中信证券：随着半固态电池装车逐步取得进展 全固态电池未来可期

中信证券：随着半固态电池装车逐步取得进展全固态电池未来可期中信证券严重指出，12月17日，蔚来CEO李斌实测搭载150kWh电池包的蔚来ET7，单电芯能量密度360Wh/kg，实测全程续航1044公里（剩余CLTC里程36公里），其中智能驾驶里程为957公里，全程综合百公里电耗为13.2度，在实测续航达成1000公里时，剩余电量百分比为7%，这是半固态电池车型首次公开直播实测。固态电池兼具安全和能量密度优势，随着半固态电池装车逐步取得进展，全固态电池未来可期，我们认为随着固态电池产业链降本和产业化程度提升，固态电池各环节将充分受益。

翔丰华：具备固态电池负极产业化基本条件 但全固态电池负极产品尚未批量供货

翔丰华：具备固态电池负极产业化基本条件但全固态电池负极产品尚未批量供货5月7日下午，翔丰华在2023年度业绩说明会上表示，公司储备有可用于固态电池的负极材料生产技术，具备产业化基本条件，同时也正在配合下游厂商针对固态电池开展合作。当前相关产品已经送样，但用于全固态电池的负极产品尚未批量供货。公司将积极关注下游发展动态，综合考虑市场和客户需求、发展战略，在确保盈利能力的前提下，适时推进新产品的批量生产和产业化应用。

本田高管称锂电池没有前途 固态电池才是电动汽车的未来

本田高管称锂电池没有前途固态电池才是电动汽车的未来随着电动汽车的迅速普及，它的价格也水涨船高，其价格已经与燃油车不相上下了。在高端车型中，电动汽车的价格依然有着不错的性价比，例如保时捷旗下同属中大型轿车的Taycan要比Panamera便宜不少，而宝马旗下的BMWi4M50则要比动力弱于它的M3或M4要更加便宜。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318029.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318029.htm