乘联会：预估 2024 年 3 月全国新能源乘用车厂商批发销量 82 万辆

乘联会：预估2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆乘联会发文称，今年3月有21个工作日，相对2023年3月份的23个工作日少了2天。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作，因此3月乘用车的环比产销增长较为迅猛。乘用车行业运行总体较谨慎。近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，市场分化加剧。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会汇总的，全国乘用车市场2024年2月，新能源销量万辆以上的9家厂商，批发销量占总体新能源乘用车全月销量的76.5%，这些企业的3月预估销量为63万辆，按照上月结构占比预测，3月的全国新能源乘用车销量在82万辆左右。综合预估2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。

乘联会：4 月乘用车出口 41.7 万辆 同比增长 38%

乘联会：4月乘用车出口41.7万辆同比增长38%乘联会发布数据，4月乘用车出口（含整车与CKD）41.7万辆，同比增长38%，环比增长0.2%，创出历史最高月度出口量；1-4月乘用车累计出口149.1万辆，同比增长37%。4月新能源车占出口总量的27.1%，较同期下降2.9个百分点。随着南美等市场的恢复，4月自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%，环比增长0.1%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比增长30%。

乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆 同比增长约100%

乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆同比增长约100%8月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势，7月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.6%，这些企业的8月预估销量为52.2万辆，按照正常结构占比预测8月的全国新能源狭义乘用车批发销量约62.5万辆。尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策，无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车。山东、吉林相同价格档的新能源车型可获得比燃油车更高的补贴金额，北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长。考虑到主力企业中的个别企业因7月减产因素带来的8月回补，主力企业（万辆以上）占比较上月会有稍高，因此预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆，环比7月约增长10%，同比去年8月增长约100%。8月主力厂商新能源批发销量...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312655.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312655.htm

乘联会：5 月乘用车出口 37.8 万辆 同比增长 23%、环比下降 9%

乘联会：5月乘用车出口37.8万辆同比增长23%、环比下降9%乘联会发布数据，5月乘用车出口（含整车与CKD）37.8万辆，同比增长23%，环比下降9%；1-5月乘用车累计出口187万辆，同比增长34%。5月新能源车占出口总量的24.8%，较同期下降6.8个百分点。随着南美等市场的恢复，5月自主品牌出口达到31.9万辆，同比增长27%，环比下降7%；合资与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长5%。

乘联会：预估 2 月全国新能源乘用车厂商批发销量 45 万辆

乘联会：预估2月全国新能源乘用车厂商批发销量45万辆由于春节假期前后的汽车消费较淡因素的影响，大部分车企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，可以预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。乘用车市场运行总体较好。2023年11月末的纯新能源车企的总体库存40万辆，12月降到39万辆，1月进一步降到37万辆，其中新能源经销商渠道库存明显下降，行业库存总体健康。中国汽车流通协会汽车市场研究分会汇总的全国乘用车市场2024年1月，新能源销量万辆以上厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的90.7%，这些企业的2月预估销量为41万辆，按照上月结构占比预测2月的全国新能源乘用车销量在45万辆。

乘联会：12 月狭义乘用车零售市场约为 227 万辆左右 新能源车零售 94 万辆左右

乘联会：12月狭义乘用车零售市场约为227万辆左右新能源车零售94万辆左右乘联会预计12月狭义乘用车零售市场约为227.0万辆左右，环比增长9.3%，同比增长4.8%。新能源零售94.0万辆左右，环比增长11.8%，同比增长46.6%，渗透率约41.4%。全年狭义乘用车零售市场2162万辆左右，同比增长5.2%，新能源零售约775万，同比增长36.5%，渗透率35.8%，较去年全年提升8个百分点。