美联航一季度调整后每股亏损 0.15 美元,分析师预期亏损 0.57 美元。
美联航一季度调整后每股亏损0.15美元,分析师预期亏损0.57美元。一季度乘客里程收入574.3亿,分析师预期573.6亿。一季度乘客收入113.1亿美元,分析师预期111.9亿美元。一季度运营收入125.4亿美元,分析师预i124.4亿美元。需求环境仍然强劲。商业需求季环比增长两位数百分比。针对波音公司MAX9飞机停飞问题计提2亿美元成本与收入影响。大西洋航线和美国本土航线出现大规模PRASM提振。现在,公司预计2024年(波音和/或空中客车)将交付61架窄体飞机,本来预计交付101架。将某些MAX10飞机订单转换为MAX9飞机。公司有意租赁35架新的空客A321NEOS飞机。维持全年调整后EPS指引区间在9-11美元不变,分析师预期9.43美元。美联航(UAL)美股盘后跌0.05%,随后转而上涨4.00%,带动美国航空公司(AAL)和达美航空(DAL)股价盘后走高。
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