泰国工业联合会副主席兼汽车产业俱乐部发言人素拉蓬近日表示，中国汽车企业近年来加速进入市场，不仅让更多民众开上了电动车，也

泰国工业联合会副主席兼汽车产业俱乐部发言人素拉蓬近日表示，中国汽车企业近年来加速进入泰国市场，不仅让更多泰国民众开上了电动车，也促进了泰国汽车产业发展转型，拉动投资和就业，带动泰国经济发展。多家来泰国投资的中国车企将在泰国实现本地化生产，这些企业会引入自己的供应链伙伴，进而给泰国带来投资，为泰国民众提供就业机会，助力泰国经济发展。根据泰国工业联合会的数据，2023年泰国乘用车销量约为40.7万辆，其中纯电动车销量超过7.3万辆，比上一年增长603.66%。上汽名爵、长城、比亚迪、广汽埃安、长安汽车和哪吒汽车等中国品牌均在泰国市场推出电动车，受到消费者欢迎。另据泰国陆路交通厅数据，2023年泰国新上牌纯电动车超过80%为中国品牌。（新华网）

中国的新能源汽车产业应当以“全球本土化”为抓手，补齐参与全球竞争时的销售、服务、品牌等各项短板。全球本土化意味着全球化思考、本土

中国的新能源汽车产业应当以“全球本土化”为抓手，补齐参与全球竞争时的销售、服务、品牌等各项短板。全球本土化意味着全球化思考、本土化行动，是全球化与本土化的结合，要求汽车企业既有全球化的视野和战略，又要超出简单的标准化，在对象国家进行针对性的本土化创新。对中国新能源车企来说，从当下的整车出口到未来深度参与跨国竞争，做好“全球本土化”有其必要性。新能源汽车的技术特点要求全球本土化。品牌建设同样需要全球本土化。随着参与国际竞争的深入，中国新能源汽车行业必将涌现出全球品牌。

贾跃亭：国产车只有征服美国市场 才算是真正的全球化

贾跃亭：国产车只有征服美国市场才算是真正的全球化美国政府现在给中国电动车整车加征100%的进口关税，中国车企还有进入美国的机会吗？对此，FF愿意发挥中美汽车产业交流的桥梁作用，为国内车企解决这个行业难题。贾跃亭透露，他将会在“中国汽车蓝皮书论坛”上，做出更多分享，并且发布中美汽车产业桥梁战略。据悉，在法拉第未来提出的中美汽车产业桥梁战略中，他们将利用FF独特的价值，整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势，为中美汽车产业FF战略伙伴OEM供应链和FF自身创造原创价值。此外，法拉第还会通过引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来优质且低价的产品。还会将售价三十多万美金的FF91，所采用的核心技术赋能在大众车型上，让美国大众用户也能够享受到极致科技顶奢的体验。推动中国汽车企业出海和产品出海，同时加速美国AIEV产业的普及与发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434599.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434599.htm

万钢：我国新能源汽车产业高水平开放合作和海外发展成效显著

万钢：我国新能源汽车产业高水平开放合作和海外发展成效显著中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛指出，开放合作方面，大众、宝马、特斯拉等企业深度融入我国新能源汽车产业链体系，相继扩大中国产能基地，开展研发合作，加大对华投资，产业链内外资合作持续走深走实，成为国内国际双循环的连接点。海外发展方面，2023年我国新能源汽车出口量达到120.3万辆，同比增长77.6%，出口量位居世界第一。比亚迪、上汽、奇瑞等车企持续拓展海外本地化布局，宁德时代等成为众多国际知名车企的主要供应商。万钢认为，随着全球汽车产业电动化转型持续推进，各国共同面临的痛点、堵点、难点问题日益凸显，当前，交流与合作依然是全球汽车产业的发展大势，增进理解互信、深化务实合作、实现互利共赢成为全球汽车产业界的共同追求。（睿见）

奇瑞旗下瑞丞基金等成立汽车产业基金 出资额 10 亿

奇瑞旗下瑞丞基金等成立汽车产业基金出资额10亿天眼查App显示，近日，安徽省瑞丞新能源汽车服务产业基金合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为合肥瑞丞私募基金管理有限公司、企联国贸基金管理（深圳）有限公司，出资额10.01亿人民币，经营范围为以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。股权全景穿透图显示，该基金由北京京合新能科技产业发展中心（有限合伙）、安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业基金合伙企业（有限合伙）、芜湖三山泓远投资引导基金管理有限公司、瑞丞基金旗下芜湖市瑞丞战新产业贰号基金合伙企业（有限合伙）等共同出资。据悉，瑞丞基金是奇瑞集团旗下围绕汽车上下游价值链开展股权投资的基金。

工信部：部分国家和地区限制我国电动汽车的举措将严重扰乱全球汽车产业链供应链

工信部：部分国家和地区限制我国电动汽车的举措将严重扰乱全球汽车产业链供应链近期，美国政府表示计划调查在中国制造的电动汽车。同时欧盟近日发布条例，要求海关对自中国进口的电动汽车进行登记。中国工业和信息化部相关负责人在接受《中国日报》独家专访时表示，“汽车产业是典型的全球化产业，其健康发展离不开全球产业链的分工合作。我们注意到，国际上部分国家和地区在缺乏充分证据支持情况下，执意推进实施对我电动汽车贸易限制举措，既不符合WTO国际贸易规则，也将严重扰乱全球汽车产业链供应链，损害全球消费者利益。这既不利于全球汽车产业发展，也将迟滞自身电动化转型进程。”（中国日报）