中钢协：尽快降库存是当前行业保效益的首要任务

中钢协：尽快降库存是当前行业保效益的首要任务5月10日，中国钢铁工业协会发布研究报告称，当前的钢材库存量仍超过2020年同期4.0%和2021年同期13.9%，而表观消费量已明显低于2020年和2021年的水平，钢材库存有进一步降低的空间。从历年情况来看，企业库存水平与销售利润率存在明显负相关，库存越高，销售利润率越低。当前企业库存处于历史同期最高位，尽快降库存是当前行业保效益的首要任务。

近期钢材市场波动明显 中钢协倡议钢企降低生产强度、尽快降低库存、抵制恶性竞争

近期钢材市场波动明显中钢协倡议钢企降低生产强度、尽快降低库存、抵制恶性竞争中国钢铁工业协会发布《认清形势保持定力共同维护钢铁行业平稳有序发展》倡议书，近期市场下行的主要动因源于需求不足，房地产市场持续下行，基础设施建设强度放缓，导致下游需求启动缓慢。钢铁企业要主动作为，遵循“以满足用户需求为目的、以供需平衡为原则”的自律生产方式，降低生产强度。近期钢材市场波动明显，存在追涨杀跌现象，放大波动幅度，不利于钢材市场平稳运行。钢铁企业要理性看待市场波动，保持战略定力，反对低价倾销，抵制恶性竞争，共同营造公平、稳定的市场环境；提升风险防范意识，管控好销售渠道，严防低价抛售扰乱市场行为，避免市场踩踏，防止市场大起大落。当前中国钢铁需求规模依然庞大，迫切需要提高的是行业适应市场的能力。钢铁企业要理性分析、准确研判、充分把握市场走势，根据市场变化，合理调控生产节奏，尽快降低企业库存，实现供需动态匹配。

从30日召开的中国钢铁工业协会信息发布会上获悉，进入4月份以来，企业库存显著下降，钢铁企业仍存在进一步控产降库存的空间。在当前的

从30日召开的中国钢铁工业协会信息发布会上获悉，进入4月份以来，企业库存显著下降，钢铁企业仍存在进一步控产降库存的空间。在当前的市场形势下，钢铁企业还要保持战略定力、坚持自律控产降库存，特别是大企业要发挥区域性带头作用，维护市场稳定。中钢协表示，作为国民经济基础产业，一季度，钢铁行业展现出巨大的发展韧性，钢铁生产总体保持稳定，品种结构不断优化，有力支撑了下游行业转型升级对钢铁产品的更高需求，行业高质量发展取得新成效，但也面临市场供需出现阶段性严重失衡、钢材价格下跌明显、铁矿石价格高企等困难，提升行业运行质量和效益的难度加大。（上证报）

3月4日，碧桂园召开月度集团管理会议。会议指出，碧桂园当前首要任务就是保证现金流，碧桂园正积极采取措施开源节流，通过减少非经营性

3月4日，碧桂园召开月度集团管理会议。会议指出，碧桂园当前首要任务就是保证现金流，碧桂园正积极采取措施开源节流，通过减少非经营性开支，努力降低现金流的支出，同时积极通过销售增加现金流入，确保有足够的资金来支持交付和日常运营。目前碧桂园正在全力保交付、稳经营。碧桂园集团董事局主席杨惠妍表示，一方面是公司创始人和股东从未想过躺平，另一方面公司团队非常优秀，与公司共渡难关。两者形成了很好的正循环，优秀的团队给了股东很大的信心去克服困难、穿越周期，使得公司更有战斗力。（见闻地产）

