中国机电商会就应对欧盟《外国补贴条例》调查答记者问

中国机电商会就应对欧盟《外国补贴条例》调查答记者问据中国机电产品进出口商会消息，中国机电商会就应对欧盟《外国补贴条例》调查答记者问。原文如下：问：我们关注到欧盟除拟对中国电动汽车采取反补贴措施外，今年以来也对中国企业频频发起《外国补贴条例》调查，对中国相关企业和产业造成严重影响，请问中国机电商会下一步有何应对举措？答：2024年2月以来，欧盟依据《外国补贴条例》针对中国企业发起相关调查，涉及铁路机车、光伏、风电和安检设备等机电产品。我会对此高度关注。我会认为，欧盟相关调查不仅对中国产品或服务进入欧盟市场及中国企业对欧投资造成阻碍，还对中国企业在欧竞争力造成损害，同时也影响中欧经贸合作大局。目前，我们正在积极通过相关法律途径，依法维护相关产业和企业利益。

中国机电商会：美对华机电产品加征关税将推高产品在美价格

中国机电商会：美对华机电产品加征关税将推高产品在美价格当地时间5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。对此，中国机电产品进出口商会15日表示，当前我国电动汽车和光伏电池对美国的出口所占份额极少：以2023年为例，我国电动汽车对美出口额占该类产品出口总额的比重不足1%，我国光伏电池对美出口份额也仅占0.2%，因此，美国此次加征关税，对我国电动汽车、光伏电池行业整体并不会产生实质性影响。美国对相关产品加征关税，将推高产品市场价格，加重消费者负担；损害行业全球化协同创新，拖累全球科技创新进程。同时，对我国港口起重设备加征关税更会大幅抬升美国港口及物流运营成本。中国机电产品进出口商会表示，美方此举破坏了全球公认的贸易规则。自2017年8月美国发起301调查以来，中国机电产品进出口商会已向美国贸易代表办公室多次提交评论意见，并组团赴美国参加三次公开听证会，要求停止301调查、反对美国对我国产品采取征税措施。（央视新闻）

中国机电产品进出口商会向记者表示，美方5月14日发布的301关税行动清单涉及一些机电类产品，其中，我国电动汽车和光伏电池对美国的

中国机电产品进出口商会向记者表示，美方5月14日发布的301关税行动清单涉及一些机电类产品，其中，我国电动汽车和光伏电池对美国的出口所占份额极少。以2023年为例，我国电动汽车对美出口额占该类产品出口总额的比重不足1%，我国光伏电池因前期美方打压对美出口份额也仅占0.2%。中国机电产品进出口商会分析认为，美国此次加征关税，虽对我国电动汽车、光伏电池行业整体出口数据不会产生较大影响，但会产生不良示范效应。（每经）

土耳其对中国燃油及混合动力乘用车征收额外进口关税，中国机电商会回应

土耳其对中国燃油及混合动力乘用车征收额外进口关税，中国机电商会回应6月18日，中国机电商会发布关于土耳其对中国燃油及混合动力乘用车征收额外进口关税的立场文件。6月8日，土耳其公告发布第8639号总统令，规定对原产地为中国、海关编码为8703项下的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税，并自发布日起30日后实施。中国机电商会对此感到震惊和不解，这是土方继2023年3月对中国电动乘用车加征40%附加税，2023年11月对中国电动汽车实施进口“许可证”等限制措施后，对中国汽车施加的又一项未经征询公众意见、违反WTO规则、歧视性的贸易限制措施。由此，中国对土出口全部乘用车均在加税范围内。土方此项措施将对中国出口企业造成重大损失，严重影响双边经贸关系及中国企业开展对土贸易与投资的信心。中国机电商会代表中国汽车行业，坚决反对

美对我国电动汽车进一步加征关税？中国机电产品进出口商会：对电动汽车等行业整体出口数据不会产生较大影响

美对我国电动汽车进一步加征关税？中国机电产品进出口商会：对电动汽车等行业整体出口数据不会产生较大影响据每日经济新闻，当地时间2024年5月14日，美国贸易代表办公室（USTR）发布对华加征301关税四年期复审结果，建议在原有对我国征收301关税基础上，进一步加征自我国进口的电动汽车、锂电池、半导体、光伏电池、港口起重设备等共14类产品的301关税，新的关税幅度将增加至25%至100%不等。中国机电产品进出口商会分析认为，美国此次加征关税，虽对我国电动汽车、光伏电池行业整体出口数据不会产生较大影响，但会产生不良示范效应。

中国机电产品进出口商会汽车分会孙晓红：未来两年我国汽车出口将维持 15-20% 的增速

中国机电产品进出口商会汽车分会孙晓红：未来两年我国汽车出口将维持15-20%的增速在今日举办的2024中国汽车市场发展预测峰会上，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预计，未来两年，我国汽车出口有望在出口金额上超越日本，达到全球占比10%左右规模，增速将维持在15-20%。孙晓红分析表示，短期看，受疫情、缺芯以及俄乌冲突影响，海外汽车供应链受到冲击，部分国家的汽车生产和供应不足为我国汽车出口提供了机遇；长期看，国内车市增长放缓，竞争加剧，车企寻求海外增量市场的意愿增强，加上我国造车实力提升，产品力不断增强，电动化智能化更是领先海外品牌，自主品牌在海外市场的接受度和认可度也普遍提升，加速了出海进程。（蓝鲸记者徐昊）