超快充固态电池” 首次量产上车，产业链机会来了

超快充固态电池”首次量产上车，产业链机会来了业内对于上汽智己的“超快充固态电池”提法看法不一，有业内人士直言该电池依然是“半固态”。对于质疑，4月8日，智己汽车有关人士表示，半固态电池和准固态电池目前尚无明确标准，但使用固态电解质肯定可叫作固态电池。光大证券发布研报称，半固态路线对于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作全固态的过渡路线，半固态电池供应链与现有供应链的重合度高，对产业链冲击有限，将优先从航空飞行器、医用、消费电子等高端场景开始商业化。东方证券研究员认为，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。（上证报）

【智己联席CEO谈智己L6王炸：超快充固态电池，超1000公里续航+准900V超快充】

【智己联席CEO谈智己L6王炸：超快充固态电池，超1000公里续航+准900V超快充】智己联席CEO刘涛在微博称，该电池将具备超高能量密度：实现超1000公里续航，且将是四驱版车型！超长续航与超强动力体验同时兼得。凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，成为行业首个准900V超快充固态电池，可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质，从电芯层面就保证电池的超高等级安全，将实现整包L0无热蔓延不起火。

固态电池又成为市场的关注焦点。上汽集团旗下智己汽车发布智己L6智能轿车，为全球首款搭载量产“超快充固态电池”的车型。多家产业链上

固态电池又成为市场的关注焦点。上汽集团旗下智己汽车发布智己L6智能轿车，为全球首款搭载量产“超快充固态电池”的车型。多家产业链上市公司近期也介绍了各自在固态电池的相关布局情况。东方证券研报指出，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出：全固态电池产业化仍然面临一系列的科学难题，需要从关键材料、界面、复合电极、单体电池不同层面进行解决。（上证报）

智己第一代光年固态电池发布 CLTC 续航超 1000km

智己第一代光年固态电池发布CLTC续航超1000km智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。据悉，第一代光年固态电池采用纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极，CLTC续航将超过1000km。

中信证券：智己 L6 预售 或将开启半固态电池平价时代

中信证券：智己L6预售或将开启半固态电池平价时代中信证券研报指出，据2024年4月8日晚智己汽车召开的智己L6超级智能轿车发布会，其发布的电动汽车智己L6搭载了准900V超快充“光年”固态电池，实现四驱车型1000+km的长续航和峰值充电功率400kW的超快补能，充电12分钟可实现续航提升400+km，搭载固态电池的智己L6max光年版售价不超33万元，较Max超强性能版的不超过29.9万元溢价较少，我们认为本次固态电池在智己L6的搭载，结合考虑其预售价格，有望开启半固态电池的平价时代。随着半固态电池逐步应用推广，头部固态电池厂商的朋友圈及固态电池产业链各环节料将受益。

上汽集团：2026 年全固态电池正式量产

上汽集团：2026年全固态电池正式量产上汽集团今日在上汽集团信能源技术发布会上表示，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，并于2025年在上汽自主品牌实现规模搭载。该全固态电池能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能超过75Ah。2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，全固态电池能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。