充换电需求快速提升 新能源车企加码补能业务

充换电需求快速提升新能源车企加码补能业务进入2024年，越来越多的车企加码新能源车补能业务，通过合纵连横的方式加速铺开超充桩和换电站，为未来的新能源汽车补能竞赛筹备“粮草”。5月8日，国内换电阵营再添重量级汽车集团。蔚来汽车与广汽集团签署了充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位合作。出行产业经济研究中心主任柴小冬表示，随着汽车行业央企国家队和头部民企接连加入换电体系，意味着采用换电模式的新能源车规模有望迅速扩大，“新能源车充换电网络就像亚马逊的云服务，前期投资规模和时间大且漫长，但在规模效应达到后，投资回报将快速增长，并持续产生复利效应。”(证券日报)

新能源车补能或将实现共享换电：单块换电1分钟搞定

新能源车补能或将实现共享换电：单块换电1分钟搞定中国汽车工业协会发布数据显示，6月份我国新能源汽车销售59.6万辆。这意味着，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。随着新能源汽车保有量的快速提升，仅靠充电一种方式难以满足市场不断扩大的补能需求。近年来，换电模式作为一种补能方式开始吸引企业关注和探索。8月26日，2022世界新能源汽车大会在北京召开。“巧克力换电块”、换电站在会场展出，汽车单个电块换电只需1分钟，即换即走。相关负责人介绍，“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池，具有小而高能、自由组合、极简设计的特点，单个换电块可以提供200公里左右续航。业内人士指出，换电无论对于消费者、主机厂，还是城市的管理者而言，都具备非常大的价值。短期来看，随着新能源汽车保有量的快速提升，换电模式和充电模式将互为补充，共同支撑消费者的补能需求。长期来看，换电站将成为能源互联网重要的基础设施，未来超充的广泛应用也离不开换电站平衡电网的功能。成本方面，通过换电模式实现车电分离，可使电动车购置成本低于同级别的燃油车，解决电动车买车贵、保值率低的问题；同时，换电模式下用户可按需配电，有效降低使用成本。效率方面，换电时间只需3分钟至5分钟，有效解决了充电时间长的问题。此外，电池充电时间较为灵活，可以更好配合电网运营、可再生能源发电，发挥调峰作用。安全方面，电池由专业公司集中管理、维护，有利于电池全生命周期的安全使用，延长电池使用寿命。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309419.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309419.htm

苏州：到 2027 年新能源车桩比达到 1.9:1，新车销量中新能源汽车占比达到 50% 以上

苏州：到2027年新能源车桩比达到1.9:1，新车销量中新能源汽车占比达到50%以上据苏州发布，近日，《苏州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》正式发布实施，提出到2027年，工业、建筑、交通、农业、科教、能源、环境等领域设备投资规模较2023年增长30%左右。为推进制造业设备更新与技术改造，苏州提出实施制造业贷款财政贴息政策，在省级财政对制造业相关设备购置与更新改造项目给予贴息1个百分点基础上，研究苏州市再给予1个百分点贴息。此外，消费品以旧换新行动涉及汽车、电动自行车、家电产品、家装消费品等领域。汽车以旧换新提出将把充（换）电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，鼓励对充（换）电设施给予建设运营补助，到2027年新能源车桩比达到1.9:1，新车销量中新能源汽车占比达到50%以上。

北京车展看新能源车三大未来趋势

北京车展看新能源车三大未来趋势时隔四年首度回归的北京国际汽车展览会，在“五一”期间迎来大批参观者。在此次的北京国际车展上，可以看到新能源车三大未来趋势：智能化“下半场”开启；豪华汽车品牌加速布局转型；补能技术之争愈发激烈。在全球汽车产业加速向电动化、智能化、绿色化转型的大背景下，中国的新能源汽车产业从电动化“上半场”，转入智能化“下半场”。在今年北京国际车展上，多家车企将发展智能网联新能源汽车和促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级列为首要方向。本次北京车展上，华为、小米等科技巨头的入场进一步加剧了智能化竞争的激烈程度。在竞争愈发白热化的情况下，许多新能源车企将智能化视为取胜的关键，投入大量资源。应对行业巨变，豪华汽车品牌也杀入了新能源赛道。奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌不约而同加快了电动化转型之路。值得注意的是，在此次的北京车展上，劳斯莱斯、宾利、路特斯、兰博基尼等顶级奢侈汽车品牌，也带来了自家最新的新能源产品。分析人士指出，豪华车品牌积极布局新能源汽车领域，主要原因是受法规驱动。不光在中国，近年来，欧盟出台一系列政策举措，加快可再生能源部署，推动能源绿色转型。随着新能源汽车的普及，补能的便捷性和效率已成为消费者选购车辆时的重要考量因素。部分观众也希望在北京车展上能够获得最快的补能“答案”。汽车博主“老郭机械局”郭毅宁接受中新社国是直通车采访时表示，800V超充技术和换电是两个未来补能的主要方向，两者都需要强大的技术储备。一部分传统合资车企目前还在观望阶段，他们更希望通过一定时间来观察800V超充技术和换电技术哪个更有前景，确定其中一种技术有着明确胜利的迹象出现，然后再决定加入到胜利的阵营一方。（国是直通车）

2023中国汽车充换电生态大会12月20日召开。充换电基础设施作为我国新能源汽车推广应用的保障，有力地支撑了我国新能源汽车产业的

2023中国汽车充换电生态大会12月20日召开。充换电基础设施作为我国新能源汽车推广应用的保障，有力地支撑了我国新能源汽车产业的高速发展。截至今年11月，我国充电基础设施保有量达到826.4万台，同比增长67%。多位与会专家围绕全面推动充换电基础设施高质量发展建言献策。中国工程院院士孙逢春表示，目前，我国新能源汽车产业已经进入全面市场拓展期，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，充电基础设施网络的服务能力成为行业关注的焦点，构建充换电产业高质量发展格局迫在眉睫。（中证报）

深圳市发改委：进一步规范新能源汽车充换电设施管理

深圳市发改委：进一步规范新能源汽车充换电设施管理深圳市发改委发布关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知。其中提出，加强新能源汽车与电网融合互动。原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造；鼓励面向工业园区、公交场站、社会停车场等停充一体场景，加大车网互动示范应用和持续升级，尽快实现车网互动全覆盖。支持电网企业开展车网互动管理，优先实现10千伏及以上充换电设施资源的统一接入和管理，逐步覆盖至低压配电网及关口表后的各类充换电设施资源。