商务部部长王文涛：中国电动汽车企业不是依靠补贴取得竞争优势

商务部部长王文涛：中国电动汽车企业不是依靠补贴取得竞争优势中国商务部部长王文涛7日在法国巴黎举行的在欧中资电动汽车企业圆桌会上表示，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。王文涛说，中国电动汽车产业的发展为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国政府将积极支持企业维护自身合法权益。王文涛表示，面对外部挑战和不确定性，企业要练好内功，坚持创新驱动，加强风险管理，重视绿色发展，与当地企业深化合作、共谋发展，坚定做全球绿色转型的参与者和贡献者。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家中企代表当天参会，围绕中企优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等展开交流。与会中企代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查相关情况，表示将持续推进科技创新，坚持开放合作，践行公平竞争，积极应对贸易摩擦，通过与欧洲伙伴的务实合作实现互利共赢。（新华社）

商务部：欧方违背自由贸易原则　中方强烈不满和坚决反对

商务部：欧方违背自由贸易原则中方强烈不满和坚决反对欧盟宣布对中国风力涡轮机供应商进行反补贴调查后，发布中国经济存在严重扭曲报告的更新内容，新增的扭曲行业，包括电信设备、半导体、铁路产业、再生能源和电动汽车。在北京，商务部新闻发言人何亚东表示，中方认为欧方做法明显违背自由贸易原则，严重干扰中欧产业正常合作，是典型的保护主义，将严重影响全球应对气候变化的努力和绿色转型进程，损害各国企业投资欧盟的信心，亦削弱中欧互信；中方对此强烈不满、坚决反对，将密切关注欧方后续动向，保留采取必要措施的权利，坚决捍卫中国企业的合法权益。他说，中国风电等新能源企业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分市场竞争，实现快速发展，赢得竞争优势，处于全球领先地位，这是任何补贴也补不出来。中国新能源产业致力于为全球应对气候变化提供优质产品，为包括欧盟在内的世界各国绿色转型做出积极贡献。欧盟不能一手高举应对气候变化的大旗，口口声声倡导绿色合作，却另一手挥舞保护主义的大棒，对正常国际绿色贸易和投资横加限制，在应对气候变化上奉行双重标准，认为欧方做法恐将使其成为全球绿色转型的阻挠者，中欧投资合作的干扰者和双方经贸互信的破坏者。何亚东说，全球绿色产业方兴未艾，中欧绿色合作空间广阔。中方希望欧方摒弃保护主义做法，重回合作共赢的正确轨道，切实为中国企业绿色合作提供稳定、公平、透明、可预期的竞争环境，让绿色真正成为中欧经贸关系的底色。2024-04-1115:25:23

新华社调查：中国新能源汽车的国际竞争优势来自哪里？

新华社调查：中国新能源汽车的国际竞争优势来自哪里？近期，欧盟发布通知，对从中国进口的电动汽车进行海关登记，未来可能对相关车辆征收“追溯性关税”；英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。中国电动汽车出海遭遇“逆风”，一方面反映了有关国家以“公平竞争”“国家安全”为名搞保护主义、贸易壁垒，违背市场经济原则和世贸组织规则，另一方面也折射出中国新能源汽车产业日益增强的国际竞争力。记者近期实地走访调查发现，中国新能源汽车产业的国际竞争优势绝不是靠补贴来支撑保护，而是源于供应链完整度和产业聚集度高、充分的市场竞争以及超大市场规模快速促进技术迭代等因素。中国新能源汽车不仅为全球消费者提供多元化消费选择，也在助力更多国家实现绿色低碳转型和可持续发展。中国汽车业向新能源转型的先发优势正在转化为带动全球汽车业转型的新动能。（新华社）

商务部：欧方初裁披露扰乱中欧新能源车互利合作

商务部：欧方初裁披露扰乱中欧新能源车互利合作昨天（12日），欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。在今天商务部例行发布会上，商务部新闻发言人对此进行了回应。商务部新闻发言人何亚东：我想强调的是，欧方裁决披露中的认定，缺乏事实和法律基础，此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，扰乱中欧新能源车互利合作，也将扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链，欧方的做法，涉嫌违反世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为，中方保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业合法权益。同时，何亚东表示，敦促欧方立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，坚持中欧相处正确之道，通过对话协商，妥善处理经贸摩擦，在良性竞争中，扩大合作，实现共赢。（央视新闻）

商务部新闻发言人表示，为维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境，3月26日，中国就美国《通胀削减法》有关新能

商务部新闻发言人表示，为维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境，3月26日，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。美方以“应对气候变化”“低碳环保”为名，出台《通胀削减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等世贸组织成员产品排除在外，扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则，中方坚决反对。

中国请求世贸组织设立专家组审理美国新能源汽车补贴争端

中国请求世贸组织设立专家组审理美国新能源汽车补贴争端中国商务部7月15日表示，中国已请求向世贸组织提出设立专家组，以帮助解决有关美国《通胀削减法》(IRA)新能源汽车补贴的争端。美国通过IRA法案后，中国在三月底诉诸世贸组织争端解决机制。该法案提供数十亿美元的税收抵免，帮助消费者购买电动汽车和支持企业生产可再生能源。中国商务部在声明中说，中方未能与美方通过磋商达成维护中国电动汽车行业权益的解决方案，因此正在推动其在世贸争端案诉讼进程。中国商务部说：“IRA法案排斥中国等世贸组织成员产品，人为设置贸易壁垒，推高能源绿色转型成本。”中国表示：“我们敦促美方遵守世贸组织规则，停止滥用产业政策损害国际应对气候变化合作。”——