Waymo 无人驾驶汽车将开始为 Uber Eats 配送外卖订单

Waymo无人驾驶汽车将开始为UberEats配送外卖订单UberEats顾客将在凤凰城大都会区收到谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo无人驾驶汽车配送的外卖订单。这项新服务于周三推出，也是两家公司去年公布的一项更广泛的多年期合作的一部分。去年10月，Uber开始在凤凰城提供Waymo无人驾驶汽车的乘车服务。在Waymo服务范围内的UberEats用户将默认获得该服务，但可以选择退出并让快递员送货。Uber发言人表示，Waymo将收取标准费用，但不会向客户收取小费。——

Waymo在美国旧金山和凤凰城扩充无人驾驶运营规模

Waymo在美国旧金山和凤凰城扩充无人驾驶运营规模  扩充之后Waymo服务覆盖该地区180平方英里范围，按Waymo的说法它是全球最大的完全无人驾驶服务区。Waymo早就已经在旧金山提供无人驾驶的士服务，现在它准备覆盖更多社区。不过Waymo在旧金山还无法直接向乘客收费，需要获得批准。Waymo首席产品官萨斯瓦特·帕尼格拉希(SaswatPanigrahi)透露说，无人驾驶送客已经突破1万次，明年将突破10万。帕尼格拉希认为当前的“乘客流量”相当健康，在运营的市场Waymo能留下乘客使之不流失。在旧金山地区有几万人等着体验无人驾驶服务。帕尼格拉希还说，随着运营规模的扩张，Waymo的重点已经调整，以前关注的是积累里程，现在转向提升服务质量。一些用户会在“约会之夜”召唤Waymo无人驾驶汽车，因为无人驾驶汽车能保护隐私，如果是深夜出行，无人驾驶汽车更加安全。按照帕尼格拉希的说法，Waymo正在测试无人驾驶卡车，但他不愿意透露商用时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358257.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358257.htm

Uber与谷歌旗下Waymo达成合作 提供无人驾驶服务

Uber与谷歌旗下Waymo达成合作提供无人驾驶服务据了解，由于严格的法规、复杂的技术和巨额的投资迫使一些公司裁员甚至倒闭，全自动驾驶汽车，尤其是无人驾驶出租车的商业化比预期的要困难。Waymo的联合首席执行官TekedraMawakana对此次合作评论道，优步的广泛网络将为Waymo提供“一个接触更多用户的机会”。Waymo也在旧金山开展业务，并希望将业务扩展到洛杉矶。而对优步来说，在其网约车服务重新恢复到疫情前水平之际，这为该公司长期以来的自动驾驶野心提供了一次机会。优步首席执行官DaraKhosrowshahi表示：“全自动驾驶正在迅速成为日常生活的一部分，我们很高兴能将Waymo令人难以置信的技术引入优步平台。”这笔交易也让两个宿敌走到了一起。据悉，曾在2017年，优步和Waymo就因商业秘密而发生激烈的公开争执，Waymo提起诉讼，声称其一名前工程师带走了数千份机密文件，而该工程师后来成为优步自动驾驶汽车项目的负责人。最终，优步同意向Waymo支付2.45亿美元的股票，并了结了这起案件。去年，Waymo和优步的货运部门也达成了合作，帮助客户更有效地部署自动驾驶卡车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361437.htm

