2022全球动力电池装机量排行榜：宁德时代、比亚迪占下“半壁江山”

2022全球动力电池装机量排行榜：宁德时代、比亚迪占下“半壁江山”2022年全球动力电池装机TOP10阵营中，中国企业依然稳固占据六席，中国在全球电动汽车动力电池市场继续保持领先水平。具体排名为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下电池、SKOn、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。其中，宁德时代继续全球领跑，2022年以191.6GWh的装机量，全球市占率37%，远超第二、三、四名装机量之和，宁德时代动力电池装机量，也已是连续六年排名全球第一。并且，宁德时代2022年还保持着同比92.5%的超高增长率，随着更多国际客户的合作，宁德时代朝着全球50%市场份额的目标加速冲击。比亚迪凭借着旗下新能源车型爆卖，2022年动力电池装机量70.4GWh，同比大增167.1%，与LG新能源并列全球第2位，全球市占率13.6%。而宁德时代和比亚迪这两家中国动力电池巨无霸，二者动力电池合计全球市占率已超过50%，占据“半壁江山”。日本松下电池、韩国SKOn、三星SDI这三家日韩企业，属于第二梯队，电池装机量均在20GWh以上。其余四名席位又均为中国企业，其中孚能科技和欣旺达的表现都较为亮眼，动力电池装机较2021年均大增200%，在TOP10中增速位居前列。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343239.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343239.htm

全球动力电池装车量公布 宁德时代独占1/3

全球动力电池装车量公布宁德时代独占1/3值得一提的是，在这其中，中国品牌的表现十分出色，尤其是宁德时代，以36.9%的比例占据了全球市场的1/3。详细来看，今年1-10月，宁德时代的整体装车量为203.8GWh，同比增长51.1%，市场占有率达到36.9%。排名第二的是比亚迪，今年1-10月，全球动力电池装车量为87.5GWh，同比增长66.5%，市占率达到13.8%。该机构表示，当前，全球动力电池的渗透率已经超越了15%，随着电动汽车的不断普及，动力电池的装车量也将迎来提升。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402427.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402427.htm

宁德时代、比亚迪竞赛超充，动力电池将进入 6C 时代

宁德时代、比亚迪竞赛超充，动力电池将进入6C时代宁德时代计划在下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品。理想、极氪汽车等公司都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，但尚未决定是否今年推出搭载相应技术的产品。与此同时，三年未发布电池新品的比亚迪也在酝酿推出快充电池产品。有接近比亚迪的人士告诉36氪，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，“同时，比亚迪的6C电池也在研发中。”

国内最新动力电池排名：宁德时代称王 市占率一家独大

国内最新动力电池排名：宁德时代称王市占率一家独大8月11日消息，今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月动力电池数据，数据显示，7月份我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%；1-7月，我国动力电池累计装车量134.3GW，累计同比增长110.6%。具体来看，宁德时代以11.41GWh的装车量、47.19%的市场占有率轻松拿下国内动力电池企业装车量第一。凭借其领先的三元锂和磷酸铁锂电池技术，宁德时代无论是在全球还是国内，都是动力电池市场的销量一哥。值得一提的是，在前不久举行的世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群透露，今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%，产品已覆盖全球55个国家和地区，动力电池出货量超过400GWh。曾毓群表示，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。另外，得益于自家新能源汽车畅销，比亚迪旗下弗迪电池以25.23%的市场占有率排名第二，紧追宁德时代，装机量达到6.10GWh。据悉，比亚迪上半年新车总销量为64.63万辆，而7月份，比亚迪新能源汽车销量达16.25万辆，创比亚迪史上单月最高销量纪录。榜单第三、第四、第五名依次是中创新航、国轩高科以及欣旺达，市占率分别为6.07%、4.70%、3.11%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303353.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303353.htm

近日，韩国电池和能源研究公司SNEResearch发布了2023年全球动力电池使用数据，宁德时代连续7年，登顶全球第一。根据榜单

近日，韩国电池和能源研究公司SNEResearch发布了2023年全球动力电池使用数据，宁德时代连续7年，登顶全球第一。根据榜单显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相较2022年增长40.8%，市场占有率高达36.8%，相较第二名有着近21%的差距。这是宁德时代第七年成为动力电池市场的TOP1。（宁德时代微信公众号）

小米汽车电池供应商锁定宁德时代和比亚迪，深入布局动力电池

小米汽车电池供应商锁定宁德时代和比亚迪，深入布局动力电池8月17日，据业内消息人士透露，小米电动汽车的动力电池已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。据了解，小米汽车首款车型规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池；高配车型计划采用800V电压平台，搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。记者/森宁2021年3月，小米集团宣布成立智能电动车公司，进入造车行业，计划“10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币”。公司预计将在2024年上半年交付首款车型，规划第一年销售10万辆，此后3年累计交付90万辆。在澎湃新闻记者向宁德时代相关负责人求证上述消息时，该负责人表示“暂不予评论，等待官宣。”而小米集团内部相关人士也尚未对此作出回应。据了解，磷酸铁锂刀片电池是比亚迪（弗迪电池）的主打产品，第一代刀片电池在2020年3月发布，第二代产品最快在今年推出，能量密度或可从140Wh/kg提高到180Wh/kg。跟传统电池一般的电芯单体-模组-电池包结构不同，刀片电池取消了模组，每片电芯单体充当了结构件的角色。外加采用了叠片工艺，电池包的空间利用率提升了50%。据弗迪电池官方介绍，刀片电池在安全性、长寿命和长续航方面有着明显的优势。据autoevolution网站报道，在8月11日，弗迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车ModelY最快在1个月内（8月底至9月初）下线。在该款被称为ModelY005的车型上，电池容量为55千瓦时，续航里程440公里。而麒麟电池则是宁德时代今年6月推出的第三代CTP（CellToPack）无模组电池包技术。据宁德时代官方信息，麒麟电池的体积利用率突破72%，可将三元电池包的能量密度提升至255Wh/kg，兼顾4C充电倍率，支撑1000公里续航。麒麟电池在发布后，也得到了市场强烈反响。理想汽车CEO李想首先在微博宣布，该公司明年的纯电动车型将采用麒麟电池。此后长安和宁德时代等合资的汽车品牌阿维塔、合众汽车等也都宣布成为麒麟电池的首批客户。业内人士表示，新入市的造车公司，很少能同时驾驭两家头部电池供应商，小米汽车可谓例外。中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据显示，7 月国内动力电池装车量排名中，宁德时代和弗迪电池分别以 47.19% 、25.23%的市场占比稳居前两位。小米瞄准钠离子电池在敲定国内两大动力电池供应商之外，小米集团自身也在动力电池领域进行了深入布局。近日，深圳珈钠能源科技有限公司（以下简称“珈钠能源”）宣布完成数千万元天使轮融资，由顺为资本独家投资。据悉，顺为资本由小米集团董事长雷军和许达来于2011年共同创办，截至目前，顺为资本与小米合作的项目已经超过30个。天眼查App资料显示，珈钠能源成立于2022年4月，是一家钠离子电池关键材料生产商，主要产品包括聚阴离子型钠离子电池正极材料和生物质硬碳负极材料。对于钠离子电池的前景被市场看好的原因，珈钠能源创始人兼首席...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305957.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305957.htm