国金证券：种业竞争格局有望改善，行业集中度提升可期

国金证券：种业竞争格局有望改善，行业集中度提升可期国金证券近日研报指出，转基因品种审定通过，代表着我国种业发展迎来新机遇，随着我国对种业知识产权保护的层层加码和转基因作物商业化的推进，种业竞争格局有望改善，行业集中度提升可期，具有核心育种优势的龙头种企有望快速发展。今年种植季即将到来，转基因种子较传统种子或能销售出较高溢价，从而带动龙头种子企业量利齐升，推荐关注具有先发优势和核心育种优势的龙头种企。建议关注：隆平高科、大北农等。

微软认为谷歌在生成式人工智能领域的处于竞争优势

微软认为谷歌在生成式人工智能领域的处于竞争优势微软在回应欧盟反垄断监管机构的关切时称，Alphabet旗下的谷歌凭借其大量数据和人工智能芯片在人工智能方面享有竞争优势，这突显了两家科技巨头之间的竞争。微软在报告中表示：“如今，只有一家公司——谷歌——能进行垂直整合，使其在从芯片到蓬勃发展的移动应用商店的每个人工智能层都拥有实力和独立性。其他所有人都必须依靠合作伙伴关系来创新和竞争。”该公司表示，谷歌自供的人工智能半导体将赋予其未来几年的竞争优势，而来自谷歌搜索和YouTube的大量专有数据使其能够训练其大型语言模型Gemini，而在前端也有GoogleAssistant这样的优势接入点。谷歌对此回应称，希望欧盟委员会能够深入调查那些有锁定客户和反开放性历史的公司，他们正在将反竞争行为带入AI领域。——

如何看待各国在 5G、芯片、人工智能等高科技领域的竞争？大会发言人回应

如何看待各国在5G、芯片、人工智能等高科技领域的竞争？大会发言人回应十四届全国人大二次会议新闻发言人娄勤俭在发布会上表示，5G、芯片、人工智能都属于计算机和通信范畴。近年来，计算机和互联网技术带来交叉融合创新、集成创新和应用创新，推动新一轮科技革命和产业变革深入发展。在这个过程中，各国在科技领域出现竞争是正常的。中国主张，开放合作才是探索科学前沿、推动科技发展的正确选择，科技竞技场应遵循科技发展规律，符合市场经济规则。搞“脱钩断链”、“小院高墙”只会阻碍全球科技进步，损害全球产业发展，拉大全球发展鸿沟。全国人大及其常委会在科技领域的立法主要是科学技术进步法、促进科技成果转化法、科学技术普及法等三部法律。2023年，全国人大常委会对科学技术进步法实施情况进行了执法检查。下一步，我们将研究推进科技创新方面的立法，特别是深入研究人工智能、生物技术等前沿科技领域有关伦理、道德、安全等重要问题，不断完善科技法律体系。（第一财经）

