红海危机负面影响挥之不去，埃及研究扩建苏伊士运河加强竞争力

红海危机负面影响挥之不去，埃及研究扩建苏伊士运河加强竞争力埃及正在对进一步扩建苏伊士运河进行可行性研究，以加快运输时间，避免这条占全球海上贸易12%的水道出现潜在堵塞。苏伊士运河管理局局长奥萨马・拉比表示，该项目旨在将部分单向航道变成双向航道，这包括运河北段的50公里和南段的30公里。这些提议建立在2021年首次公布的计划的基础上，此前“EverGiven”号货轮的搁浅导致这条重要航线的一部分被迫关闭。拉比说，初步研究已经完成，并提交给埃及总统以待批准。他补充道，扩建将使“通过苏伊士运河100%安全”。自从也门胡塞武装开始袭扰红海上的商船，以报复以色列在加沙地带的军事行动以来，这条对埃及资金至关重要的运河的收入受到了严重打击。

红海危机挡住埃及财路 苏伊士运河今年来收入锐减约一半

红海危机挡住埃及财路苏伊士运河今年来收入锐减约一半由于红海局势持续紧张，多家主要航运公司暂停了红海航线，转而选择绕行非洲南端的好望角。苏伊士运河—红海是全球最繁忙的航道之一，全球约13%的海运贸易和10%的海运石油运输都要经过苏伊士运河。相较于直接通过苏伊士运河，绕道非洲的航程要多花25%的时间。埃及堪称红海危机的最大受害者之一，该国正处于严重的金融危机之中，而苏伊士运河使用费收入是其外汇主要来源之一。作为粮食进口大国，埃及每年要花费大量外汇购买粮食，来养活本国超过1亿的人口。塞西周四在一次会议上表示：“苏伊士运河过去每年给埃及带来近100亿美元的收入，这些收入已经减少了40%到50%，而埃及还必须继续向企业和合作伙伴支付费用。”联合国贸易和发展会议上月底发布数据称，在过去两个月里，通过苏伊士运河的船只总数下降了42%。数据显示，每周通过苏伊士运河的集装箱船数量同比下降了67%，油轮运输量下降了18%，运输粮食和煤炭的散货运船过境量下降了6%，天然气运输陷入停滞。作为连接红海和地中海的重要航道，苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，该运河于1869年开始通航，运河使用费是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。2022至23财年，苏伊士运河的收入达到了创纪录的94亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419577.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419577.htm

红海局势持续紧张 苏伊士运河收入锐减

红海局势持续紧张苏伊士运河收入锐减苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶告诉媒体：“去年1月，我们的收入为8.04亿美元，而今年1月为4.28亿美元，这意味着减少46%。”今年1月，苏伊士运河船舶通行量同比减少36%。1月13日，在埃及伊斯梅利亚省，一艘货轮行驶在苏伊士运河上。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）苏伊士运河连接红海和地中海，战略位置重要。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备主要来源。去年10月7日新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装频频袭击红海水域关联以色列的船只，以示对巴勒斯坦支持。胡塞武装说，只有以色列停火并允许人道主义援助物资畅通无阻运入加沙地带，袭击才会停止。美国去年12月牵头组建护航联盟，今年1月初对胡塞武装“下通牒”，当月12日起与英国一起连续发动打击。据也门胡塞武装控制的马西拉电视台本月3日报道，美英当晚对首都萨那和其他省份的胡塞武装目标发动了空袭。美国多家媒体援引不愿公开姓名美国官员的话报道，美英3日打击了胡塞武装在至少10个地点的30多个目标。鉴于红海局势持续紧张，多家国际航运企业暂时避开需要经过红海水域的苏伊士运河航线。拉比耶本月早些时候说，虽然埃及方面推出了通行费打折等措施吸引商船，但不足以抵消航运企业的安全担忧。（刘曦）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416133.htm