以色列汽车安全技术创企 Foretellix:与吉利合作加速自动驾驶车辆开发

以色列汽车安全技术创企Foretellix:与吉利合作加速自动驾驶车辆开发以色列汽车安全技术初创公司Foretellix当地时间5月7日发布声明,宣布同吉利汽车建立战略合作伙伴关系,以推动自动驾驶车辆的大规模安全部署,同时降低吉利的研发成本,并提高开发效率。根据声明,Foretellix和吉利将开展合作,将Foretellix的Foretify™平台与吉利的开发、验证及确认流程以及高级模拟器相集成。

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中国吉利汽车发射11颗用于自动驾驶汽车的低轨卫星

中国吉利汽车发射11颗用于自动驾驶汽车的低轨卫星上海,2月3日(路透社)——中国汽车制造商吉利控股集团周六表示,该公司已经发射了11颗近地轨道卫星,这是该公司的第二次发射,旨在扩大为自动驾驶汽车提供更准确导航的能力。吉利在发给路透社的声明中表示,这些卫星是从西南部四川省西昌卫星发射中心发射的。吉利表示,预计到2025年将有72个卫星进入轨道,并最终计划拥有240个卫星组成的星座。该公司的首次发射于2022年6月进行。——

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英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

英国《自动驾驶汽车法案》通过为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路英国《自动驾驶汽车法案》(AV)在获得王室批准后,英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效。政府表示,全自动驾驶汽车可能会在两年内出现在英国道路上。交通大臣马克·哈珀在声明中说:“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力,但我们具有里程碑意义的立法意味着,自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出,这将真正促进英国的安全和经济。”每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”,通常是制造商,但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时,该实体将对车辆负责。政府将建立一个由“完全独立的事故调查职能”支持的车辆审批系统,被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”,确保其车辆安全。——

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吉利汽车:“与 Foretellix 宣布建立战略伙伴关系” 为不实信息

吉利汽车:“与Foretellix宣布建立战略伙伴关系”为不实信息吉利汽车微博5月11日发布声明称,近日有关“吉利汽车与Foretellix宣布建立战略伙伴关系”相关报道为不实信息。吉利汽车与Foretellix不存在战略伙伴关系,吉利汽车已经要求相关方删除有关不实信息。以色列汽车安全技术初创公司Foretellix当地时间5月7日发布声明,宣布同吉利汽车建立战略合作伙伴关系,以推动自动驾驶车辆的大规模安全部署,同时降低吉利的研发成本,并提高开发效率。

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自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

自动驾驶汽车法案通过为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路交通大臣马克·哈珀在一份声明中说:“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力,但我们具有里程碑意义的立法意味着,自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出,这将真正促进英国的安全和经济。”就在几周前,总部位于英国的Wayve从软银、英伟达和微软等知名公司筹集了超过10亿美元的资金,用于继续开发自动驾驶汽车的自主学习软件系统。与其他国家一样,英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶多年,但对寻求新技术试验许可的公司有严格的规定。但随着自动驾驶汽车行业的发展和黄金时段的到来,对一个新的法律框架的需求变得显而易见。虽然最初的基础工作早了几年,但英国在2022年由英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会发布的一份联合报告中正式提出了《自动驾驶法案》,该报告指出,自动驾驶汽车的到来需要一个全新的词汇、新的法律参与者和新的监管计划。它说:自动驾驶汽车的引入将产生深远的法律后果……它需要新的监管计划和新的参与者(承担新的责任和义务)。因此,我们建议推出一项新的自动车辆法案——来规范英国道路或其他公共场所的自动车辆。英国一直渴望在自动驾驶汽车革命中将自己定位在前沿,并为各种自动驾驶汽车项目和安全研究项目提供资金。政府一直在宣传自动驾驶汽车的潜在安全优势,因为它们消除了道路上的人为失误,但它承认,车祸仍然会发生,美国的报告证明了这一点,自动驾驶汽车已在这儿站稳了脚跟。事实上,美国加州也已成为拟议的自动驾驶法规的温床。这就是为什么责任划分是该法案的核心:如果发生事故,谁来承担责任?英国在2022年发表的“路线图”中明确表示,“如果发生事故,将由企业承担责任”,“这意味着,在车辆控制的情况下,人类驾驶员将不承担与驾驶有关的事故的责任”。每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”,通常是制造商,但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时,这个实体将负责车辆。政府将建立一个由“完全独立的事故调查功能”支持的车辆审批系统,被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”,确保其车辆安全。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431671.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1431671.htm

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自动驾驶汽车背后:极端情况仍需人类,真正自动驾驶遥遥无期北京时间9月13日消息,自动驾驶汽车创业公司都许下了一个美好的承诺,那就是开发出真正的自动驾驶汽车,并因此筹集到了数百亿美元。但是,行业高管和专家表示,汽车制造商可能永远都需要远程人类监督员,以帮助陷入困境的机器人司机。制造比人类驾驶更安全的自动化汽车是非常困难的,因为自动驾驶软件系统根本不具备人类快速预测和评估风险的能力,尤其是在遇到意外事件或“边缘案例”(极端情况)时。2019年时,特斯拉公司CEO埃隆・马斯克(ElonMusk)承诺,“明年肯定”会有100万辆自动驾驶出租车,尽管特斯拉推出的“完全自动驾驶”(FSD)系统受到了批评,因为特斯拉的FSD无法在没有安全驾驶员监督的情况下自动驾驶,需要人类在紧急情况下手动控制。今年6月,马斯克在YouTube上接受采访时表示,开发自动驾驶汽车“比我最初想象的要困难得多”...来自:雷锋频道:@kejiqu群组:@kejiquchat投稿:@kejiqubot

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