中央触屏可玩游戏分散注意 美国调查58万车辆特斯拉汽车

中央触屏可玩游戏分散注意美国调查58万车辆特斯拉汽车（早报讯）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布已对58万辆特斯拉电动汽车正式展开安全调查，其原因是特斯拉允许车主在这些汽车的前置中央触摸屏上玩游戏。路透社报道，NHTSA称，初步接受评估的特斯拉型号包括2017年以来开始销售的Model3、ModelS、ModelX和ModelY。当局指出，这行型号的车子有一种被称为“PassengerPlay”（乘员游戏）的功能，“可能会分散司机的注意力，增加撞车的风险”。NHTSA还称，已经证实，自2020年12月以来，配备该功能的特斯拉车辆已具备“允许乘员在汽车行驶时运行游戏”的能力。而在此之前，游戏功能“只在车辆处于停放状态时才能启用”。NHTSA本月初曾表示，正在审查特斯拉一款“让司机在行车时在仪表盘上玩游戏”的软件。今年夏天，特斯拉为大多数车辆更新了这项软件。NHTSA当时称：“分心驾驶导致的车祸是一个令人关注的问题，特别是在配备了一系列便利技术（如娱乐屏幕）的车辆中，我们正在与特斯拉就此功能进行讨论。”发布：2021年12月22日9:05PM

特斯拉Autopilot发生致命事故 工程师：三年时间里特斯拉都未修复缺陷

特斯拉Autopilot发生致命事故工程师：三年时间里特斯拉都未修复缺陷当时一名特斯拉ModelS司机在使用Autopilot模式时发生事故死亡。该诉讼还涉及了2019年一起非常类似的致命碰撞，目前正在进行陪审团审判。多名工程师证词显示，这两起死亡车祸发生的极为类似，都是特斯拉司机撞上卡车侧面，导致司机死亡。但车祸发生的三年时间中，特斯拉没有对其辅助驾驶技术做出任何改变。事实上，特斯拉CEO马斯克一直在为自动驾驶站台，但现在特斯拉却面临着消费者、监管、投资者和法律的多重压力，他们之一该公司再过去几年时间中，是否过度宣传了其在自动驾驶方面的进展。特斯拉还受到美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的多次调查，调查对象是自2021年6月以来自动驾驶功能可能存在的缺陷，这些缺陷与至少17人死亡有关。而特斯拉首次自动驾驶(Autopilot)功能导致死亡的庭审，将于今年10月份开庭。目前，特斯拉还未对此做出回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377847.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377847.htm

特斯拉就苹果工程师致命车祸达成和解

特斯拉就苹果工程师致命车祸达成和解据报道，法庭文件显示，特斯拉就2018年一名前苹果工程师在北加州的一条高速公路上翻车后死亡的诉讼达成了庭外和解。该案涉及2018年3月发生的一起致命事故，当时一辆配备自动驾驶仪的特斯拉偏离了一条“褪色且几乎消失”的车道线，然后开始沿着一条更清晰的车道线向左行驶，这酿成了后来的悲剧。美国国家运输安全委员会后来的一项调查指出，特斯拉未能在这种情况下限制自动驾驶仪的使用是一个促成因素。该公司也已向美国国家运输安全委员会承认，自动驾驶仪是为有“清晰车道标记”的地区设计的。

苹果工程师驾驶Model X开辅助驾驶车祸身亡 特斯拉已与其达成和解

苹果工程师驾驶ModelX开辅助驾驶车祸身亡特斯拉已与其达成和解据媒体报道，法庭文件显示，特斯拉已就黄伟致命车祸达成和解。据了解，2018年3月，黄伟驾驶自己的ModelX上班，并启动Autopilot系统，但行驶过程中汽车突然撞上路中间的水泥隔栏并起火，导致黄伟当场死亡。报道称，黄伟的ModelX偏离了一条“褪色且几乎消失”的车道线，然后开始沿着一条更清晰的车道线向左行驶，这酿成了后来的悲剧。美国国家运输安全委员会调查后发现，Autopilot和驾驶员注意力分散共同导致了这起事故发生，手机数据显示，黄伟当时正在玩手机游戏。特斯拉也已向美国国家运输安全委员会承认，Autopilot是为有“清晰车道标记”的地区设计的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426665.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426665.htm

特斯拉已就另一起致命Autopilot事故诉讼达成和解

特斯拉已就另一起致命Autopilot事故诉讼达成和解2016年，一辆配备Autopilot技术的ModelS电动轿车发生车祸，导致一名乘客死亡，特斯拉因此面临一场官司。据《汽车新闻》报道，现在这家电动汽车制造商已在庭外和解，无需陪审团审判。该网站解释道：特斯拉公司已达成协议，就2016年ModelS起火事故中一名乘客死亡一事达成和解，这是该电动汽车制造商两个月内第二次避免因致命事故在加州接受陪审团审判。原告声称，司机凯西·斯佩克曼在2015款ModelS突然自动加速时失去了对它的控制，撞上一棵树并起火。斯佩克曼的老板凯文·麦卡锡坐在副驾驶座上，据称在撞击中幸存下来，但死于电池爆炸引起的大火，这是斯佩克曼家人在圣何塞州法院提出的申诉。诉讼将责任归咎于车辆易燃性，以及门锁系统设计缺陷，导致他被困在车内。虽然原告认为斯佩克曼驾驶的汽车存在问题，但特斯拉在整个过程中坚称ModelS没有问题。事实上，该公司最初辩称，斯佩克曼在撞车前一直踩着油门踏板，没有试图踩刹车。然而，法官裁定特斯拉无法证明原告没有证据反驳其自身的说法，该公司未能撤销此案。在案件进入法庭并接受陪审团审理之前，双方上周达成了一项保密协议。这是特斯拉今年达成的第二份此类协议。此前，特斯拉与一名苹果工程师在一场备受瞩目的诉讼中达成了一项协议，该工程师于2018年因驾驶的ModelX偏离道路而丧生。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432862.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432862.htm

特斯拉同意就 Autopilot 涉及致命车祸诉讼达成和解

特斯拉同意就Autopilot涉及致命车祸诉讼达成和解特斯拉已同意就其Autopilot系统卷入2018年加州一起致命车祸的诉讼达成和解，数日后律师准备发表开庭陈述。这起涉及38岁苹果公司工程师WalterHuang不当死亡的诉讼将于本周开庭审理。这名司机驾驶ModelXSUV在加州101号高速公路行驶途中撞上了高速公路护栏，之后死亡，当时他正在使用特斯拉的Autopilot辅助技术。Huang的家人以一种与众不同的角度起诉了特斯拉，质疑这家汽车制造商是否亏大了Autopilot的功能，并且没有采取足够的措施防止客户滥用该技术。特斯拉在一份法庭辨诉书中表示，公司同意达成和解以结束这项多年诉讼。该公司要求监督此次圣何塞审判的法官封存其同意的和解金额，以此作为谈判的一部分。——