德国促进可持续物理技术研究会当地时间5日在于斯图加特举行的“投资中国”德国专场推介活动上发布，德国专家团队经过近两年研发，发明了

德国促进可持续物理技术研究会当地时间5日在于斯图加特举行的“投资中国”德国专场推介活动上发布，德国专家团队经过近两年研发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000wh/kg，负极理论装载容量高达20000wh/kg。该生产工艺目前已完成总体设计，正与中德两国多所高校合作，建设研发中心和试验产线。预计今年底可出设备样机和电池样品，明年底具备量产能力，并计划与产业基金和电池相关企业开展合作，在中国投资建厂。（中新网）

中自科技：公司固态电池研发已完成 350Wh/Kg 电芯材料体系开发

中自科技：公司固态电池研发已完成350Wh/Kg电芯材料体系开发中自科技在互动平台表示，公司固态电池研发目前已完成①350Wh/Kg电芯材料体系开发；②极片设计端和电芯结构设计端的工艺设计及初步验证。公司参与的国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”项目，在2023年完成了工业化量产生产线的建设，具备了铂碳催化剂、铂合金催化剂的批量制备能力，制备的电催化剂具有高活性、高耐久性等优点；使用公司的电催化剂产品能够有效的帮助膜电极客户减少膜电极上催化剂的用量，从而降低催化剂使用成本。公司目前未进行膜电极产品化开发。

全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军在电池创新的进展时介绍，目前，固态电池是全球各国竞相研发的重点。其团队已研发出4

全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军在电池创新的进展时介绍，目前，固态电池是全球各国竞相研发的重点。其团队已研发出400Wh/kg的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300Wh/kg公斤的锂离子电池能量密度超出30%。“未来一到两年，我们要突破600Wh/kg的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。”陈军说。此外，在电池快速充电、低温性能和安全性能方面，也都要大幅提升。（澎湃）

国轩高科：金石电池已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证

国轩高科：金石电池已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证有投资者问，请问公司的金石电池也量产了吗？相对于G刻电池和星晨电池，每1千瓦容量的价格比是多少？就是固态电池比新品传统电池贵多少？能不能大规模应用？国轩高科在互动平台表示，金石电池是公司首款全固态原型电池，是全固态电池从0到1的突破，目前属于技术开发阶段，已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证，电芯能量密度可达350Wh/kg（800Wh/L），电池可通过200℃热箱测试。

科森科技：公司不生产固态电池产品 持有固态电池生产、研发企业清陶能源 0.24% 股份

科森科技：公司不生产固态电池产品持有固态电池生产、研发企业清陶能源0.24%股份科森科技披露股票交易风险提示公告，近期关注到公司被媒体列入固态电池概念股，经公司自查，公司不生产固态电池产品。公司持有固态电池生产、研发企业清陶能源0.24%的股份，持股比例低；同时公司作为清陶能源供应商，公司为清陶能源及其控制的公司提供电池周边结构件产品，2023年至目前，形成收入74.57万元。公司于2021年4月1日与清陶能源合资成立科森清陶(昆山)能源科技有限公司，公司持股81%，目前处于运营准备阶段。

上汽集团：2026年全固态电池正式量产

上汽集团：2026年全固态电池正式量产第一阶段，产品液含量10%，也就是目前已经应用于智己L6的光年电池（半固态），能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。第二阶段，产品液含量5%，预计明年开始规模搭载，包括智己及其他上汽纯电/混动车型。第三阶段，产品液含量降低到0，即全固态电池，能量密度超过400Wh/kg，计划2026年量产。据介绍，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，上汽清陶首条全固态电池产线已经立项，计划2025年底完工，一期产能规划0.5GWh，第一阶段产品能量密度可达400Wh/kg以上，二阶段将突破500Wh/kg。此外，上汽宣布，依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432264.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432264.htm