2 吨级电动垂直起降航空器首次试飞 将用于空中出行

2吨级电动垂直起降航空器首次试飞将用于空中出行近日，在上海浦东国际机场，由峰飞航空科技自主研发的2吨级载物电动垂直起降航空器（eVTOL）完成特许飞行。此前，在研发试飞和符合性验证试飞过程中，无人驾驶航空器V2000CG的试飞场地已涵盖了自建场地、通用机场、运输机场等试飞场景。本次在浦东国际机场的飞行，实现了吨级eVTOL航空器在4F级机场（最高等级的机场，可起降各种大型飞机）的首次试飞，是中国低空经济发展的重大突破。(央视新闻)

作为低空经济的一个重要赛道，eVTOL（电动垂直起降）航空器（俗称“飞行汽车”）正在加速快跑。3月22日，峰飞航空科技自主研发的

作为低空经济的一个重要赛道，eVTOL（电动垂直起降）航空器（俗称“飞行汽车”）正在加速快跑。3月22日，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局（“民航华东局”）颁发的型号合格证（TypeCertificate，简称“TC”），这是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL，意味着飞行汽车距离大规模商业化又进了一步。多位受访人士表示，随着TC证的落地，2024年将是飞行汽车货运元年。客运的要求相对更高，随着技术等因素的进一步完善，2026年有望成为飞行汽车客运元年。（上证报）

峰飞V2000CG完成特许飞行：2吨级电动垂直起降 10分钟从市区到机场

峰飞V2000CG完成特许飞行：2吨级电动垂直起降10分钟从市区到机场峰飞V2000CG今年3月获得由中国民航华东地区管理局颁发的型号合格证(TC)，成为首个获颁TC的吨级以上eVTOL航空器。民航华东地区管理局也已受理峰飞载人版机型“盛世龙”的型号合格证申请，正在开展适航审定相关工作。试飞路线图eVTOL具备灵活起降、零碳排放、安静安全、乘坐舒适等优点，适用于城市点对点空中物流和空中出行，被认为是未来城市先进空中交通的重要解决方案。比如上海、北京、广州、深圳这样的国际性超大城市，市区和机场之间的交通接驳就是典型应用场景。从浦东国际机场到上海市中心核心区域，地面车辆一般需要长达60-90分钟，采用eVTOL则可以缩短至10分钟。峰飞航空科技成立于2017年，是中国最早投入eVTOL电动垂直起降航空器赛道的科技企业之一，已完成超万架次的转换飞行，率先在海岛物流、核酸检测样本运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。峰飞的产品核心模组100%国产自研，先后创造2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里航程世界纪录、完成全球首次吨级以上eVTOL全尺寸机型三机编队飞行、完成深圳-珠海eVTOL跨海跨城飞行、货运版机型获颁首张吨级以上eVTOL型号合格证（TC）、载人版机型盛世龙型号合格证申请获受理。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430865.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430865.htm

电动垂直起降航空器起降场相关标准发布

电动垂直起降航空器起降场相关标准发布5月22日，中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。该标准于2023年底正式启动编制，是我国首部针对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的技术规范。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。（央视新闻）

【电动垂直起降航空器起降场相关标准发布】

【电动垂直起降航空器起降场相关标准发布】5月22日，中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。该标准于2023年底正式启动编制，是我国首部针对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的技术规范。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。（央视新闻）

中国发布电动垂直起降航空器起降场相关标准

中国发布电动垂直起降航空器起降场相关标准中国民用机场协会星期三（5月22日）发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。这是中国首部针对电动垂直起降航空器起降场的技术规范。根据中国央视新闻报道，中国民用机场协会当天在第五届中国机场发展大会上发布上述标准。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。报道说，随着中国低空经济的快速发展，电动垂直起降航空器安全、高效地运行需要规范化的低空飞行基础设施提供有力支撑。电动垂直起降航空器起降场的相关标准，可以更好地指导低空飞行基础设施规范化、规模化建设。中国工信部等四部委2023年10月联合发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出2025年要实现eVTOL定点运行；2023年12月中国空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，新增真高300米以下的G类空域和真高120米以下的W类空域，eVTOL、轻小型无人机、通用航空有了合法的低空空域。今年1月《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92部）作为无人机运行第一份规章性文件正式发布；今年中国两会将“低空经济”写入政府工作报告，明确把发展低空经济作为新增长引擎。今年4月，全球首个三证齐全eVTOL飞行器在中国诞生。2024年5月22日10:08PM