的补助。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353395.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353395.htm

特斯拉开放专属充电站计划被批牺牲用户权益换取短期收益

特斯拉开放专属充电站计划被批牺牲用户权益换取短期收益“这是我担心的一件事，它是否会加剧交通拥堵，”他说，并补充道，西雅图是许多电动汽车的所在地。尽管如此，他说，“他们确实需要安装更多的超充站。”白宫周三表示，埃隆·马斯克（ElonMusk）的汽车公司将开设至少3500个新的和现有的250千瓦快速充电站，以获得数十亿美元的联邦资金，用于建设全国电动汽车充电器网络。拜登总统于202111月签署的基础设施法拨出75亿美元用于电动汽车充电，作为在全国建立50万充电器网络的一部分。特斯拉在美国拥有超过17700个快速充电器网络，遍布1650个地点，目前其他车辆无法使用。该公司表示，到明年年底，其美国超充站网络将增加一倍以上，以支持其车队和新电动汽车客户的增长。“特斯拉超充站几乎无处不在，”马斯克周三在推特上写道。特斯拉没有立即回应有关客户担忧的置评请求。尽管如此，一些特斯拉司机表示，由于其他车辆将使用充电位置，因此访问充电位置可能会遇到问题。特斯拉ModelY车主、东湾特斯拉车主俱乐部成员达伦·摩根（DarrenMorgan）表示，他担心并非所有电动汽车的充电端口都位于车辆的同一位置，如果非特斯拉车辆的驾驶员必须占用多个空间才能使用充电器，这可能会导致充电站拥堵和更长的等待时间。特斯拉表示，它意识到某些地点的充电器会出现拥堵和更长的等待时间。该公司表示，在某些情况下，该公司部署了移动超充站来增加容量，或采用定价策略来鼓励更多的错峰使用，以减少等待时间。两年前，马斯克曾表示该公司将向其他人开放网络。“我们知道它即将到来，能够完全访问一项尚未完全利用的服务真的很有趣，”摩根先生说。不过，他对特斯拉的最新决定表示理解。“你无法维持这种无障碍性，并使其在经济上可行，”摩根先生说。开放充电网络之际，特斯拉也在努力解决其他问题。美国最高汽车安全监管机构美国国家公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）本周表示，特斯拉将召回约36.28万辆配备其备受瞩目的全自动驾驶功能的车辆，此前该局对该系统在某些驾驶环境下的运行方式表示担忧。监管机构表示，特斯拉将通过远程部署的软件更新进行修复。伯恩斯坦（Bernstein）分析师托妮·萨克纳吉（ToniSacconaghi）表示，充电站的决定给特斯拉带来了好处，可能会带来数亿美元的额外收入。特斯拉上个月表示，与增压相关的销售为其服务部门创造了创纪录的收入和毛利，该公司公布了创记录的季度利润。然而，萨科纳吉补充道，也有一种风险，即一些特斯拉车主觉得购买这些车辆的体验受到了损害。对于住在加州圣何塞的特斯拉ModelY车主KarenWolff来说，充电站的决定可能会影响未来的购买决定。她说：“当你在路上旅行时，这是一件非常愉快的事，在你吃午饭时充电，然后就在路上。如果我们失去了这一点，谁会在乎你有没有特斯拉？”。“如果我能在那里使用起亚，而我以前不能在那里使用，我会看起亚。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345219.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345219.htm