中国电动汽车引领巴西市场 市场份额达86%

中国电动汽车引领巴西市场市场份额达86%这一策略或将成为其他行业和地区的借鉴。由于廉价出口被指“威胁到当地企业和工人的生存”，中国制造商在全球引发不满。随着国内价格战日益激烈，如果想要吸引更多的全球消费者，制造商们必须这样做。中国的部分公司也正面临在海外市场投资、生产和雇佣的压力，而不仅仅是简单的货物运送。在巴西，比亚迪和长城汽车已经付诸行动。比亚迪计划在2025年年中之前开始在新工厂投产，这将成为其在亚洲以外的首家工厂。长城则计划于今年年底前在圣保罗附近生产SUV，提前数个月实现其生产目标。长城汽车巴西机构关系总监里卡多·巴斯托斯（RicardoBastos）表示：“为避免保护主义愈演愈烈，中国品牌必须在国外进行投资。”中国新兴车企在美国市场并不受欢迎。此外，在西欧市场，中国车企仍然遭受质疑。而在欧美以外的其他地区，中国车企却展现出强劲的发展势头。最近一项研究发现，去年中国对东南亚的直接投资几乎翻了四倍。在汽车行业，比亚迪在匈牙利设立了一个重大项目，奇瑞汽车上个月也宣布了在泰国的生产计划。荣鼎咨询智库的数据表明，2023年中国在电动汽车价值链上的对外投资总额可能创下超过300亿美元的纪录。在圣保罗总部，巴斯托斯在采访中表示，巴西是整个拉丁美洲的门户，“从墨西哥、哥伦比亚、阿根廷到秘鲁。”拉丁美洲的汽车市场价值近1300亿美元。上海咨询公司汽车前瞻（AutomotiveForesight）的董事总经理张豫表示，巴西本身就是一个重要市场，而且正是中国生产商需要赢得的市场，“中国车企面临着显而易见的障碍，阻止他们进入大型发达市场，因此抓住最大的新兴市场是中国车企的当务之急。”整体上，比亚迪和长城在巴西还未成为顶级品牌，但它们的市场份额正在快速上升。在电动汽车销售方面，比亚迪和长城已占据两个领先优势——将低价格与高科技相结合，并以此吸引了巴西高端消费者。中国双雄主导巴西电动汽车市场38岁的圣保罗律师佩雷拉（Pereira）表示，中国汽车最初进入市场时被普遍贴上了“廉价低质”的标签。“现如今新潮流到来了。”六个月前，他以31.4万雷亚尔（折合约6.1万美元，44.4万人民币）的价格购买了长城的哈弗H6紧凑型SUV，而没有选择价格高出约60%的宝马X3混合动力车型。佩雷拉表示：“我花更少的钱买到了更好的车。”然而，尽管如此，比亚迪和长城在巴西的征途不会一帆风顺，他们仍需面对政府设置的多重障碍。斯特兰蒂斯、丰田和大众等全球汽车巨头已承诺自2023年年中起在巴西投资约190亿美元。这一举措使巴西超过墨西哥，成为拉丁美洲的首选投资地。投资的大部分资金将用于混合动力汽车的研发生产。为了充分利用巴西本地甘蔗作物生产的燃料，这类汽车既有电动引擎，也有使用汽油或乙醇的引擎。虽然电动汽车目前在巴西市场的份额较小，但随着竞争的加剧，中国双雄继续扩大市场份额的能力将面临重大考验。汽车制造商在巴西投资971亿雷亚尔（190亿美元）这一切都是巴西总统卢拉重工业化战略的一部分，某种程度上借鉴了中国的经验。中国与巴西在经济历史上存在显著差异。巴西的汽车工业可追溯至一个多世纪前，福特在巴西建厂曾一度推动了经济增长。然而，自20世纪80年代起，巴西制造业迅速萎缩。而与此同时，中国工厂如雨后春笋般崛起，并推动了巴西的原材料出口。卢拉怀揣工业复兴的梦想，推出了一系列计划以重振汽车行业并加速绿色转型。2023年初，巴西获得了中国承诺的约500亿雷亚尔（折合约707亿人民币）的投资。为了吸引投资，卢拉提出了金融支持等激励策略。今年，他对电动汽车进口仅征收10%的关税，到2026年，关税将提高到35%。与欧美的关税政策不同，这些关税并不是专门针对中国汽车制造商的。尽管如此，该政策已经促使长城汽车调整战略，选择在巴西生产当地最畅销的哈弗SUV，而非原先计划的皮卡，以确保在巴西市场的稳定发展。此外，将巴西制造的汽车出口到其他拉丁美洲国家时，若要享受零关税待遇，生产商需要在当地采购约一半的零部件。若无法满足这一要求，比亚迪和长城可能会失去价格上的竞争优势。比亚迪和长城计划首先生产业内所称的“散件组装”汽车，即从中国进口零部件并在巴西当地组装。与此同时，他们也在加快步伐寻找当地供应商。巴西和墨西哥是世界最大的汽车市场之一他们承认这将是一项挑战。比亚迪巴西公司总裁TylerLi表示，由于近年来巴西汽车行业发展下滑，供应商不足。尽管如此，他表示，该公司计划在五年内使该国60%的零部件实现本土化生产。长城汽车巴西分公司负责人巴斯托斯（Bastos）表示，如果能在巴西生产电池，将对巴西产生很大帮助，该公司“将努力使这一愿景成为现实”。外国汽车制造商进入巴西可能带来连锁效应，包括雇用和培训工人——这是卢拉的主要优先事项之一。比亚迪工厂的初始产能为每年15万辆汽车，已承诺创造5000个工作岗位，但根据TylerLi的说法，实际数量可能会是这一数字的两倍多。而且这只是直接就业，不包括供应链收益。比亚迪还与当地一家能源公司合作，在8个城市建立600个充电站，以解决可能限制电动汽车销售的问题。电动汽车将在未来几年成为主导车型长城汽车在圣保罗附近的伊拉塞马波利斯运营的汽车厂规模较小，初期产能约为5万辆。这是一家旧奔驰工厂的改造项目，其税收曾占该市收入的40%左右。巴斯托斯表示，新工厂将包括一个研发中心，最终可能雇用2000人。许多中国行业都是通过引进国外的技术和专业知识开始崛起成为世界领先者的。现在他们站在了另一边——这给中国带来了风险，也带来了机遇。如果这些行业在国外投资并创造就业机会，那么在增长放缓的中国，它们可能会减少投资。荣鼎咨询分析师认为，更重要的是，尽管中国支持企业的海外扩张，但这些企业可能会因技术转让而失去优势。归根结底，对外投资可能是中国与新兴世界其他国家保持良好经济关系的最佳选择。未来巨大的消费市场就在那里。但是，就像巴西一样，这些国家也渴望成为生产国。上海咨询公司汽车前瞻张豫说：“汽车是每个人每天都能看到的产品。对于任何一个稍有工业雄心的国家来说，看到本国的街道上行驶的汽车是100%从其他地方引进的，都会感到痛心。”（校对/孙乐）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431905.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431905.htm

