华为问界M7追尾洒水车起火，车窗和门都打不开，三人被烧死！4月26日，一辆 #问界M7 #追尾 #洒水车 起火，环卫工人都打不开

华为问界M7追尾洒水车起火，车窗和门都打不开，三人被烧死！4月26日，一辆#问界M7#追尾#洒水车起火，环卫工人都打不开车门，眼看着车里3人被活活烧死。家属发视频求助：弟弟老公和两周岁的儿子惨死！网友质疑：#华为的#AEB失灵？是否主动刹车了？气囊又为什么没有弹出？问界M7由华为与赛力斯合作打造，搭载华为DriveONE纯电驱增程平台，号称是首款不依赖高精地图的智驾车型，可在全国实现高阶智能驾驶。

问界M7车祸起火致3死 华为电动车安全性遭质疑

问界M7车祸起火致3死华为电动车安全性遭质疑由华为和中国汽车公司赛力斯共同推出的新能源车问界M7发生一起车祸，有指涉祸车在撞击后安全气囊未弹出、车门也打不开，导致三人被烧死。事故引发对华为电动车的广泛质疑。综合红星新闻和澎湃新闻报道，星期五（4月26日）山西运城一辆问界M7车辆在高速超车道上撞上浇水车后起火，司乘3人遇难。逝者家属马女士星期六（4月27日）在微博发文称，驾车人是她的弟弟，这辆车是三个月前购买的，车上还有她的丈夫和年仅2岁的儿子。事发后两小时她才得到消息。她提出事故发生后，安全气囊没有弹出，隐藏式门把手也没有弹出、AEB（自动紧急制动系统）车辆系统没有紧急制动、电池为什么一追撞就起火等诸多质疑，也指出问界客服还打电话询问“售后体验”，而不是介入救援。一条疑似是路过车辆拍摄的视频显示，事故发生时，一名路过的驾驶曾试图协助击破窗户。网民质疑，这辆华为问界M7的车门无法打开。这起事故在互联网上引发讨论，在星期天（28日）上午一度冲上热搜第二位。有网民之一，华为问界M7存在对其AEB等功能夸大宣传、华为问界安全冗余功能及设计或存在缺陷、隐藏式门把手安全隐患等。问界星期天（28日）通过官方公众号“AITO汽车”发表声明称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115千米每小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。声明称问界正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。2024年4月29日8:49AM

造谣山西问界M7事故 自媒体博主向问界汽车道歉

造谣山西问界M7事故自媒体博主向问界汽车道歉访问：Saily-使用eSIM实现手机全球数据漫游安全可靠源自NordVPN该博主向问界汽车道歉，已将相关不实内容全平台删除，并尽全力消除不良影响。博主承诺，保证以后不会让此类事件发生，坚决不再发表任何有可能会影响到问界汽车形象、损害问界汽车声誉的内容。根据网友晒出的截图显示，“财经女知事”自4月30日以来，多次发布此次问界M7事故的不实内容。赛力斯汽车法务部表示，将对此次事件中嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为进行追责。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430203.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430203.htm

问界官方发布山西问界M7 Plus事故技术说明

问界官方发布山西问界M7Plus事故技术说明以下为官方声明全文：2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？-事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。-问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？-事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。疑问三：安全气囊是否正常打开？-根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？-问界新M7Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。AITO汽车2024年5月6日注：示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429814.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429814.htm

问界M7追尾起火3人遇难 客服回应：已成立专项小组跟进核实

问界M7追尾起火3人遇难客服回应：已成立专项小组跟进核实此前报道显示，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火，事故现场，有人正在破窗救人。但不幸的是，车内驾乘三人遇难，而事故遇难者的妻子，除了对车辆质疑外，还提出了一系列疑问。包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428894.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428894.htm

问界 M7 追尾养护车起火致 3 人遇难，车企回应：已成立专项小组，正配合调查

问界M7追尾养护车起火致3人遇难，车企回应：已成立专项小组，正配合调查4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，并疑似无法打开车门，视频中三人在砸后排车窗玻璃实施救援。逝者家属称，车上三人丈夫、弟弟和儿子不幸遇难，事发两个小时后才得到消息，问界客服还打电话来询问“售后体验”，而不是介入救援，同时家属质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护。4月28日，问界客服回应称：已成立专项小组跟进核实，会跟交管部门配合进行调查工作。关注频道@TestFlightCN频道投稿：@TNSubmbot