Waymo的无人驾驶出租车现在在凤凰城从事机场接送

Waymo的无人驾驶出租车现在在凤凰城从事机场接送Waymo还在扩大其在凤凰城和旧金山的服务范围，向外界发出这样的信息：尽管最近关于自动驾驶汽车未来的头条新闻很沉闷，但其机器人出租车业务仍在不断发展壮大。Waymo产品负责人SaswatPanigrahi在向记者介绍情况时说："没有等待名单，没有NDA，没有时间限制，24/7服务。(Panigrahi提到的时间限制是对竞争对手的机器人出租车服务Cruise的微妙嘲讽，Cruise被限制只能在夜间在旧金山运营其完全无人驾驶汽车）。""没有等待名单，没有NDA，没有时间限制，24/7服务"当然，Waymo也不是没有自己的限制。该公司仍在等待加州公用事业委员会的最终批准，然后才能开始在旧金山对其仅供乘客乘坐的车辆进行收费。因此，Waymo只向某些公众以及员工和他们的客人提供无偿乘坐其无人驾驶车辆的服务。Panigrahi说，除了许可，Waymo从测试到商业运营所需的时间正在缩短。例如，在亚利桑那州钱德勒市，从有限的测试到只允许乘客乘坐花了三年时间，在旧金山花了大约一年时间，在凤凰城市中心只花了六个月时间。Panigrahi认为，这预示着该公司努力将其业务规模扩大到它所运营的两个城市之外。"如果你看一下我们的里程碑，事情正在加速发展，"他补充说。Waymo在凤凰城市中心的服务区域"增加了一倍多"，达到41.2平方英里，而该公司的完全自主车辆在旧金山覆盖了46.5平方英里的区域。WaymoOne乘车服务的客户可以召唤该公司的一辆车在该市36平方英里的范围内行驶。Waymo还提供了其在每个城市的服务区域地图。但是，只要对车辆的行驶地点有限制，运营自动驾驶出租车服务的业务就仍然困难。像Uber和Lyft这样由人类驱动的服务没有这种限制。而且客户可能是善变的，很快就会转向另一个承诺缩短等待时间和减少旅行地点限制的服务。Panigrahi说，该公司已经准备好应对这无数的挑战，尤其是当它进入凤凰城机场这样竞争日益激烈的空间时。"可能会有需求高峰，"他说。"我们已经制定了一些准备计划。如果需求确实超过了最初计划的供应量，肯定有一些资产我们可以更快地投入使用。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335445.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335445.htm

Waymo无人驾驶汽车开始在凤凰城市中心载客

Waymo无人驾驶汽车开始在凤凰城市中心载客Waymo的全无人驾驶车辆在这家Alphabet子公司将其服务范围扩大到该市更密集、更复杂的地区的五个月后正在凤凰城市中心接载乘客。自2017年初以来，Waymo一直在凤凰城外的几个郊区城镇测试其车辆。另外它还运营着一项名为WaymoOne的商业打车服务，其使用的是有安全驾驶员和无安全驾驶员的混合车辆。该公司于今年早些时候将其服务范围扩大到了凤凰城市中心。去年，该公司推出了“信任测试者(TrustedTester)”计划，这基本上是对其在凤凰城郊区实施的早期乘车者计划的重塑。对使用Waymo的机器人车租车感兴趣的客户需要加入一个等待名单，一旦获得批准就会签署保密协议进而可以体验该公司的早期技术。这些人现在可以在凤凰城市中心乘坐Waymo的全无人驾驶车辆。据悉，凤凰城市长KateGallego是首批体验这些“仅限乘坐”车辆的乘客之一，她在Waymo制作的视频中表示，她希望这项服务将使凤凰城成为一座更具包容性的城市。最终，这项服务将发展到包括普通客户，他们可以自由地公开谈论并在社交媒体上发布他们使用Waymo自动驾驶车辆的经历。另外，Waymo还即将在旧金山和硅谷推出无人驾驶的乘车服务，不过目前该公司还没有在那里获得最终批准。以下是该公司目前的部署清单：凤凰城市中心：现在向Waymo员工和受信任的测试人员提供需付费的乘车服务；凤凰城天港：目前为Waymo员工提供从凤凰城市中心到机场的旅行，由一名自动驾驶专家担任司机；旧金山：目前正在测试为Waymo员工提供的乘车服务及为受信任的测试人员提供的付费服务，驾驶座上设有一名自动驾驶专家；凤凰城东谷：目前向公众提供的乘车服务。Waymo强调，它是唯一一家在多个不同城市提供全无人驾驶模式的公共出行服务的公司。据悉，由通用汽车支持的竞争对手自动驾驶公司Cruise目前正在旧金山市中心进行收费的无人驾驶乘车--仅限夜晚。Waymo的无人驾驶服务扩展到凤凰城表明该公司对其车辆能在更密集的城市环境中安全有效运行越来越有信心。而Cruise指出，它只专注于像旧金山这样的密集城市。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310129.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310129.htm

凤凰城警察拦下Waymo无人出租车凤凰城警察拦下Waymo无人出租车，不存在的驾驶员将车窗摇下与警察交谈

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