AI竞争如火如荼 手握Gemini的谷歌该如何追赶？

AI竞争如火如荼手握Gemini的谷歌该如何追赶？持有该公司股票的DeepwaterAssetManagement联合创始人兼管理合伙人GeneMunster表示：“整个商业模式都取决于这一点。”“如果他们能推出多模式生成人工智能，就会吸引谷歌的用户，而用户的增加将保护和发展搜索业务。”一年来，人们一直担心Alphabet在人工智能竞赛中落后于微软。最近几个月，它的股价落后于其竞争对手，后者一直在将OpenAI的ChatGPT技术整合到其软件和云产品中。双子座的演示甚至招致了员工的批评，称它似乎夸大了该模型目前的能力。第三季度财报季似乎突显了人们对Alphabet地位的担忧，微软吹嘘人工智能对Azure增长的影响越来越大，而谷歌云的业绩令人失望。在股市上，两家公司之间的差距已经扩大，微软今年创下了一系列纪录。Alphabet仍比2021年的历史高点低12%左右。尽管如此，Alphabet展示了Gemini能够根据提示生成基于文本和图像的响应，这在很大程度上表明该公司仍在竞争中。周三，谷歌推出了面向企业的GeminiPro，允许开发人员使用新的人工智能模型构建应用程序。ChameleonGlobalCapital创始合伙人NeilCampling表示:“对Gemini的初步观察表明，有关谷歌人工智能雄心破灭的预期被大大夸大了。”“当投资者看到云服务带来的收入增长和市场份额增长的证据时，他们可能会重新审视这只股票。”考虑到Alphabet多年的投资和大量数据，几乎没有人质疑它是一个主要的参与者，但它一直在努力反驳它落后于OpenAI的看法。数据显示，预计未来几年微软的收入增长速度将略高于Alphabet。然而，这两家公司都在以两位数的速度扩张，而且Alphabet的股价要便宜得多。该股市盈率低于19倍。这远低于微软的31倍，也低于纳斯达克100指数的25倍。此外，虽然微软和标普500指数的股价都高于其长期平均水平，但Alphabet的股价却在折让，这表明该公司还有扩张的空间。HardingLoevner全球股票投资组合经理ChrisMack表示，“很明显，微软在这个时间点上取得了胜利。它在沟通、执行、推出实际产品并让这些产品为增长做出贡献方面做得更好，”“Alphabet正在做的事情和市场的看法之间存在差距，”他表示。“Gemini的发射让市场注意到，它正在将人工智能作为其战略的前沿和中心。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404501.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404501.htm

在与微软的竞争中 谷歌需要展示更加成功的人工智能销售路径

在与微软的竞争中谷歌需要展示更加成功的人工智能销售路径持有该公司股票的深水资产管理公司（DeepwaterAssetManagement）联合创始人兼管理合伙人GeneMunster表示：“整个商业模式都取决于这一点。”“如果他们能推出多模式生成人工智能，就会吸引谷歌的用户，而用户的增加将保护和发展搜索业务。”Alphabet股价周四上涨0.5%。一年来，人们一直担心Alphabet在人工智能竞赛中落后于微软。最近几个月，它的股价落后于其竞争对手，后者一直在将OpenAI的ChatGPT技术整合到其软件和云产品中。Gemini的演示甚至招致了员工的批评，称它似乎夸大了该模型目前的能力。第三季度财报季似乎突显了人们对Alphabet地位的担忧，微软吹嘘人工智能对Azure增长的影响越来越大，而谷歌云的业绩令人失望。在股市上，两家公司之间的差距已经扩大，微软今年创下了一系列纪录。Alphabet仍比2021年的历史高点低11%左右。尽管如此，Alphabet展示了Gemini能够根据提示生成基于文本和图像的响应，这在很大程度上表明该公司仍在游戏中。周三，谷歌推出了面向企业的GeminiPro，允许开发人员使用新的人工智能模型构建应用程序。变色龙全球资本（ChameleonGlobalCapital）创始合伙人尼尔•坎普林（NeilCampling）表示：“对Gemini的初步观察表明，有关谷歌人工智能雄心破灭的预期被大大夸大了”“当投资者看到云服务带来的收入增长和市场份额增长的证据时，他们可能会重新审视这只股票。”考虑到Alphabet多年的投资和大量数据，几乎没有人质疑它是一个主要的参与者，但它一直在努力反驳它落后于OpenAI的看法。根据收集的数据，预计未来几年微软的收入增长速度将略高于Alphabet。然而，这两家公司都在以两位数的速度扩张，而且Alphabet的股价要便宜得多。谷歌市盈率低于19倍。这远低于微软的31倍，也低于纳斯达克100指数近25倍的市盈率。此外，虽然微软和标普500指数的股价都高于其长期平均水平，但Alphabet的股价却在折让，这表明该公司还有扩张的空间。“很明显，微软在这个时间点上取得了胜利。它在沟通、执行、推出实际产品并让这些产品为增长做出贡献方面做得更好，”HardingLoevner全球股票投资组合经理克里斯•麦克（ChrisMack）表示。“Alphabet正在做的事情和市场的看法之间存在差距，”他说。“双子座的发射让市场注意到，它正在将人工智能作为其战略的前沿和中心。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404527.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404527.htm