特斯拉中国供应商投资墨西哥 马斯克强调降成本是首要任务

特斯拉中国供应商投资墨西哥马斯克强调降成本是首要任务据透露，两家公司分别是汽车减震产品等零部件供应商宁波拓普集团以及激光雷达制造商禾赛科技。两家公司将分别投资7亿美元和2.6亿美元。禾赛科技未就该投资计划向第一财经记者予以评论。不过据第一财经记者了解，该公司尚未大规模向特斯拉供应。截至10月19日发稿，拓普集团（601689.SH）股价下跌超过2%。加西亚表示，新莱昂工厂的规模可能至少是奥斯汀工厂的两倍，特斯拉已经从新莱昂采购电池、软件、计算机和其他零部件。不过，特斯拉的墨西哥工厂目前的时间表尚不明确。在10月18日的第三季度财报会议上，特斯拉CEO马斯克表示，在开始工厂建设之前，希望先看清全球经济的形势。他强调，2024年“降成本”将是特斯拉最重要的任务，无论是从工程方面还是工厂运营方面。在谈到全球经济现状时，马斯克承认自己的观点“偏执”，他说经济可能会受到世界各地持续冲突的影响。他把特斯拉比作一艘“世界级的船”，“当狂风暴雨来临时，即便是大船也面临着挑战。”第三季度财报显示，特斯拉利润和营收双双下降，业利润率由去年的17.2%大幅下降至7.6%，毛利润同比下降22%。特斯拉盘后股价大跌超过4%。马斯克提出了高利率对消费者购车意愿的影响。“如果利率仍然很高或者更高，人们购买汽车就会变得更加困难。”他在财报会议中表示。为了让更多人买得起电动车，特斯拉一直在努力降低成本。“成本的重要性我怎么强调都不为过，我们必须让产品的价格更低，这样人们才能购买。”马斯克表示，“降低特斯拉汽车的成本就像是权力的游戏。”根据特斯拉向股东的陈述，第三季度该公司每辆车的销售成本下降至约37500美元。但公司表示，新工厂的生产成本仍然高于现有工厂，且在第三季度实施了必要的升级。特斯拉的研发支出也在上升。第三季度，该公司的研发费用为11.6亿美元，高于去年同期的7.33亿美元。特斯拉表示，这主要是由于人工智能方面的投入。据透露，特斯拉过去一个季度人工智能训练计算规模增加超过一倍。马斯克此前透露，特斯拉正在使用端到端机器学习方法重写自动驾驶辅助系统FSD。不过在财报会议上被问及特斯拉何时最终推出全自动驾驶软件时，马斯克没有提供具体的时间表。马斯克此前在X社交平台上表示，该公司正在开发的电动皮卡Cybertruck的生产仍将在进行，并预计于11月30日在得克萨斯州的超级工厂进行首次交付。该工厂每年产量可达12.5万辆。特斯拉尚未公布Cybertruck的定价。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391009.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391009.htm

交出最新季报 后“人造肉第一股”盘后暴涨100% 恢复盈利为首要目标

交出最新季报后“人造肉第一股”盘后暴涨100%恢复盈利为首要目标由于人造肉比传统肉类更加昂贵，这也成为过去一段时间精打细算的美国消费者不愿选择人造肉的主要原因。过去一年，该股下跌了58%，同期标准普尔500指数上涨了28%。不过，在度过了艰难的几个季度后，BeyondMeat此次交出的这份财报显然是让投资者满意的。第四财季净营收从上年同期的7990万美元降至7370万美元，超出分析师预测的6670万美元；净亏损1.551亿美元，合每股2.40美元，分析师预期每股净亏损0.89美元；上年同期净亏损6690万美元，合每股1.05美元；2024财年销售指引为3.15亿至3.45亿美元，分析师的预测是3.444亿美元。公司在财报中指出，去年11月进行的全球运营审查中，公司对超额库存提取准备金和对某些固定资产加速折旧，使得第四季增加6,750万美元的一次性成本，进而使得第四季的亏损额大幅扩大。周二美股盘后，这家市值仅4.808亿美元的小盘股公司一度涨超100%，盘后尾段涨幅回落至73.5%。调整战略恢复增长在公司的财报电话会议上，首席执行官EthanBrown列出了在未来12至18个月内重新定位BeyondMeat发展轨迹并恢复增长的战略。他指出，在继续实施精益管理原则的同时，大幅降低运营成本和现金使用，收缩生产网络以实现质量和利润增长，以及实施价格调整以支持利润扩张。ThirdBridge的分析师JohnOh表示，第四季度业绩表明BeyondMeat正在采取令人鼓舞的步调，“调整业务规模，以更好地适应目前的植物性肉类类别”。Oh补充道，“这家公司‘需要进入求生存模式’，考虑到目前整个行业的现状，节约成本的举措和制造优化的努力对BeyondMeat至关重要。”为了应对美国市场的疲软需求，BeyondMeat在与麦当劳和百胜餐饮的合作中已经降低了价格，并采取了更高的折扣，努力提升植物肉饼的市场份额。此外，该公司在国际市场中（尤其是欧洲市场）成功维持了人们对植物肉的需求。去年，这家公司采取了包括裁员在内的成本削减措施，这帮助减轻了美国需求低迷对利润率带来的压力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421429.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421429.htm